LO QUE SABEMOS Y LO QUE ESPERAMOS EN 2023: LA ENVOLTURA

La mayoría de los grandes secretos de 2023 han sido revelados, pero sabemos que aún quedan algunos anuncios importantes por venir. He aquí un breve resumen de lo que sabemos y lo que creemos que sabemos.


La gran noticia de esta semana fue Línea de competición 2023 de KTM, que es todo nuevo. La gente de KTM nunca trató de mantener esto en secreto. Durante más de un año, sabíamos que la 450 tendría un nuevo chasis y que la 250/350 tendría un nuevo motor, así como el nuevo chasis. Todo quedó confirmado con las Factory Editions anunciadas el pasado mes de diciembre. En lo que respecta a los dos tiempos, esta semana obtuvimos nuestro primer vistazo real al 300SX, 250SX y 125SX. Todos obtienen un chasis similar al de Factory Edition y nuevos motores. Puedes leer sobre Aquí las nuevas dos tiempos de KTM, pero hay varios puntos que merecen atención:

2023 KTM 300XC de dos tiempos
  • Todos los dos tiempos de tamaño completo tienen inyección de combustible (sin embargo, el 85SX, 65SX y 50SX no).
  • El nuevo sistema EFI NO es Transfer Port Injection. Los inyectores están ubicados en el cuerpo del acelerador, como los de un cuatro tiempos. Serán bicicletas premezcladas una vez más, sin inyección de aceite.
  • Todos los nuevos dos tiempos tienen arranque eléctrico. No tienen pedales de arranque ni siquiera un lugar para poner uno si quieres.
  • Todos los nuevos dos tiempos tienen válvulas de potencia electrónicas. Honda generalmente recibe crédito por ser pionera en esto en 2002, pero el diseño se remonta a principios de los 90 en motos como la Yamaha WR200. Más recientemente, Sherco y TM se han pasado a las válvulas de potencia electrónicas. Esto permite una sincronización variable, mientras que el mecanismo de rampa de bola de la vieja escuela fue fijo. El ajustador de válvula de potencia de KTM en la caja del motor del lado derecho permitió a los ciclistas hacer pequeños cambios, pero en su mayor parte fue ineficaz. Había una configuración "correcta" e infinitas incorrectas.
  • KTM no ha abandonado TPI por completo. Los XCW orientados a senderos todavía lo tienen y todavía tienen inyección de aceite. La razón principal por la que KTM utilizó esta tecnología fue la promesa de mejores emisiones. Eso resultó ser un callejón sin salida. Espere que TPI desaparezca en la línea XC-W en 2024.
  • Sobre ese tema, la nueva KTM 450XC-W no cumplirá con ningún requisito de emisiones federal o estatal. Debería tener un rendimiento mucho mejor que el 500XC-W al que reemplaza. ¿Por qué el cambio? Se trata de California. El programa de etiqueta verde/etiqueta roja está en ruinas. En este momento, la mayoría de los concesionarios ni siquiera pueden registrar una nueva moto de cross en California. Hasta que Sacramento pueda presentar un plan razonable para el futuro, no se puede esperar que los fabricantes cumplan con reglas vagas que están en un estado de cambio.
Husqvarna TE2023i 300

Husky aún no ha anunciado sus bicicletas de competición 2023, pero el modelos dual-sport y trail son, básicamente, sin cambios. Las motos de competición volverán a reflejar la línea de KTM. Gas gas, por otro lado, entra en 2023 sin cambios para ninguna de sus bicicletas. Eso tiene sentido. Esta es la marca de punto de precio en el grupo de motocicletas Pierer. Ahora será el único lugar donde podrá obtener una moto de motocross austriaca de tamaño completo con un pedal de arranque y un carburador.

Kawasaki KX2023 250

Kawasaki también ha anunciado su 2023 motocross y motos todoterreno y no han cambiado. Lo mismo ocurre con sherco. Todavía estamos esperando noticias de los demás, pero esto es lo que pensamos.

Honda tendrá un gran anuncio el viernes 27 de mayo. Realmente no sabemos qué es esto, pero se especula que podría ser un modelo eléctrico de algún tipo. Otra posibilidad es una edición especial; tal vez una CRF250RWE para capitalizar el éxito de Jett Lawrence o una edición de aniversario en honor a los 50 años del motocross profesional. En cuanto a los modelos de motocross, esperamos revisiones tanto para la CRF450R como para la CRF250R, pero no serán masivas. Ambas bicicletas ya son bastante nuevas.

Se espera que Yamaha tenga grandes cambios reservados para la YZ450F. Se mantuvo completamente sin cambios para 2022 y eso casi nunca sucede a menos que se avecine algo grande. El 250 volverá a tener actualizaciones anuales típicas. También esperamos que las dos tiempos todoterreno YZ250X y YZ125X se actualicen al igual que sus contrapartes de motocross en 2022.

Suzuki probablemente no esté del todo listo para volver al juego de las actualizaciones año tras año para sus motos todoterreno. A principios de este mes, recibimos la noticia de que Suzuki está abandonando su exitoso programa de MotoGP, que fue su único punto brillante. Un comunicado de prensa decía:

“Suzuki Motor Corporation está en conversaciones con Dorna sobre la posibilidad de poner fin a la participación de Suzuki en MotoGP a finales de 2022. Lamentablemente, la situación económica actual y la necesidad de concentrar su esfuerzo en los grandes cambios a los que se enfrenta el mundo de la automoción en estos años , están obligando a Suzuki a reducir drásticamente los costes relacionados con las carreras ya utilizar todos sus recursos económicos y humanos en el desarrollo de nuevas tecnologías. Nos gustaría expresar nuestro más profundo agradecimiento a nuestro equipo Suzuki Ecstar, a todos aquellos que han apoyado las actividades de carreras de motos de Suzuki durante muchos años y a todos los fanáticos de Suzuki que nos han brindado su apoyo entusiasta”.

No hemos tenido noticias de TM o Beta. Ambos tenían cambios significativos para 2022, pero tenían dificultades con el suministro. Rieju todavía está en el proceso de trasladar la producción de sus motores de dos tiempos desde las instalaciones de GasGas en Girona, España, a una nueva fábrica en las cercanías de Figures. Es poco probable que se cambien las motos todoterreno.

Flux Primi MX

Habrá algunas noticias en el frente de la bicicleta eléctrica. Electric Motion ampliará aún más su línea de pruebas. A finales de este mes, Rígido presenta a la prensa internacional su primera oportunidad de andar en una nueva bicicleta eléctrica que se parece mucho a una Alta. Otra empresa llamada Flujo ahora acepta depósitos para su bicicleta eléctrica. Habrá más a seguir.

Nos vemos la semana que viene!

–Ron Lawson

2023envoltura de ron