PROYECTO ULTIMATE KTM 300 TPI XC-W DE MIKE WEBB: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el Two-Stroke Tuesday de esta semana, le damos el primer vistazo a una KTM 300 personal de ex gerentes de equipo de carreras de fábrica. Mike Webb recientemente abandonó su Suzuki RMZ450 por una nueva KTM 300 TPI XC-W y le encanta.

Mike Webb ha estado rodeado de bicicletas de carreras de nivel de fábrica durante la mayor parte de su vida adulta. Fue una gran parte del éxito de Suzuki en todoterreno como director del equipo y culminó su carrera como director del equipo de carreras como jefe de James Stewart en Yoshimura Suzuki. Entonces, decir que Webb sabe cómo configurar una bicicleta probablemente sería un eufemismo.

La nueva abrazadera Ride Engineering Split Triple está diseñada con cuatro objetivos principales en mente:

1) Optimice la posición del cuerpo: posición de la barra 3 mm por detrás del stock. Ride Engineering también ofrece bases compensadas opcionales para sus montajes de manillar que brindan 4 posiciones de manillar medidas desde el orificio de la potencia: 6 mm hacia adelante, 9 mm hacia adelante, 15 mm hacia adelante y 18 mm hacia adelante (usando soportes de manillar estándar, sus posiciones son 7 mm o 17 mm hacia adelante).

2) Flex: este nuevo diseño dividido está hecho de aluminio 2024 y brinda una comodidad mucho mayor y una acción de suspensión sin concesiones.

3) Mejora el manejo con un nuevo diseño de ala de gaviota.

4) Coloque los pernos de presión en la parte delantera para permitir diferentes montajes de guardamanos del mercado de accesorios y mayor flexibilidad. Cada juego viene con un soporte de reubicación del medidor de horas montado en el marco.

Los reposapiés Fastway Evo 4 cuentan con un ajuste patentado de altura, tracción y camber (inclinación), para los reposapiés más individualizados que encontrará. El Universal Collar System (UCS) te permite personalizar tu montura en la posición estándar o baja en la mayoría de las bicicletas. El sistema patentado de tacos de tracción reemplazables permite personalizar la forma y el nivel de tracción de la plantilla. ¡Estar fundido en un cuerpo de acero inoxidable hace que estas clavijas sean casi indestructibles! Los EVO 4 miden 2.25” de adelante hacia atrás por 3.50” de ancho.

La guía de cadena trasera Acerbis se combina con un protector de basculante Bulletproof Designs para mayor durabilidad.

El deflector de perchero de moto de extremo abierto de Enduro Engineering es uno de los más resistentes del mercado. Montado directamente en los soportes de las manetas de freno y embrague, no ocupa espacio adicional en el manillar. El bolsillo en el brazo compuesto permite que el deflector se flexione en caso de impacto o choque. El escudo deflector de plástico removible está disponible en una variedad de colores.

El ventilador Trail Tech mantiene la máquina fresca en esos senderos técnicos estrechos, mientras que la cabeza ajustable S3 está forjada para brindar resistencia y una mayor capacidad de refrigerante, mecanizada por CNC para proporciones de compresión precisas y un ajuste perfecto, luego anodizada para un factor de brillo. Slavens trabajó directamente con S3 para desarrollar relaciones de compresión patentadas para maximizar el rendimiento en la planta de energía KTM para elevaciones bajas y altas.

Debajo de ese protector de fibra de carbono E-Line hay una tubería FMF Gnarly combinada con un silenciador de titanio 2.1.

Tus ojos no te están jugando una mala pasada, ese no es un problema estándar de WP PDS shock. Eso es un Slavens Mule Choque Nacional por MXT que está equipado con la mejor tecnología, los mejores recubrimientos y tiene la mayor capacidad de ajuste de todos los amortiguadores disponibles en la actualidad. Está hecho a mano en los EE. UU. por MX Tech y ajustado a las especificaciones de Slavens con válvulas personalizadas para las necesidades de cada cliente. Obtenga más información sobre este amortiguador en el sitio web de Slavens Racing .

Más protección de Enduro Engineering, esta vez a través de un protector de rotor trasero de aluminio billet y un soporte de montaje de la pinza.

Mike trabajó con algunas empresas líderes de la industria en esta construcción como FMF, U-Line, Slavens Racing, Acerbis, Maxima, Decal Works, Seat Concepts, Twin Air, Ride Engineering y Enduro Engineering. No se preocupe, no ha visto lo último de esta máquina, ¡esté atento a más!

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