LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: KEN ROCZEN LUEGO Y AHORA

MARCO CONGELADO: Ken Roczen entonces y ahora

Ken Roczen ha hecho quizás el mayor regreso en la historia del motocross. Dejó el esfuerzo del Team RCH Suzuki después de ganar el título AMA Motocross 2016, luego de una carrera de 5 victorias en la serie SX. El equipo Honda lo firmó en 2017 y antes de esta temporada ha terminado tres eventos. Explotó su brazo izquierdo y después de un choque perverso, regresó cuando pocos expertos médicos sintieron que alguna vez volvería a correr. En febrero de este año, otra lesión grave, esta vez en su brazo bueno, diezmó la extremidad cuando fue absorbida por la rueda trasera de Cooper Webb. Pero el hombre tiene una fuerza mental súper humana, pasó por más cirugías (lo que irónicamente le dio a su brazo izquierdo más tiempo para sanar) y regresó al Hangtown National. Con muy poco tiempo en la pista, Ken demostró que tenía la velocidad para pasar el rato con los corredores que han estado entrenando y corriendo durante los 2 años que estuvo discapacitado. En Glen Helen lideró durante la mitad de la moto, con Eli mordiendo su guardabarros trasero y obtiene nuestra calificación como héroe en toda regla.

 

NOTICIAS

 

¡Last Dog Standing está de vuelta! 9 de junio en Glen Helen Raceway

Cody Webb ha sido dominante en el último perro. Está pasando este año ya que Erzberg es la semana anterior.

 

Kyle Redmond de DB terminó segundo en el último perro del año pasado.

 

DISTORCIÓN SOCIAL

 

Blake Baggett de Rocky Mountain bajó en la vuelta uno en la moto 2 en Glen Helen, fue cortado por Barcia, cuyo neumático trasero arrancó el agarre izquierdo de su manillar. Blake lo recogió, lo chupó y terminó la moto en el noveno lugar. Realmente un esfuerzo varonil!

 

JUKEBOX DE VÍDEO

 

 

 

 

RESULTADOS

Benny Bloss de seis pies y cinco pulgadas se sienta junto a Blake Baggett de cinco pies y siete pulgadas cuyo tenedor está bloqueado y sus piernas están casi completamente desbloqueadas.

 

Ken Roczen puede haber estado lejos del mundo de las carreras, pero no tiene miedo de comenzar. Esta es la posición clásica del cuerpo.

 

CRASH Y BURN: un poco de carnicería del último perro hace unos años

 

En mi garaje

En la portada de la edición del 18 de octubre de CN publicada en 1978 hay una línea de portada con mi nombre en la parte inferior.
Conduje hasta Alamagordo, Nuevo México, con mis amigos Pete Smith y Dan Quinn para montar el National Enduro en Cloudcroft. Estaba compitiendo con un Yamaha YZ1978 de 400 con un tanque de gasolina IT y una rueda trasera de 17 pulgadas. El evento fue genial cuando monté en el mismo minuto que George Hendrix, uno de mis héroes del norte de California. Gran terreno, buenas pruebas especiales con algunos problemas técnicos. Tuve suerte y gané, aunque no me enteré hasta que salió Cycle News.

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

El año 1995. La bicicleta un Thumper Racing XR660. La escena, un ISDEQualifier ... en alguna parte. Dick Burleson está en la bicicleta a mi izquierda y en ese momento trabajó con TR y ayudó a construir mi bicicleta. El hermano Mike me está hablando en un punto de control antes de que empecemos. Recuerdo que esta bicicleta era un imbécil gutural que no se detendría en el terreno más apretado. Scotts hizo la suspensión y, por alguna extraña razón, me ayudó a poner mi cara de Scott Summers y realmente corrí muy bien y disfruté la máquina por completo. Ese año monté en dos clasificatorias y gané la clase 40 en cada una. ¡Mi casco presenta una obra maestra de Jerry Bernardo, payaso!
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