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En la edición de octubre de 1996 de Dirt Bike, Roger DeCoster habló sobre el futuro en una historia llamada “Motocross Bike: 2000 AD. Es un poco divertido recordar lo que vio venir. ¿Cómo serán las motos de motocross en el año 2000? Si hubiera hecho esa pregunta en 1980, habría tenido […]
A principios de los 90, las grandes tabacaleras apoyaban con entusiasmo el motocross profesional, el supercross y la mayoría de las demás formas de carreras motorizadas. La ironía de esto no pasó desapercibida para Roger DeCoster, incluso aunque usó logotipos de Camel durante la mayor parte de su carrera. En 1994, parecía que el romance entre Supercross y el tabaco finalmente llegaba a […]
En los años 90, Roger DeCoster produjo una columna mensual en Dirt Bike. Este fue de junio de 1993, cuando Roger trató el tema del éxito de Bélgica en la competencia de GP. Hoy, Bélgica sigue siendo una potencia internacional en el campeonato mundial FIM, aunque Francia ha ascendido en el orden jerárquico. Aún así, las observaciones de Roger son […]
¿Cuál es la diferencia entre un pase legítimo y una carrera sucia? Esa ha sido una pregunta difícil durante mucho tiempo. En la edición de junio de 1994 de Dirt Bike, Roger DeCoster abordó el tema. Los estándares que propuso se han convertido en un referente que ha perdurado hasta el día de hoy. Esto es lo que dijo: Desde el mismísimo […]
En 1995, Supercross estaba en una fase del salvaje oeste, ya que diferentes promotores e incluso diferentes organismos sancionadores luchaban por el control. Al igual que hoy, cada área tenía diferentes tipos de suelo, pero en ese entonces, también había diferentes constructores de vías. En la edición de junio de 1995 de Dirt Bike, Roger DeCoster intervino con sus pensamientos sobre los conceptos básicos […]
Hoy en día, una carrera profesional de motocross a menudo comienza en los años preadolescentes de un ciclista con su familia después de las carreras que conducen al Campeonato Amateur en Loretta Lynn's. No era así en los viejos tiempos. En esta columna de la revista Dirt Bike, Roger DeCoster habló de sus primeros años equilibrando su incipiente carrera en las carreras con […]
En 1998, la racha ganadora de 13 años del equipo de EE. UU. En el motocross des Nations estaba en el espejo retrovisor. Gran Bretaña había terminado en 1994 y Estados Unidos luchaba por reafirmarse como la potencia dominante en el motocross mundial. En la edición de julio de 1998 de Dirt Bike, Roger DeCoster revisó algunos […]
Al principio, Supercross era una forma de carreras claramente estadounidense. Los europeos iban y venían sin causar un impacto duradero. Eso cambió en los 90. En la edición de agosto de 1998 de Dirt Bike, Roger DeCoster escribió sobre una nueva ola de europeos que llegaron a los Estados Unidos con un nuevo estilo, una nueva actitud y una nueva velocidad. […]
En 1998, Roger DeCoster todavía estaba intentando reconstruir el equipo Suzuki. El año anterior había sido difícil, ya que intentó acomodar a Jeremy McGrath sin los recursos que realmente necesitaba. En su columna de enero de 1998 para Dirt Bike Magazine, compartió su perspectiva para la próxima temporada. En un mundo perfecto, una carrera […]
Incluso en 1994, la política de Supercross era volátil. En la edición de noviembre de 1994 de Dirt Bike, Roger DeCoster escribió sobre una división de corta duración entre la AMA y los promotores. Los problemas del día eran muy parecidos a los de ahora. Aquí vamos de nuevo. El 11 de agosto de 1994, los promotores del supercross estadounidense (Mickey Thompson, […]
En 1996 el término "Temporada perfecta" no había sido acuñado, al menos no en motocross. Pero hubo rachas ganadoras. Jeremy McGrath estaba en la cima de sus poderes y parecía que no había nadie para desafiarlo en Supercross. Eso inspiró a Roger DeCoster a escribir esta columna para la edición de mayo de 1996 de […]
En 1998, se demostró que el equipo de Estados Unidos en el Motocross des Nations era vencible. Habíamos perdido los últimos tres de cuatro. La racha ganadora de 13 años había terminado en 1994. Pero teníamos esperanzas con la incorporación del joven Ricky Carmichael al equipo. Roger DeCoster escribió sobre las perspectivas del equipo estadounidense […]
En 1998, Sebastien Tortelli ganó el Campeonato Mundial de Motocross 250 por 8 puntos sobre Stefan Everts. Muchos fanáticos del motocross recordarán ese hecho. Un hecho menos conocido fue que en la undécima ronda, Everts había sido descalificado por tener un silenciador dañado, un incidente que le costó 11 puntos y el título. Antes de la temporada, incluso […]
En 2005, Ricky Carmichael y Roger DeCoster trajeron a Suzuki de la oscuridad y desarrollaron una bicicleta mientras lidiaban con la presión de la perfección.
En 1996, el debate entre dos tiempos y cuatro tiempos tenía un tono muy diferente. La YZF400 de Doug Henry todavía estaba en la mesa de dibujo y los dos tiempos no tenían rival en los niveles de élite del motocross. En la edición de julio de 1996 de Dirt Bike, Roger DeCoster ofreció su punto de vista sobre el futuro de los cuatro tiempos en las carreras. En ese momento, incluso […]
En 1996, la era de la gran plataforma había comenzado oficialmente en el motocross profesional. Fue un movimiento dinámico que cambió el deporte para siempre. En septiembre de ese año, Roger DeCoster había estado con Suzuki durante aproximadamente un año, y todavía estaba escribiendo una columna mensual para Dirt Bike Magazine, donde hablaba sobre […]
Cuando Roger probó todos los 500cc de dos tiempos y el de cuatro tiempos de 1995, esto es lo que tenía que decir
Montar el eje del mundo de doble deporte de KTM, el 500EXC, además de algunas ideas de Roger DeCoster
Consejos sobre entrenamiento y dieta por Roger DeCoster
Una columna clásica de la revista Dirt Bike de la edición de agosto de 1993 donde Roger DeCoster relata algunos de sus cruces fronterizos más infames