Publicaciones Copyright Hi-Torque
etiqueta de navegación
En la edición de abril de 1994 de Dirt Bike, Roger DeCoster se preguntaba cómo los fabricantes de motocicletas permitían que sus logotipos desaparecieran de las motos con las que competían sus mejores pilotos. En ese momento, los fabricantes de ropa se estaban convirtiendo en un factor cada vez más importante en la competencia por la ubicación del logotipo. Hoy, por supuesto, las bebidas energéticas son la clave […]
En 1998, Roger DeCoster todavía formaba parte del personal de Dirt Bike, cargo que ocupó desde 1994. Para entonces, también era el Gerente del equipo de carreras de Suzuki. Eso le dio un interés personal en las reglas que permitían a las cuatro tiempos una ventaja de desplazamiento en el motocross profesional; en ese momento, Suzuki no tenía planes para una moto de motocross de cuatro tiempos, […]
En 1994, el motocross en los EE. UU. estaba cambiando rápidamente. Motocross en Europa, menos. Roger DeCoster lo vio todo, lo que motivó esta columna en la edición de agosto de 1994 de Dirt Bike. ¿Ha cambiado el motocross desde los años 70? Por supuesto que tiene; si alguien hubiera dejado el deporte en el '73 y regresado ahora, la diferencia sería […]
En la edición de octubre de 1996 de Dirt Bike, Roger DeCoster habló sobre el futuro en una historia llamada “Motocross Bike: 2000 AD. Es un poco divertido recordar lo que vio venir. ¿Cómo serán las motos de motocross en el año 2000? Si hubiera hecho esa pregunta en 1980, habría tenido […]
En 1994, Jeff Emig se estaba convirtiendo rápidamente en un producto de moda en la escena del motocross profesional. Hizo un disparo tras otro, lo que llevó a Roger DeCoster a llamar al equipo Yamaha para preguntar si Dirt Bike Magazine podía hacer una prueba del YZ250 de Jeffro. Cuando Roger llama, la gente suele prestar atención, así que Jeff, Bob Oliver y Steve Butler […]
Por Roger Decoster
A principios de los 90, las grandes tabacaleras apoyaban con entusiasmo el motocross profesional, el supercross y la mayoría de las demás formas de carreras motorizadas. La ironía de esto no pasó desapercibida para Roger DeCoster, incluso aunque usó logotipos de Camel durante la mayor parte de su carrera. En 1994, parecía que el romance entre Supercross y el tabaco finalmente llegaba a […]
En los años 90, Roger DeCoster produjo una columna mensual en Dirt Bike. Este fue de junio de 1993, cuando Roger trató el tema del éxito de Bélgica en la competencia de GP. Hoy, Bélgica sigue siendo una potencia internacional en el campeonato mundial FIM, aunque Francia ha ascendido en el orden jerárquico. Aún así, las observaciones de Roger son […]
Roger DeCoster ha sido mentor de más campeones de motocross que ningún otro hombre en la historia. Su propio récord de carreras es increíble. Más allá de sus cinco Campeonatos del Mundo de Motocross de 500cc, fue miembro de más equipos ganadores de Motocross des Nations que cualquier piloto, de cualquier país. Luego llevó al equipo de EE. UU. A una cadena récord de Naciones […]
Esta historia fue escrita alternativamente por Roger DeCoster y Bob Hannah para la edición de julio de 1995 de Dirt Bike. El tema fue la Serie Trans-AMA de 1978. Al principio, la serie realmente no tenía nombre. Fue solo una colección de carreras celebradas en el otoño. En aquel entonces, no necesitaba un nombre. […]
A menudo señalamos a la Yamaha YZM 1998 de Doug Henry como el comienzo de la era moderna de los cuatro tiempos. De hecho, empezó mucho antes. En 1993, Jacky Martens ganó el Campeonato del Mundo de 500cc con una Husqvarna 630 de fábrica. Antes de que se completara la temporada, Roger DeCoster tuvo la oportunidad de montar en bicicleta para una función en […]
En 1994, Estados Unidos fue desbancado después de una racha ganadora de 13 años en el Motocross des Nations. Nadie sabe más sobre ese evento que Roger DeCoster. Esto es lo que escribió al respecto en la edición de diciembre de 1994 de Dirt Bike. Era inevitable. Durante los últimos 13 años, supimos que el American Motocross des Nations […]
¿Cuál es la diferencia entre un pase legítimo y una carrera sucia? Esa ha sido una pregunta difícil durante mucho tiempo. En la edición de junio de 1994 de Dirt Bike, Roger DeCoster abordó el tema. Los estándares que propuso se han convertido en un referente que ha perdurado hasta el día de hoy. Esto es lo que dijo: Desde el mismísimo […]
A finales de 1996, Jeremy McGrath ya era el mejor piloto de supercross en la historia de este deporte. La noticia de su cambio de Honda a Suzuki sacudió a la industria hasta la médula. Este fue un puntaje importante para Roger DeCoster, quien aún era muy nuevo como gerente del equipo Suzuki. En marzo de 1997 […]
En 1995, Supercross estaba en una fase del salvaje oeste, ya que diferentes promotores e incluso diferentes organismos sancionadores luchaban por el control. Al igual que hoy, cada área tenía diferentes tipos de suelo, pero en ese entonces, también había diferentes constructores de vías. En la edición de junio de 1995 de Dirt Bike, Roger DeCoster intervino con sus pensamientos sobre los conceptos básicos […]
Hoy en día, una carrera profesional de motocross a menudo comienza en los años preadolescentes de un ciclista con su familia después de las carreras que conducen al Campeonato Amateur en Loretta Lynn's. No era así en los viejos tiempos. En esta columna de la revista Dirt Bike, Roger DeCoster habló de sus primeros años equilibrando su incipiente carrera en las carreras con […]
En 1998, la racha ganadora de 13 años del equipo de EE. UU. En el motocross des Nations estaba en el espejo retrovisor. Gran Bretaña había terminado en 1994 y Estados Unidos luchaba por reafirmarse como la potencia dominante en el motocross mundial. En la edición de julio de 1998 de Dirt Bike, Roger DeCoster revisó algunos […]
Al principio, Supercross era una forma de carreras claramente estadounidense. Los europeos iban y venían sin causar un impacto duradero. Eso cambió en los 90. En la edición de agosto de 1998 de Dirt Bike, Roger DeCoster escribió sobre una nueva ola de europeos que llegaron a los Estados Unidos con un nuevo estilo, una nueva actitud y una nueva velocidad. […]
En 1998, Roger DeCoster todavía estaba intentando reconstruir el equipo Suzuki. El año anterior había sido difícil, ya que intentó acomodar a Jeremy McGrath sin los recursos que realmente necesitaba. En su columna de enero de 1998 para Dirt Bike Magazine, compartió su perspectiva para la próxima temporada. En un mundo perfecto, una carrera […]
Incluso en 1994, la política de Supercross era volátil. En la edición de noviembre de 1994 de Dirt Bike, Roger DeCoster escribió sobre una división de corta duración entre la AMA y los promotores. Los problemas del día eran muy parecidos a los de ahora. Aquí vamos de nuevo. El 11 de agosto de 1994, los promotores del supercross estadounidense (Mickey Thompson, […]