MONTAR EN LA FÁBRICA SHERCO 250SEF: LA ENVOLTURA

Sherco lleva casi un año en su nuevo acuerdo en los Estados Unidos y en qué año ha sido. Pudimos montar toda la línea en Italia en una presentación de la prensa mundial a fines de 2019, y luego tuvimos otra oportunidad de montar los 250 tiempos de dos tiempos en Kentucky. Este mes finalmente obtuvimos una bicicleta de prueba 2020 250SEF Factory para poder tener una idea más clara de cómo son realmente las bicicletas y cómo se comparan con otras máquinas.

Fábrica Sherco 2020SEF 250

La 250SEF Factory es una bicicleta todoterreno de cuatro tiempos y 250 cc de nivel superior. Tiene un motor de arranque eléctrico DOHC de 250 cc con inyección de combustible que es tan moderno y sofisticado como cualquier ofrecido por Japón o Austria. El sufijo "Factory" significa que tiene una serie de extras que el modelo estándar (llamado edición "Racing") no tiene. Esto incluye un sistema de escape Akrapovic y suspensión KYB.

Una gran ventaja de tener una bicicleta en nuestra posesión significa que podemos trabajar en ella y vivir con ella. La Sherco es una motocicleta muy bien pensada y fácil de trabajar. En una nota al margen aquí, el Distrito 37 ha organizado recientemente competiciones de mantenimiento en línea, para ver quién puede cambiar una llanta o filtrar más rápido. ¡El Sherco sería un tramposo, especialmente para la carrera de cambio de filtro! El asiento se levanta con un cierre dzus y el elemento del filtro se asienta sobre la batería, por lo que puede llegar a él en segundos. La calidad de todos los sujetadores es superior a la que se ve en otros lugares y las ruedas parecen componentes de alta calidad del mercado de accesorios. Esa pipa de Akrapovic es puro arte.

La batería se encuentra debajo del elemento del filtro de aire, lo que le da a la bicicleta mucho espacio para respirar.

Tener la bicicleta también significa que podemos pesarla en nuestra propia báscula. La última vez que tuvimos una bicicleta de prueba Sherco en la báscula fue hace casi tres años. Era un 300SE de dos tiempos y pesaba 244 libras sin combustible. Desde entonces, la compañía ha reducido algunas libras. El 250SEF de cuatro tiempos pesaba 236 libras. En comparación con otro todoterreno 250 de cuatro tiempos, el Yamaha WR250F que probamos el mes pasado pesaba 241 libras.

Este es el mismo modelo que Cody Webb usó para su reciente debut en GNCC en la clase XC2. También es muy similar al 300SEF que ganó el Campeonato del Mundo de Enduro E2016 2 con Matthew Phillips. La única diferencia entre el 250SEF y el 300 SEF es el tamaño del pistón. Ambos tienen cajas de cambios de seis velocidades y configuraciones de suspensión idénticas.

El MSRP de la Sherco 2020SEF Factory 250 es de $ 9999.

Conducir cualquier bicicleta de prueba por senderos familiares es como encender la luz. Cuando estás en un lugar extraño (Kentucky era más extraño que Italia), las pruebas son principalmente conjeturas. Y tener a mano la Yamaha WR250 recientemente probada proporcionó un buen marco de referencia. Claramente, el punto fuerte del Sherco son los senderos estrechos. Ahí es donde brilla. Es una motocicleta de buen manejo, con una ergonomía cómoda y una suspensión mullida. Esta no es una motocicleta extraña solo porque es rara. Se siente como algo convencional y cualquier cosa de grandes compañías como KTM y Yamaha. Tiene una dirección razonablemente sensible sin sentirse inestable o nervioso. Los ingenieros de Sherco una vez nos dijeron que la razón por la que no ofrecen una bicicleta de motocross es porque el cuadro actual está diseñado para ser más compatible y que los grandes saltos de MX requieren un diseño más rígido. Entendemos completamente. La Sherco tiene una sensación de comodidad en los senderos que es difícil de lograr con una bicicleta de motocross.

 

El sistema de escape Akrapovic viene en la versión Factory y está bellamente construido. Es razonablemente silencioso y tiene un parachispas extraíble.

Cuando colocas la bicicleta en arena y en entornos más abiertos, la 250SEF se siente fuera de su elemento. El motor se siente algo embotellado. El sistema de escape está diseñado para superar los requisitos de sonido en las carreras todoterreno europeas, que son más estrictas que en los EE. UU. El Sherco todavía no es tan silencioso como el WR250F que teníamos para comparar, pero está muy lejos de no tener restricciones como un Yamaha YZ250FX o un Honda CRF250RX. La mayor diferencia entre el Sherco y un 250 de cuatro tiempos de carrera completa es que el Sherco no tiene tan altas revoluciones. En la actualidad, las motos de 250 MX aprovechan al máximo su potencia a 10,000 rpm o más. Es difícil incluso lograr que el Sherco entre en ese rango de rpm. Es mucho más cómodo ser desplazado corto. La bicicleta tiene un interruptor de mapa, pero el mapa suave mata principalmente las revoluciones máximas. Sin embargo, estamos bien con ese tipo de powerband en el camino. No hay nada tan estresante como tener que gritar una bicicleta todo el tiempo. Tendremos una prueba completa del Sherco 250SEF en la edición impresa de septiembre de 2020 de Dirt Bike.

2021 DAKAR RALLY ANUNCIADO

Ricky Brabec, etapa siete en el Rally Dakar 2020.

ASO reveló los detalles del Rally Dakar 2021 ayer. La 43ª edición del Dakar se celebrará en Arabia Saudita del 3 al 15 de enero. Jeddah organizará el inicio y el final, y cada sección cronometrada del curso en bucle es completamente nueva. Habrá un día de descanso en Ha'il. Después de una prueba en 2020, los libros de ruta ahora se entregarán justo antes de cada especial en cada etapa. Se han implementado otras medidas para frenar a los competidores.

Se han introducido varias reglas nuevas, incluida una reducción en el número de neumáticos disponibles para los ciclistas y el uso obligatorio de chalecos con bolsas de aire.

El Dakar 2021 también hace un viaje al pasado con el lanzamiento del Dakar Classic. Paralelamente a la carrera principal, se llevará a cabo una prueba de consistencia para los vehículos que participaron en el Dakar u otros eventos importantes de rally-raid antes de la década de 2000.

La inscripción comienza el 15 de junio.

VUELVEN LAS 10 HORAS

Se ha fijado una fecha para las 2020 Horas de Glen Helen 3-Bros 10. Será el 8 de agosto y se llevará a cabo mitad de día y mitad de noche. La carrera comenzará a las 4:00 pm y se prolongará hasta las 2:00 am. En caso de que no lo sepas, agosto en San Bernardino es una locura, y una carrera nocturna es la solución perfecta.

¿QUÉ PASA CON AQUELLAS NUEVAS HONDAS?

A principios de semana, Honda publicó fotos de la CRF2021R y CRF250RX de 250, así como de varias bicicletas de trail como la CRF110F, la CRF125F y la CRF250F. El comunicado de prensa no informó ningún cambio específico, por lo que revisamos las fotos muy de cerca y vimos la designación del año que se muestra a continuación.

Verificamos dos veces para asegurarnos de que teníamos las fotos correctas. La agencia de Honda dijo que cuando un modelo no cambia, distribuyen fotos del año anterior de forma rutinaria. Ahí lo tienes, el 250 no ha cambiado. Escuchamos que el 450, sin embargo, tiene algunos cambios y que es posible que veamos cambios más grandes todavía para 2022.

QUE LLEVAR

David Kamo, de la Fundación Caselli, es un tipo muy inteligente cuando se trata de paseos fuera de la carretera, paseos de doble deporte y paseos de aventura. ¿Quieres saber lo que lleva? Mira este video oficial de la Fundación Caselli.

ZAPATO ANTIVIBRACIÓN

Nos encanta cuando vemos un producto que realmente es nuevo. Impact Moto Peg refleja un pensamiento muy creativo de los chicos de Fasstco. La parte de la cala del estribo está aislada del soporte mediante una almohadilla de elastómero. Esto está diseñado para matar las vibraciones y hacer que los viajes largos sean más tolerables. Justo a tiempo para nuestra próxima reconstrucción de KX500. Compruébalo en Fasstco.com.

¡Que tus caballitos sean largos y tu percha sea temible!

–Ron Lawson

 

 

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