LEA SUS LÍNEAS: SR. SABERLO TODO

Estimado Sr. Sabelotodo,
Mi nuevo 2007 RM250 no funciona correctamente. Corre súper rico y se detiene en cada bajada. No puedo mantener la cosa funcionando por mi vida. Tiene combustible nuevo y un carburador limpio y bien inyectado. Es un problema nuevo que surgió al azar. Por favor ayuda.
Tim Lloroso
a través de mrknowitall@hi-torque.com

Tim, Timmy, Timothy, suenas como un tipo al que le encanta la apariencia de tu máquina, pero presta poca atención a sus órganos vitales. Y, ¿parece que tener un niño de dos tiempos en su familia puede ser algo nuevo? Ahora, grabe esto en su materia gris: su motor de dos tiempos inhala combustible / aire a través de la entrada cuando el pistón se eleva en la carrera. Una vez que el pistón cae, empuja la mezcla a través de los puertos de transferencia hacia la cámara de combustión. Siempre queda parte de la carga y fluye hacia la entrada, y la válvula de lengüeta de su máquina realiza la tarea de actuar como una válvula de retención que reduce el retrolavado de la mezcla de aire / combustible no utilizada. Las válvulas de lengüeta utilizan pétalos de lengüeta flexibles que se abren y cierran, ya sea en el ascenso o descenso del pistón, expulsando la mezcla en el lado del motor y sellando el bloque de lengüeta en el tracto de admisión. Estos pétalos de caña se desgastan, se astillan y pierden su capacidad de sellado.
Este es tu dilema.
Compra un nuevo juego de cañas. Mi sugerencia es Boyesen o Moto Tassinari. Ambas empresas ofrecen un producto excelente que se adaptará perfectamente a sus necesidades.
Realmente deberías haberlo sabido.

Si no le importa mostrar su ignorancia para que el mundo la vea, ¿quiénes somos nosotros para negar la oportunidad?
Envíe evidencia de sus fallas a
mrknowitall@hi-torque.com o Mr. Know-It-All
Dirt Bike, PO Box 957, Valencia, CA 91380-9057

Señor KIASeñor sabelotodo