PROYECTOS DE DOS TIEMPOS DE PMX RACING SUZUKI: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el martes de dos tiempos de esta semana, echamos un vistazo a un par de Suzuki de dos tiempos fabricados por PMX Racing. Jill y Shilo Angues son un equipo de marido y mujer que aman casi todo sobre dos ruedas. Han criado una familia alrededor de las motos de cross e incluso ahora, después de que sus hijos están fuera de casa, continúan haciendo cosas interesantes sobre dos ruedas. No se pierda el enlace exclusivo en la parte inferior de esta publicación a nuestra función 2-Stroke Behind The Build.

El constructor Shiloh Angues nos dijo lo siguiente sobre el proceso de construcción.

La motocicleta es una Suzuki RM2004 125, mi esposa Jill la ha tenido desde 2005. La bicicleta pasó muchos años montando y corriendo hasta 2012 cuando mi esposa pasó a una RMZ-250. Desde ese día, la bicicleta estuvo debajo de una sábana en el garaje hasta noviembre de 2019, cuando decidimos construirla para el próximo campeonato mundial de 2 tiempos. Buscar construir una bicicleta en 4 meses fue una tarea desalentadora, sin embargo, mi esposa y yo estábamos comprometidos con la construcción y eso comenzó a destrozarla.

Para estar de acuerdo con la RM125 de reciente construcción, quería construir una moto de cross de 2 tiempos para competir en el próximo Campeonato del Mundo de 2 tiempos. Nunca tuve ni corrí en una moto de cross de 2 tiempos, sabía que quería una Suzuki y terminé adquiriendo una RM2006 de 250. El plan era hacer una construcción parcial y no hacer todo lo posible, sin embargo, después de indagar en la máquina de 14 años, comencé a darme cuenta de que no iba a ser el caso.

Para el paquete de moto y tubería, nos dirigimos a Billspipes y Jeff Springman fabricó una de sus tuberías y silenciador con aspecto de cono y colocó un pistón Wiseco nuevo. Nota: el motor se construyó en 2010, la cabeza se portó / pulió, el milenio hizo el recubrimiento de carburo de silicio de níquel

El motor fue enviado a Billspipes en Corona Ca, donde Jeff Springman reelaboró ​​el cilindro para mejorar la entrega de potencia y lo combinó con uno de sus característicos tubos con apariencia de cono. Todos los componentes de la suspensión se enviaron a Lainer Suspension en Winchester CA, donde realizaron un desmontaje completo, reconstrucción, válvulas personalizadas y resortes nuevos utilizando sus componentes internos diseñados por Walter Lolli (propietario) y fabricados según sus especificaciones. . Instalamos un perno completo de bicicleta Nickel Wurks en este proyecto RM250 y es sorprendente la diferencia que hizo.

 

Algunas de las otras partes incluidas en la construcción del PMX Racing RM125 son las siguientes:

  • Hinson - Cesta de embrague, fibras y resortes
  • Frenado: delantero: rotor S270 Batfly de 3 mm, trasero: no redondo fijo, pastillas delanteras / traseras CM46
  • Sunstar - Piñones y cadena delanteros / traseros
  • ODI - Vuelo en podio (Champ Bend) / Puños Emig
  • Conexión de trabajo: palancas, resorte de retorno del freno trasero, cubiertas del cilindro maestro delantero / trasero, soportes del radiador
  • Maxima Racing - Todos los fluidos / lubricantes
  • Dt1 - Filtro de aire
  • Zip-Ty Racing - Separadores de ruedas
  • MX-Bonz - Bloque del eje trasero
  • Boyesen Tapa de encendido / embrague
  • Válvula de lengüeta V-Force 3

Cuando se juntaron todos los componentes finales, comenzamos a tener una idea completa de cómo deberían verse los gráficos de la bicicleta. Con eso hicimos la llamada a Viscid Designs en Murrieta Ca, y colaboramos en un kit que incluye todos los diferentes elementos de color para hacer esta única construcción RM250.

2 TIEMPOS DETRÁS DEL EDIFICIO

¿Quieres ver más sobre el PMX Racing RM125? Haga clic en el enlace de abajo para ver nuestra historia completa "Behind The Build" presentada por Fly Racing en esta máquina.

DOS TIEMPOS MARTES