CONSEJOS DE ENTRENAMIENTO OFF-ROAD: EQUILIBRIO BÁSICO

Hay muchos aspectos en andar en moto de cross, pero no hay duda de que una de las mayores habilidades necesarias es el equilibrio. Desde las pruebas y el motocross hasta la pista plana y la escalada de colinas, la capacidad de controlar la máquina y lidiar con chuletas del tamaño de una tostadora, saltos con surcos y campos de rocas mocosas requiere visión, fuerza, técnica y equilibrio.

 

Controlar la velocidad al enfrentarse a los obstáculos le permite al mejor ciclista tomar decisiones en las elecciones de línea cuando el terreno se vuelve súper técnico.

 

Cuando sus pies están sobre las clavijas, es más eficiente y usa menos energía. Personalmente disfrutamos del enduro técnico y las pruebas, por lo que trabajar en nuestro equilibrio es casi una segunda naturaleza, pero los ciclistas mayores con destrezas en baja velocidad menguantes confían más en el impulso y usan el enfoque de "golpe con velocidad para superar lo feo". Entonces, ¿cómo mejora el ciclista todoterreno promedio su capacidad para sortear troncos, rocas y obstáculos con una técnica más lenta y controlada? La capacidad de mantener el equilibrio es clave.

Practicar su equilibrio "estático" es crucial y, con toda honestidad, uno de los ejercicios más desafiantes de lograr. Para hacer esto correctamente, debe practicar con el motor apagado para que se vea obligado a confiar en el inglés corporal para maniobrar en la bicicleta para mantenerse erguido y evitar los toques. Con la bicicleta en marcha, puede mantener la presión utilizando el acelerador, el embrague y los frenos para contrarrestar si comienza a caer en la dirección opuesta.

En esta situación, me gusta realizar una maniobra de prueba llamada "cosas", en la que muevo mi peso hacia las horquillas delanteras mientras también uso el embrague y los frenos para mantener la presión sobre la llanta delantera. Esto le permite equilibrar y analizar el obstáculo en lugar de tener demasiada prisa y saltar a algo por encima de su cabeza.
Una vez que estoy preparado y equilibrado mientras mantengo presión en mi neumático delantero, puede ver dónde entra en juego el uso de las piernas para contrarrestar. Comencé a caer hacia mi lado derecho, así que, naturalmente, debes usar tu pierna izquierda para contrarrestar la bicicleta y mantenerte erguido.

 

Entonces, con la bicicleta apagada, desea bloquear las barras en cualquier dirección, dependiendo de lo que se sienta cómodo. Si estoy bloqueando mis barras hacia la derecha, voy a estar "pesando" y aplicando presión a la clavija del lado opuesto y contrapesando con mi pierna derecha si empiezo a perder el equilibrio. Si está bloqueando las barras hacia el lado izquierdo, aplique presión al freno delantero para mantenerse en su lugar.

Al llegar a un tronco así de grande y montar en el tronco del árbol, quiero concentrarme en llevar mi neumático delantero hacia la parte superior del tronco y hacer que mi horquilla y el amortiguador se compriman. La rueda delantera está justo encima de la parte superior del maletero y la suspensión está comprimida, al igual que mis piernas y mi cuerpo. Me estoy preparando para descargar la suspensión una vez que le dé a la bicicleta un golpe del embrague y el acelerador usando la técnica de doble blip.

Un ejemplo perfecto de que técnicas similares se aplican a la mayoría de los obstáculos. Esta es una gran roca socavada, y después de subirme a la roca, moví mi peso hacia atrás sobre el neumático trasero y mantuve la presión con el freno trasero y el embrague mientras aceleraba constantemente, por supuesto, también mientras usaba mi pierna opuesta para mantener el equilibrio.

 

Para comenzar, bloquee las barras y aplique presión a la clavija exterior, que es la opuesta a la dirección en la que está girando las barras. Levante lentamente el pie que ha plantado en el suelo e intente poner ambos pies en las clavijas. Con ambos pies sobre las clavijas y las barras bloqueadas, querrá seguir cargando la clavija exterior mientras mantiene las piernas dobladas y aplica presión al freno delantero. Para este ejercicio, es útil tener un soporte para bicicletas cerca para pisar una vez que comience a volcarse. También es más fácil poner los pies en las clavijas desde un soporte para bicicletas en lugar de tener que llevar el pie desde el suelo hasta la clavija. Este ejercicio requiere práctica y paciencia y puede resultar muy frustrante.

Trials es, con mucho, la mejor máquina para practicar estas técnicas. Aquí estamos manteniendo la presión sobre dos troncos separados separados por una bicicleta. Mis horquillas están comprimidas y metidas en el tronco delantero y mi peso se transfiere a la parte delantera de la bicicleta para ayudar a mantener la presión. Estoy usando el embrague, el freno trasero y un acelerador constante para mantener esa presión, y uso mi pierna izquierda para mantener el equilibrio.
Aquí mismo estoy a punto de perder el equilibrio y voy a tirar la pierna hacia abajo para sujetarme. No es un lugar ideal para hacer esto al estar en lo alto de una pila de troncos, pero siempre busque una zona segura para lanzar su pierna si es necesario. Ten cuidado de tu entorno.
Aquí nos acercamos a otro paseo en troncos un largo camino por el maletero. Es importante mirar hacia el futuro y analizar su camino una vez que se encuentra en el obstáculo. La técnica del contrapeso es la clave para una conducción suave con cambios corporales sutiles.
Gran ejemplo de técnica adecuada y ponderación de las clavijas. No hay pies moviéndose en ninguna dirección. Mantenga una presión uniforme sobre las clavijas y una posición neutral del cuerpo mientras mira hacia adelante.
A veces, para contrarrestar la bicicleta, no se requieren medidas extremas para mantener la estabilidad. Un ajuste rápido de sus caderas y cintura puede ser todo lo que necesita. En esta situación, querrá moverse lo menos posible.

 

Otro gran consejo para practicar el equilibrio es hacer giros cerrados. Este ejercicio es ideal para aprender a controlar el embrague y el acelerador para mantener la presión y el equilibrio. Puede hacer esto en forma de ocho, bloqueando las barras de izquierda a derecha. Al girar la bicicleta hacia la derecha, estará ponderando la clavija exterior (la izquierda). Al hacer un bloqueo completo hacia la izquierda, estará ponderando la clavija exterior (la de la derecha). Todo el tiempo desea aplicar presión a los frenos delanteros y traseros mientras usa un control suave del acelerador y desliza ligeramente el embrague. Desea realizar este ejercicio lo más lentamente posible. Cuando se familiarice con este ejercicio, le resultará útil aprender a inclinarse y sumergir la bicicleta aún más en la dirección en la que está girando. Esto le ayuda a ganar más confianza para dejar que la bicicleta se incline debajo de usted y le enseña a aplicar más presión a la clavija exterior equilibrando su peso. 

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