SERVICIO KX125: SR. SABERLO TODO

Estimado Sr. Sabelotodo,
Saqué mi KX2005 125 de la jubilación el otro día y decidí darle una vuelta. Después de limpiar el carburador, noté una bota de aire llena de una sustancia pegajosa azul. Bajo y he aquí, tiré del filtro de aire, y la parte inferior del filtro estaba llena de aceite. Pensé que el aceite del filtro de aire se quedaba en el filtro una vez aplicado. El filtro no está sucio. ¿Debo aplicar más aceite o simplemente montarlo?
Derreck Barnett
a través de mrknowitall@hi-torque.com

Buena pregunta, Sr. Barnett, ya que esta es una zona de exclusión y a menudo se descuida. Aunque cualquier buen aceite para filtros de aire está fabricado con un factor de mal gusto, cuando se deja desatendido durante meses, un buen porcentaje de la fórmula caerá en cascada debido a la gravedad. Hacer un buen aceite para filtro de aire requiere una mezcla que atrape los contaminantes pero también permita un flujo de aire adecuado. Mi primera sugerencia es utilizar siempre un aceite de filtro de aire de calidad. He tenido una gran suerte con el aceite de filtro Maxima FFT y Twin Air Bio Liquid Power. Hago una práctica para darle a mi filtro lubricado y limpio un masaje completo si ha estado inactivo durante más de dos semanas en la caja de aire. Limpia el charco de jugo en la bota de aire. Vuelva a remojar y sature el elemento de espuma. Exprima suavemente el exceso y masajee tanto dentro como fuera del filtro. Me gusta dejar que mi filtro repose durante al menos una hora, trabajar en las bolsas de exceso de aceite y luego apisonarlo con toallas de papel, buscando dejar una capa lo más uniforme posible. Intento hacer esto el día antes de montar para que el filtro se vuelva pegajoso, ya que el agente diluyente se evaporará y usted debería tener la potencia adecuada, no en condiciones demasiado ricas.

KX125Señor KIASeñor sabelotodo