RÁPIDO DEL PASADO
DIAS DE GLORIA
1968 Yamaha DT-1 250 Enduro "Game Changer"
por Carl Ribaudo y Mike Webb
De vez en cuando, una empresa de productos de consumo presenta un producto que cambia todo lo que viene después. Me vienen a la mente el Walkman de Sony y el iPhone de Apple. En 1968, Yamaha lanzó la DT-1 250 Enduro, una motocicleta que cambió la industria. En ese momento existían máquinas todoterreno de 2 tiempos, pero provenían de operaciones más pequeñas que no producían grandes cantidades (es decir, Greeves, Bultaco, Montesa y CZ). La DT-1 fue la primera bicicleta deportiva dual desarrollada por un fabricante japonés. Era un solo cilindro, dos tiempos, liviano, con una buena distancia al suelo, se podía montar en un sendero o ir al supermercado a comprar leche. Un año después, Yamaha ofreció un kit GYT que aumentó HP de 21-30. La moto se vendió al por menor a $ 580.00, $ 400.00 menos que una Husky 250. Se informó que Yamaha vendió 50,000 de ellas.
Yamaha, a través de su investigación de mercado, identificó una demanda latente de conducción todoterreno. El tamaño y el crecimiento del mercado no solo sorprendió a Yamaha, sino también a otros fabricantes japoneses. Yamaha aprovechó el éxito del 250 e hizo versiones adicionales 90, 125, 175 y 360 de la máquina de camino legal de la calle.
Desde una perspectiva histórica, el DT-1 fue un elemento clave en el crecimiento explosivo de la industria del motocross y todo terreno. El DT-1 junto con una economía muy fuerte, un mercado inmobiliario y automotriz en auge, veteranos de la Segunda Guerra Mundial y Corea que ahora tenían efectivo discrecional y las tierras públicas más importantes y abiertas para disfrutar de este nuevo pasatiempo crearon una oportunidad única para que la industria experimentar un crecimiento explosivo. El DT-2 fue un producto perfecto para aprovechar las circunstancias, transformó la industria y trajo nuevos ciclistas al deporte. El DT-1 fue copiado rápidamente por otros fabricantes y pronto hubo opciones en todos los talleres.
Para muchos, el DT-1 fue despojado de sus luces y accesorios de la calle en el momento en que estaba en su garaje y una variedad de accesorios de llantas de 21 pulgadas, un guardabarros Preston Petty, una abrazadera de horquilla Webco y la cámara de expansión obligatoria. Podrías competir en eventos de desierto o motocross.
El DT-1 fue un cambio de juego debido a la asequibilidad y la capacidad del propietario de personalizarlo para cualquier conducción que quisiera, desde la calle hasta MX. Confiable y fácil de trabajar en la DT-1 fue la bicicleta de entrada perfecta para muchos y quizás el mayor cambio de juego en nuestro deporte.
(aquí hay un enlace a una historia que Jody escribió en Motocross Action que cubre el nacimiento del DT1. ¡Es una historia detallada en la máquina y vale la pena leerla! https://motocrossactionmag.com/yamaha-dt-1-the-best-thing-that-ever-happened-to-motocross/ )
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