PROYECTO HONDA CRF2020AF 500 DE NIK GUBERT: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el Two-Stroke Tuesday de esta semana presentado por Decal Works, le damos el primer vistazo al último CR500AF que cayó del cielo y entró en nuestro estudio. Este CR500 fue construido por Nik Gubert y cuenta con todo tipo de ventajas. En nuestra sección 2-Stroke Behind The Build de esta semana mantenemos el tema Honda CR500 en marcha, pero le damos un vistazo a un proyecto de reconstrucción de 1995.

Nik Gubert se mudó a los Estados Unidos desde Italia para vivir su sueño americano hace unos años y originalmente comenzó a construir este CR500 para Red Bull Straight Rhythm. Bueno, en los pasos Covid-19 y sus planes cambiaron drásticamente. Su objetivo con esta construcción era producir algo que posiblemente pudiera salir de la línea de ensamblaje de Honda hoy como una unidad OEM.

La caja lateral del embrague tuvo que ser reemplazada y encontrar repuestos para Honda CR500 de dos tiempos no es fácil. De cerca se pueden ver las modificaciones de marcos limpios de Andrea Rapaccioli o ilrappa como se le conoce en Instagram. Boyesen

Como mencionamos antes, todas las modificaciones del cuadro fueron realizadas por Andrea Rapaccioli. (@ilrappa en Instagram) que tiene su sede fuera de Italia. Esta es la primera bicicleta que hemos visto en persona con modificaciones realizadas por Rapaccioli y el aspecto muy bien hecho.

El motor es de un CR1989 de 500 que fue completamente reconstruido usando tantas piezas OEM como Nik pudo tener en sus manos. Boyesen es una de las pocas empresas que fabrican cubiertas de motor del mercado de accesorios para estos motores Honda de dos tiempos más antiguos y siguen siendo asequibles. El escape es una cámara de expansión FMF Gnarly modificada.

Gubert es propietario de NLAB Studios, una empresa de gráficos local ubicada en SoCal y quería que la bicicleta tuviera un aspecto limpio pero original. Cavamos el ala dorada de Honda en los obenques.

El silenciador es una unidad FMF modificada que parece casi original.

Un par de años después de la fecha límite prevista, pero finalmente está hecho. No se preocupe, habrá una historia completa sobre esta máquina en un próximo número de la revista impresa y esté atento a nuestro canal de YouTube para obtener una edición completa de Travis fantástica del CR500 de Nik Gubert.

2 TIEMPOS DETRÁS DEL EDIFICIO

El Honda CR500R ha estado fuera de producción desde mediados de la década de 2000, y desde el día en que Honda dejó de producir, las masas de dos tiempos han estado rogando por el regreso de los dos tiempos. Después de que nuestro amigo Austin Perkins encontró un CR1995R 500 bastante completo pero bien usado enterrado en la parte trasera de un garaje del sur de California, decidimos dar a las masas lo que habían pedido: ¡el regreso del poderoso CR500R de Honda!

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