PROYECTO YAMAHA YZ2006 125: DETRÁS DEL EDIFICIO

No hay mejor bicicleta de proyecto que una Yamaha YZ125. Primero, hay un millón de ellos en Craigslist, eBay o en cualquier tienda de venta al por menor. En segundo lugar, ha sido básicamente la misma bicicleta desde 2005. Puedes encontrar una bicicleta de 18 años y, cuando esté lista, pasarla como una nueva. En este caso, nosotros comenzó con un modelo de $ 1500 2006 y se lo entregó a Colin y Vince en Estados Unidos más rápidoSus juegos de ruedas se han presentado en una amplia variedad de nuestras bicicletas de proyecto en la revista durante los últimos años, y en esta bicicleta, se ensuciaron las manos construyendo toda la bicicleta.

El piloto de pruebas Sean Lipanovich disfrutó su tiempo a bordo del Faster USA YZ125.

VIAJE EN EL TIEMPO COMPROMETIDO

Al comprar un dos tiempos usado, hay algunas cosas que debes asumir. Primero, la bicicleta tiene más tiempo de lo que dice el propietario, así que planea reemplazar o al menos inspeccionar el extremo superior. Si el anuncio dice que la bicicleta "nunca ha corrido", date la vuelta y huye, porque lo que eso realmente significa es: "Hice un trabajo horrible cuidando esta bicicleta, pero no quiero decirlo". Dicho esto, Colin encontró una bicicleta que parecía áspera pero tenía buenos huesos y toneladas de potencial.

Lo bueno de los dos tiempos es que, con un puñado de herramientas, puede hacer que la bicicleta se desgarre por completo en un par de horas. Por supuesto, nunca vuelve a juntarse tan rápido. Durante el desmantelamiento, Colin y Vince notaron algunos elementos menores que definitivamente tendrían que repararse, pero sorprendentemente, no había nada importante que pudiera haber detenido la construcción en su camino. Ahora, cuando decimos que nada "importante" estaba mal, eso no significa que no hubo problemas. Simplemente significa que no había nada que nos asustara.

 

Esta construcción YZ125 combina una buena grasa de codo a la antigua, piezas nuevas y algunos recubrimientos muy engañosos para hacer una máquina de limpieza limpia.

INSPECCION TECNICA

Evaluamos la condición del chasis, y para una bicicleta de más de 12 años, se veía decente. Por supuesto, los rodamientos estaban todos secos y algunos mostraban un poco de óxido, pero nada serio. El marco y el basculante estaban en excelente estado estructural. Faster USA hace toneladas de anodizado, como se puede imaginar con la gran variedad de cubos de colores que ofrecen. Nuestra primera idea para el marco fue anodizarlo en azul brillante para que se destaque. Bueno, eso no salió según lo planeado, pero aprendimos una valiosa lección sobre cómo se hacen los marcos y cómo la anodización de diferentes tipos de aluminio afecta el color. La conclusión es que el marco salió 50 tonos de azul, por lo que volvió al tablero de dibujo.

Luxon es un nuevo fabricante de abrazaderas en el mercado con ideas nuevas y audaces.

Nuestro próximo plan de color de marco resultó mucho mejor. Chris Johnson y su equipo en San Diego Powder Coating cubrieron el marco con un metal azul que brilla como loco bajo cualquier tipo de luz, y el basculante recibió un acabado anodizado claro para arreglarlo un poco. Mientras que los montajes de clavijas estaban fuera del marco durante el recubrimiento con pintura en polvo, se limpiaron con un chorro de cemento y se pintaron con cera gris metalizado para combinar con las pinzas de freno y los cilindros maestros. Las clavijas OEM estaban recubiertas de polvo negro. La articulación de la suspensión se limpió con almohadillas Scotch-Brite y buena grasa para codos. Todos los cojinetes y sellos fueron reemplazados por ProX kits El tenedor y el amortiguador se enviaron a Exxtreme para obtener algunos TLC importantes y un revestimiento de Kashima de alto dólar. En Exxtreme, ambos extremos se sometieron a un servicio completo de reconstrucción y revalvulación, además del recubrimiento Kashima por adelantado. Se instalaron nuevas abrazaderas triples de Luxon MX que están diseñadas para ser 3/4 de libra más livianas y más fuertes que las unidades OEM.

Exxtreme manejó los revestimientos Kashima de alto dólar en la suspensión.

Cuando obtienes un motor de dos tiempos usado, es casi más barato y mejor para tu cordura desmontar el motor y reconstruirlo que arriesgarlo y hacer que explote. Instalamos un nuevo Wiseco kit de manivela y kit de pistón de extremo superior que incluye todas las juntas y sellos necesarios. Mientras el cilindro estaba apagado, decidimos hacer algo de molienda en los puertos para obtener un rendimiento adicional. También se instaló un cabezal VHM dorado completo que le permite cambiar la relación de compresión de la cámara de combustión simplemente cambiando un inserto. La cabeza también cuenta con conductos de agua especialmente diseñados para mantener el motor fresco, incluso en condiciones de carrera.

La culata VHM tiene insertos intercambiables que aumentan o disminuyen la compresión según se desee.

Otros elementos de rendimiento incluidos Cañas Moto Tassinari V-Force y un escape Pro Circuit completo con el Shorty Ti-2 de Pro Circuit fabricado en fibra de carbono y titanio. El embrague OEM también fue reemplazado por un Embrague Wiseco Extreme kit que incluye la canasta, buje interior, placa de presión, placas de acero, placas de fibra, resortes y una tapa de embrague mecanizada de aluminio billet. Para cambiar el tiempo de la YZ2006 125 directamente a 2018, usamos un R-Tech Kit de plástico Revolution que cambió completamente el estilo, dándole un aspecto más agresivo y actualizado. El kit viene con un nuevo tanque de gasolina completamente negro y requiere un poco de remachado de la caja de aire, pero el asiento de serie todavía se puede usar. Requiere un poco más de trabajo la primera vez que simplemente poner plásticos nuevos, pero con un costo de alrededor de $ 500, creemos que la actualización de diseño vale la pena el dinero y el tiempo adicional requerido para la instalación. Elegimos azul, pero R-Tech También ofrece el kit en blanco y amarillo. Eli en Etiqueta roja remató el nuevo estilo con un conjunto personalizado de gráficos y una cubierta de asiento con agarre para que coincida. Una vez que se completó la construcción, Colin y Vince tomaron la decisión final sobre el color de la rueda. Ambos acordaron que los cubos rojos, los radios plateados, los pezones azules y las llantas negras de Excel realmente reventarían contra todo el azul en la bicicleta.

Los cubos Faster USA se fabrican en sus instalaciones Los cubos Faster USA se fabrican en sus instalaciones, mecanizados en aluminio billet 6062-T6.

 

El conjunto de percha RC8 de ARC presenta un ajuste sobre la marcha, una palanca plegable de aluminio y una abrazadera de barra giratoria.

EL DESTINO FINAL

 Casi todo lo que se puede hacer con una YZ125 se hizo con esta máquina. Las modificaciones del motor hacen que la bicicleta sea ideal para alguien que la mantendrá abierta y la agarrará todo el tiempo. Está muy lejos de la potencia amigable de modales suaves, de gama baja a media del motor de serie. Las mejoras de la suspensión Exxtreme funcionan muy bien, y la cabina del piloto es cómoda, porque tanto Colin como Vince son de nuestro tamaño y la bicicleta está preparada para ellos. Seremos los primeros en admitir que esta construcción es un poco extrema. Pero, si realmente empiezas a hacer números, no es tan malo. El YZ125 no ha cambiado drásticamente en más de una década, y el modelo 2018 se vende por $ 6499. Esta bicicleta se compró originalmente por $ 1500, y cuando se disipó el humo, habíamos gastado $ 4500 adicionales. Es posible que esté pensando: "¡Eso es casi tanto como una bicicleta nueva!" Pensamos lo mismo, pero si realmente lo miras, la bicicleta con la que terminamos tiene todas las modificaciones que se harían en una bicicleta nueva, así que técnicamente ahorramos todo tipo de dinero y tenemos una bicicleta que llama la atención sin importar. donde va.

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