VIERNES FINALIZADO: 125 REPORTE DE DISPARO

125 DISPARO EN CURSO

Ha pasado un tiempo desde que hemos tenido suficientes motos MX de 125 tiempos de 2cc para tener un tiroteo legítimo, pero ahora es el momento adecuado. Los Husky, TM y KTM 125 han sido rediseñados recientemente, e incluso el Yamaha YZ125 ha recibido un poco de atención. Además, a todos nos encanta montar 125s. Como grupo, son las bicicletas con mejor manejo del mercado. Pesan alrededor de 200 libras (la Yamaha pesa 201 libras sin combustible, pero llena de otros fluidos, la KTM y Husky pesan 195 y la TM pesa 203), y todas tienen suspensión actual.

El Husqvarna TC125 es rápido y ligero. Obtuvo un nuevo motor hace tres años, aunque básicamente tiene el mismo diseño. Lo que destaca de esta bicicleta es el motor. Tiene una banda de potencia larga con un par de torsión bajo que no se conocía en el apogeo de 125 dos tiempos. Es súper fácil de manejar y ahora la horquilla está mejor que nunca. Tiene la horquilla neumática WP AER48.

Como probablemente todos sepan ahora, el KTM es muy similar al Husqvarna. Tiene una caja de aire y un bastidor auxiliar diferentes, un cilindro maestro de embrague diferente, carrocería diferente y algunos proveedores de componentes diferentes, pero el motor, la suspensión y el bastidor son idénticos. Por lo tanto, también tiene un motor fantástico que tira desde abajo sorprendentemente bien. Hay una ligera diferencia en el rendimiento en comparación con el Husky, así como un diseño de piloto ligeramente diferente. Ambos equivalen a muy poca diferencia en el mundo real.

Yamaha le dio a la YZ125 una nueva carrocería hace unos años y ha mejorado los frenos y la suspensión desde entonces. Tiene una horquilla de resorte helicoidal que es esencialmente la misma que la del YZ250F, aparte de los resortes y las válvulas. Todavía creemos que es la bicicleta de motocross de mejor manejo en la tierra. Renuncia a la potencia máxima en comparación con las otras tres bicicletas, pero muchos ciclistas piensan que es un precio pequeño por una bicicleta tan gratificante desde una perspectiva de pura diversión. Como nota al margen, este diseño de cuadro se consideró el mejor de Yamaha, desde el momento en que se empleó en los cuatro tiempos.

TM es una pequeña empresa italiana que fabrica motocicletas a mano una a la vez. El motor 125 tiene un motor electrónico, el amortiguador es producido internamente por TM y la horquilla es una KYB, similar a la de Yamaha. Esta bicicleta es tan rápida como la KTM y Husky, tal vez incluso más rápido en el pico. Sin embargo, es más una bicicleta de nivel experto, con una entrega de potencia exigente. Nos recuerda a las bicicletas de nivel profesional que probamos en los días de los 125 nacionales. Esto es como algo que James Stewart y Travis Pastrana recorrieron en el día. Sabemos por nuestra experiencia con T que es a prueba de balas. Para la prueba completa, revise la edición impresa de mayo de Dirt Bike.

INVITADO DE LA CASA

 

Estaba filmando en el estudio fotográfico de Dirt Bike anoche cuando fui atacado por un búho blanco hambriento. Nuestro laboratorio fotográfico está en realidad en un hangar de aviones, ubicado en el borde de los humedales del Prado, y a menudo recibimos visitas de fauna interesante.

YAMAHA YZ65

Estábamos emocionados de ver a Yamaha lanzar una nueva YZ65 la semana pasada en San Diego. La moto es un modelo oficial 2018, por lo que estará en los concesionarios en abril y estará totalmente homologada para los Campeonatos Nacionales Amateur AMA. La pequeña YZ tendrá una válvula de potencia mecánica similar al diseño de la YZ125 y la mayoría de motores de dos tiempos de tamaño completo, mientras que la KTM 65SX utiliza una válvula controlada por vacío. También tendrá una horquilla de resorte helicoidal KYB de 36 mm totalmente ajustable (compresión y rebote). El precio será de $ 4599, lo que puede sonar un poco impactante al principio, pero se compara bien con $ 4999 para la KTM, $ 5099 para la Husqvarna y $ 5298 para la Cobra.

 

SPRINT ENDURO RONDA 1

Ryan Sipes se lleva la victoria general en la primera ronda del abridor KENDA Full Gas Sprint Enduro Series 2018 presentado por PRI Powersports Insurance. El campeón defensor Steward Baylor fue segundo con Josh Strang en tercer lugar en las arenosas condiciones en el Moccasin Creek Off-Road Park en Blackshear, GA

SPRINT HERO RACING RONDA DOS INSCRIPCIONES

El programa de 2018 es una serie de Trifecta con tres grandes paradas en ubicaciones de primer nivel. Glen Helen Raceway en enero, Iron Mine Race Park en marzo y Canyon MX en abril.

El nuevo formato es simple y básicamente es así.
Llegue el viernes por la noche o el sábado por la mañana temprano del evento.
Recoja su paquete de preinscripción.
Vaya a la línea de inicio a la hora designada y vaya a Sprint Hero rápidamente por una vuelta.
Luego tome un breve descanso, tome una bebida o un refrigerio.
Luego, haga cola para correr por otro en un rumbo diferente.
Repetición:
El tiempo total más bajo para todas las vueltas gana cada clase. Tengo más preguntas, echa un vistazo al completo Página de preguntas frecuentes aquí.
Compite ambos días por los puntos y premios generales o solo un día por diversión.

Costo de entrada a la carrera para los dos días de carrera, incluido el transpondedor.
No se requiere membresía en absoluto. No hay tarifas de pase de día en absoluto.
Jóvenes $ 80
Adulto $ 90
Pro $ 100

Las tarifas del parque son de $ 10 por persona / día y el campamento es de $ 10 por día si pasa la noche. El sitio web SprintHeroRacing.com tiene todos los detalles, ¡así que diviértete y veremos al Héroe en todos ustedes!
NECESITAS
ROUND 1
6-7 de enero / Glen Helen Raceway - Devore, CA

ROUND 2
10-11 de marzo / Iron Mine Racepark - Cedar City, UT

ROUND 3
14-15 de abril / Canyon MX - Peoria, AZ

Clavijas de rescate

Las clavijas de rescate son extensiones de clavijas de pie simples con clip para motocicletas todoterreno, diseñadas para proporcionar a los pasajeros un lugar seguro y fácil para colocar sus pies. La mayoría de las motocicletas todoterreno no están equipadas con estriberas para los pasajeros, lo que no deja lugar para que los pasajeros coloquen sus pies. Las clavijas de rescate ofrecen una solución simple al engancharse en las estriberas existentes, proporcionando el doble de espacio para las clavijas sin instalación o modificación permanente de la bicicleta.

Las clavijas de rescate vienen en dos estilos, el modelo FS1 original y el modelo FS2 diseñados para ser totalmente ajustables para adaptarse a una gama más amplia de tamaños y estilos de clavijas de pie originales y de mercado secundario. El modelo FS1 original se adapta a la mayoría de las motos de motocross y enduro de tamaño completo modernas. El modelo FS2 se adapta a casi cualquier otra bicicleta en el mercado, desde clavijas muy estrechas hasta muy altas. La mayoría de las clavijas del mercado de accesorios también están cubiertas por uno de los dos modelos de clavijas de rescate.

PROTECTORES DE DISCO Y HORQUILLA POLISPORT

Una pieza nueva de Polisport. El protector de disco y horquilla inferior se puede instalar en solo 4 minutos, sin necesidad de desmontar la rueda, a diferencia de los protectores de disco convencionales. La pieza ofrece protección extendida del disco de freno y la parte inferior de la horquilla, usando dos piezas diferentes para hacerlo: Protector de la horquilla inferior y Protector de disco.

El protector inferior de la horquilla es específico del modelo y se puede usar individualmente. Si desea proteger el disco de freno, simplemente agregue la pieza de plástico Universal para proteger el disco, de forma rápida y sencilla.

Las piezas estarán disponibles para modelos seleccionados de YAMAHA, KAWASAKI, HONDA, HUSQVARNA, KTM, HUSABERG; y estará disponible en blanco, negro y color de marca. El protector de la horquilla inferior se vende por separado.

 

DINGO COME MI BEBÉ!

Vemos una buena cantidad de nuevos productos en Glen Helen cada semana. Una compañía llamada Dingo Racing Products apareció recientemente con estos protectores de horquilla, que actualmente están disponibles en negro y azul. Se venden por alrededor de $ 30 y, según los informes, protegerán su tenedor de una explosión de escopeta. Dingo también tiene monturas de transpondedores, titulares de registro y una serie de otras cosas. Puedes verlos en dingoracingproducts.com.

¡Eso es todo por ahora!

–Ron

 

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