UNA MIRADA MÁS CERCANA AL YAMAHA YZ2019F 250: LA ENVOLTURA

Esta semana, Yamaha lanzó un nuevo YZ250F, y aunque no fue realmente una sorpresa, fue lo que Yamaha necesitaba. El YZ 2018 había retrocedido en la mayoría de los tiroteos, incluidos los de Dirt Bike. Aquí es donde debo señalar que hubo mucho desacuerdo entre los pilotos de prueba. Pete Murray y yo enumeramos a Yamaha como nuestros favoritos. El YZ250F tenía la potencia más baja y era el más fácil de manejar. Entiendo por qué la mayoría de los ciclistas eligieron el KTM en la parte superior. Fue más rápido y más ligero. Eso cuenta mucho, especialmente en la clase profesional.

 

 

Yamaha YZ2019F 250.

Entonces, ¿el nuevo YZ250F volverá a la cima? Analicemos la información que tenemos hasta ahora. Se afirma que la nueva bicicleta pesa 234 libras con un tanque lleno de gasolina. El año pasado, se decía que la bicicleta pesaba 231, tanque lleno. Pesamos nuestras bicicletas de prueba sin combustible, y la Yamaha pesaba 222 libras. Eso significa que las cifras afirmadas de Yamaha no están lejos de los estándares publicitarios; se supone que el gas pesa 6 libras por galón a 68 grados (se vuelve más ligero en temperaturas más cálidas) y Yamaha dice que el tanque de dos galones del año pasado contenía 9 libras de combustible. Digamos que hacía calor ese día. El nuevo tanque tiene 1.6 galones, por lo que debe contener 7.2 libras del mismo combustible súper ligero. La nueva bicicleta debería pesar 227 sin combustible, por lo que ganó 5 libras con arranque eléctrico. Eso es casi lo mismo que el Honda CRF250R, pero la brecha con el KTM 250SXF (219 libras) es más grande de lo que era.

A larger-diameter clutch is on a very long list of changes for the 2019 Yamaha YZ250F
Un embrague de mayor diámetro está en una larga lista de cambios para el Yamaha YZ2019F 250.

El motor es nuevo en Yamaha, principalmente para acomodar el arranque eléctrico y un embrague más grande. La parte más interesante aquí es que Yamaha aparentemente no rediseñó el tren de válvulas para usar seguidores de dedo entre las levas y las válvulas. Honda y KTM han optado por este sistema y sabemos que otros fabricantes lo seguirán. Aparentemente permite mayores revoluciones y perfiles de levas más agresivos. Yamaha reconfiguró el pistón y las levas y aumentó la compresión. Se dice que la cabeza inclinable hacia atrás del motor es más vertical.

El YZ2019F 250 está construido alrededor de un nuevo motor de arranque eléctrico.

Yamaha cambió el sistema EFI de Keihin a Mikuni. Esto sucedió en los 450 el año pasado. Es posible que tenga algo que ver con la aplicación Power Tuner para teléfonos inteligentes, que ahora funcionará en el 250. Esto no es un truco. La aplicación para teléfonos inteligentes en el 450 fue muy útil y bastante fácil de usar.

Las YZ2019F y YZ250F 450 están disponibles en blanco o azul.

La conclusión es que los avances más significativos del YZ son el arranque eléctrico y la capacidad de ajuste del motor. Yamaha dice que el motor está diseñado para obtener más potencia en el extremo superior, pero el aumento de la compresión generalmente significa más bajo. Ya veremos. Hay indicios de que la nueva bicicleta seguirá dirigida a más ciclistas convencionales. Eso es bueno para mí. Ver Lanzamiento oficial de motos MX 2019 de Yamaha, haga clic aquí.

EL MONO HONDA

Honda Monkey 2019

Bien, regalaré mi edad. Nací en 1958, lo que significa que tengo la misma edad que el Honda Super Cub. Honda está celebrando mi próximo cumpleaños lanzando una nueva versión del Cub, así como otra bicicleta de retroceso que llaman Monkey. Lo conocía como el Z50, solo que ahora es un 125 con inyección de combustible con una opción para frenos antibloqueo. El Z50 original se muestra a continuación y, según recuerdo, tenía frenos antibloqueo de un tipo diferente, más un sistema de arrastrar los pies. Estoy feliz de verlo regresar. Ahora el mono se vende por $ 3999 y el cachorro cuesta $ 3599.

Tipo de motor 124.9cc de un solo cilindro refrigerado por aire de cuatro tiempos
Diámetro y carrera 52.4mm x 57.9mm
Índice de compresión 9.3:1
Inducción PGM-FI con enriquecimiento automático
Ignición Completamente transistorizado
Tren de válvulas SOHC; dos válvulas por cilindro
TREN DE CONDUCCIÓN
Transmisión Cuatro velocidades
Ultima vuelta Cadena
Nidada  Multiplate mojado
CHASIS / SUSPENSIÓN / FRENOS
Suspensión delantera Horquilla invertida de 31 mm; 3.9 pulgadas de recorrido
Suspensión trasera Choque gemelo; 4.1 pulgadas de recorrido
Freno frontal Disco hidráulico único de 220 mm
Freno trasero Disco hidráulico único de 190 mm
Neumático delantero 120 / 80-12
Llanta trasera 130 / 80-12
DIMENSIONES
Rastrillo 25 °
Camino 3.2 pulgadas
Distancia entre ejes 45.3 pulgadas
Altura del asiento 30.6 pulgadas
Capacidad de combustible 1.5 galones
Peso en vacío 234 libras (Incluye todo el equipo estándar, los fluidos requeridos y el tanque lleno de combustible, listo para usar)
Honda Super Cub C2019 125
Honda Cub 1958

DÍAS VINTAGE AMA

Los miembros de la Asociación Americana de Motociclistas solo tienen hasta el final del día para obtener un descuento en los boletos para los Días AMA Vintage Motorcycle Days 2018 en el Mid-Ohio Sports Car Course en Lexington, Ohio. El evento, programado del 6 al 8 de julio, es el principal evento de América del Norte para motociclistas, corredores, coleccionistas y fanáticos antiguos. Los miembros de AMA pueden visitar www.amavintagemotorcycledays.com o llame al (614) 856-1900 para ordenar.

Para los miembros de AMA, los pases de fin de semana son de $ 45, un ahorro de $ 15. Los miembros de AMA pueden obtener pases diarios para viernes y sábado a $ 25 por día, en lugar de $ 40. Y los boletos del domingo cuestan $ 20 para los miembros, en lugar de $ 35. Los miembros que no son AMA pueden comprar boletos a través del curso de autos deportivos de Mid-Ohio en línea en www.midohio.com o llamando al (419) 884-4000. Los boletos a precio regular también estarán disponibles para su compra en la puerta todo el fin de semana.

BICICLETA ANTIGUA MECCA

AMA Vintage Motorcycle Days incluye carreras, espectáculos de bicicletas, música en vivo en el escenario de Old Bike Barn Crossroads, seminarios y atracciones para motocicletas. El AMA Vintage Motorcycle Days Swap Meet, presentado por Federal Motorcycle Shipping, reúne a cientos de proveedores para vender, comprar o intercambiar bicicletas, piezas y recuerdos. El evento también presenta el AMA Vintage Grand Championship, que presenta carreras de carretera, motocross, revueltas de liebres, pruebas y carreras de pista de tierra.

Las bicicletas de producción actuales estarán disponibles para exhibiciones y paseos de demostración. Se han programado seminarios informativos para ayudar a los ciclistas a convertirse en mejores motociclistas. El evento también presenta el AMA Vintage Grand Championship, que presenta carreras de carretera, motocross, revueltas de liebres, pruebas y carreras de pista de tierra.

AMA Vintage Motorcycle Days es un evento familiar. Los niños de 12 años y menores entran gratis con un adulto con boleto. Aparcamiento gratuito también está disponible en el sitio. Las ganancias de AMA Vintage Motorcycle Days benefician al Salón de la Fama de Motocicletas AMA, que se encuentra en el campus de AMA en Pickerington, Ohio. La misión del Salón de la Fama es contar las historias y preservar la historia de las leyendas y héroes del motociclismo. Para obtener más información, llame al (614) 856-2222 o visite el sitio web del Salón de la Fama en www.motorcyclemuseum.org.

DESTRY Y COOPER EN CHILE

Destry Abbott y Cooper Abbott irán de vacaciones familiares en Chile este otoño. Esto es lo que tiene que decir Destry sobre calificar para el ISDE con su hijo este año

“Permítanme comenzar con mi noticia más importante de la que estoy súper emocionado y orgulloso: ¡Cooper y yo iremos a Chile para el ISDE 2018 en noviembre! Estoy bastante contento con lo que he logrado a lo largo de mi carrera, pero ser capaz de representar a EE. UU. Para mi décimo ISDE y competir junto a mi hijo definitivamente será uno de los mejores momentos.

"Es aún más especial teniendo en cuenta dónde estaba hace dos años, cuando mi futuro era tan incierto y no sabía si estaría aquí o si volvería a conducir una motocicleta". Para compensar parte del costo, haremos una camiseta que estará a la venta en nuestro sitio el próximo mes junto con un día de paseo local / recaudación de fondos en octubre en una de las pistas locales de AZ ".

ÚLTIMO PERRO DE DIFUSIÓN EN VIVO

The Last Dog Standing se transmitirá en vivo en Youtube mañana. ¡Sintonizar!

TOMAHAWK GNCC

Después de una agotadora carrera de tres horas hace solo dos semanas en Ohio, el AMSOIL Grand National Cross Country 2018 (GNCC) Series, un Campeonato Nacional AMA, se dirige a Nueva York para el 4th El Dunlop Tomahawk GNCC anual este fin de semana, 9 y 10 de junio. Thad Duvall de Rockstar Energy / Factory Husqvarna Racing tuvo un desempeño dominante en la ronda anterior, y está buscando mantener su impulso en este fin de semana.

Duvall tiene el objetivo de hacer dos en una fila este fin de semana en Nueva York.Duvall tiene el objetivo de hacerlo dos veces seguidas este fin de semana en Nueva York.- Ken Hill

Duvall obtuvo la victoria en el Tomahawk GNCC del año pasado, y con dos victorias en su haber hasta ahora en 2018, está ansioso por luchar por un tercero y ganar valiosos puntos para la batalla por el campeonato. Se sienta a 15 puntos del líder detrás de Kailub Russell de FMF / KTM Factory Racing por el título. Dado que Duvall aún no ha terminado el podio y con el impulso adicional sabiendo que K. Russell no ha ganado una victoria en este lugar, podría ser el comienzo de la racha ganadora de Duvall.

K. RUSSELL TODAVÍA LLEVA

Kailub Russell completó el podio en The John Penton GNCC, después de tener problemas para disparar su bicicleta en la línea de salida. K. Russell declaró que no se lo puso fácil durante toda la carrera, pero aun así logró aterrizar en el podio. Este domingo buscará obtener su primera victoria en Tomahawk y la sexta de la temporada.

Josh Strang captured the XC1 Open Pro holeshot, and he earned his first podium finish of the season.Josh Strang capturó el hoyo XC1 Open Pro, y obtuvo su primer podio de la temporada.- Ken Hill

STRANG VUELVE

Josh Strang de Rockstar Energy / Factory Husqvarna Racing es otro piloto que buscará el primer puesto de la carrera este fin de semana. Strang se encontró al frente de la manada hace dos semanas donde terminó en el segundo lugar, que fue su mejor resultado hasta ahora en 2018. Strang ha tenido éxito en esta carrera en el pasado y buscará ganar su puesto. primera victoria general de la temporada el domingo.

Llegando a la octava ronda que actualmente ocupa el tercer lugar en la clasificación del campeonato está Steward Baylor Jr. de Tely Energy Racing / KTM. Desde el comienzo de la temporada, S. Baylor no ha terminado fuera de los cinco primeros, pero tendrá el objetivo de llevarse a casa su primer puesto general ganar. Jordan Ashburn, de Beta USA, realizó un buen viaje en la ronda anterior y espera mantener su impulso en la octava ronda.

Trevor Bollinger actualmente se encuentra en el cuarto lugar, pero está buscando ganar otro podio en el Tomahawk GNCC.Trevor Bollinger actualmente se encuentra en el cuarto lugar, pero está buscando ganar otro podio en el Tomahawk GNCC.- Ken Hill

Eso es todo por ahora
–Ron Lawson

 

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