2021 KTM BICICLETAS DE DOBLE DEPORTE Y FUERA DE CARRETERA REVELADAS

KTM ha lanzado el primer lote de su nueva línea de modelos 2021. Esto incluye las bicicletas de doble deporte EXC, la XCF-W todoterreno de cuatro tiempos y la XC-W todoterreno de dos tiempos. La información oficial de KTM aparece a continuación.

2021 KTM 500EXC

Aspectos destacados del 2021 KTM 500 EXC-F

• NUEVOS gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia READY TO RACE.
• Las horquillas WP XPLOR ACTUALIZADAS ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del conductor sean rápidos y fáciles.
• El amortiguador trasero WP XPLOR con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) presenta un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, con el apoyo de un resorte de amortiguación progresiva, para producir un rendimiento de doble deporte sin igual.
• NUEVO casillero de turnos que brinda mayor durabilidad.
• El marco de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología con parámetros flexibles cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.
• El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional al menor peso posible.
• Las cajas de motor livianas con una configuración centralizada del eje acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.
• Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.
• La transmisión de 6 velocidades de relación amplia es perfecta para el trabajo en carretera y offroad.
• La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al piloto un control total.
• Caja de aire y funda de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
• El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una modulación altamente controlable del funcionamiento del embrague y la luz, minimizando la fatiga en viajes exigentes.
• Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipos estándar en las máquinas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una increíble potencia y sensación de frenado.
• Los rotores súper ligeros Galfer Wave, los cubos mecanizados por CNC, las llantas Giant de alta gama y los neumáticos Continental TKC 80 brindan un excelente rendimiento al tiempo que reducen el peso no suspendido.
• Las características específicas de campo a través, como protectores de manos, un soporte lateral y un tanque de gran tamaño, aseguran que las máquinas 2021 KTM EXC-F estén LISTAS PARA COMPETIR.

TAMAÑOS

Tipo de motor: cilindro único, 4 tiempos
Desplazamiento: 510.9 cc
Diámetro / Carrera: 95 / 72 mm
Motor de arranque: eléctrico, iones de litio 12 V 2 Ah
Transmisión: 6 engranajes, relación amplia
Sistema de combustible: Keihin EFI, 42 mm
Lubricación: lubricación a presión con 2 bombas
Ratio primario: 31:76
Impulsión final: 14:48
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague DDS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Keihin EMS
Marco: Acero central doble tipo 25CrMo4
Submarco: aluminio
Manillar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP XPLOR Shock con PDS
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 300 mm / 11.8 in; 310 mm / 12.2 en
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm / 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" Gigante
Neumáticos delanteros / traseros: 90 / 90-21 "/ 120 / 90-18" Continental TKC 80
Cadena: 5/8 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.5º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 355 mm / 14 in
Altura del asiento: 960 mm / 37.8 en
Capacidad del tanque, aprox .: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (sin combustible), Aprox .: 109 kg / 240.3 lbs

2021 KTM 350EXC

Aspectos destacados del 2021 KTM 350 EXC-F

• NUEVOS gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia READY TO RACE.
• Las horquillas WP XPLOR ACTUALIZADAS ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del conductor sean rápidos y fáciles.
• El amortiguador trasero WP XPLOR con tecnología PDS (Sistema de amortiguación progresiva) presenta un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, con el apoyo de un resorte de amortiguación progresiva, para producir un rendimiento de doble deporte sin igual.
• El marco de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología con parámetros flexibles cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.
• El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional al menor peso posible.
• Las cajas de motor livianas con una configuración centralizada del eje acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.
• Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.
• La transmisión de 6 velocidades de relación amplia es perfecta para el trabajo en carretera y offroad.
• La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al piloto un control total.
• Caja de aire y funda de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
• El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una modulación altamente controlable del funcionamiento del embrague y la luz, minimizando la fatiga en viajes exigentes.
• Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipos estándar en las máquinas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una increíble potencia y sensación de frenado.
• Los rotores súper ligeros Galfer Wave, los cubos mecanizados por CNC, las llantas Giant de alta gama y los neumáticos Continental TKC 80 brindan un excelente rendimiento al tiempo que reducen el peso no suspendido.
• Las características específicas de campo a través, como protectores de manos, un soporte lateral y un tanque de gran tamaño, aseguran que las máquinas 2021 KTM EXC-F estén LISTAS PARA COMPETIR.

TAMAÑOS

Tipo de motor: cilindro único, 4 tiempos
Desplazamiento: 349.7 cc
Diámetro / Carrera: 88 / 57.5 mm
Motor de arranque: eléctrico, iones de litio 12 V 2 Ah
Transmisión: 6 engranajes, relación amplia
Sistema de combustible: Keihin EFI, 42 mm
Lubricación: lubricación a presión con 2 bombas
Ratio primario: 24:73
Impulsión final: 14:48
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague DDS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Keihin EMS
Marco: Acero central doble tipo 25CrMo4
Submarco: aluminio
Manillar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP XPLOR Shock con PDS
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 300 mm / 11.8 in; 310 mm / 12.2 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm / 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" Gigante
Neumáticos delanteros / traseros: 90 / 90-21 "/ 120 / 90-18" Continental TKC 80
Cadena: 5/8 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.5º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 355 mm / 14 in
Altura del asiento: 960 mm / 37.8 en
Capacidad del tanque, aprox .: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (sin combustible), Aprox .: 107.8 kg / 237.6 lbs

KTM 2021XCF-W 500

Aspectos destacados del 2021 KTM 500 XCF-W

• Modelo exclusivo para todo terreno que elimina las señales y los espejos y presenta un mapeo más agresivo y una fuente de alimentación menos restrictiva que la KTM 500 EXC-F, lo que significa más potencia para poner en el suelo a través de los neumáticos llenos de nudos y un peso total más liviano.
• NUEVOS gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia READY TO RACE.
• Las horquillas WP XPLOR ACTUALIZADAS ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del conductor sean rápidos y fáciles.
• El amortiguador trasero WP XPLOR con tecnología PDS (sistema de amortiguación progresiva) presenta un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, con el apoyo de un resorte de amortiguación progresiva, para producir un rendimiento offroad sin igual.
• NUEVO casillero de turnos que brinda mayor durabilidad.
• El marco de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología con parámetros flexibles cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.
• El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional al menor peso posible.
• Las cajas de motor livianas con una configuración centralizada del eje acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.
• Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.
• La transmisión de relación amplia de 6 velocidades es perfectamente adecuada para servicio fuera de carretera.
• La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al piloto un control total.
• Caja de aire y funda de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
• El interruptor de mapa del manillar selecciona entre dos mapas (estándar y más agresivo) y activa el control de tracción y lanzamiento para un mejor agarre en terrenos difíciles.
• El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una modulación altamente controlable del funcionamiento del embrague y la luz, minimizando la fatiga en viajes exigentes.
• Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipos estándar en las máquinas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una increíble potencia y sensación de frenado.
• Los rotores súper ligeros Galfer Wave, los cubos mecanizados por CNC, las llantas Giant de alta gama y los neumáticos Dunlop AT81 proporcionan un excelente rendimiento y reducen el peso no suspendido.
• Las características específicas para todo terreno, tales como protectores de manos, un soporte lateral, placa de deslizamiento y un tanque de gran tamaño aseguran que las máquinas 2021 KTM XCF-W estén LISTAS PARA CARRERAS.

TAMAÑOS

Tipo de motor: cilindro único, 4 tiempos
Desplazamiento: 510.9 cc
Diámetro / Carrera: 95 / 72 mm
Motor de arranque: eléctrico, iones de litio 12 V 2 Ah
Transmisión: 6 engranajes, relación amplia
Sistema de combustible: Keihin EFI, 42 mm
Lubricación: lubricación a presión con 2 bombas
Ratio primario: 31:76
Impulsión final: 14:45
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague DDS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Keihin EMS
Marco: Acero central doble tipo 25CrMo4
Submarco: aluminio
Manillar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP XPLOR Shock con PDS
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 300 mm / 11.8 in; 310 mm / 12.2 en
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm / 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" Gigante
Neumáticos delanteros / traseros: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Cadena: 5/8 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.5º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 355 mm / 14 in
Altura del asiento: 960 mm / 37.8 en
Capacidad del tanque, aprox .: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 106.6 kg / 235 lbs

KTM 2021XCF-W 350

Aspectos destacados del 2021 KTM 350 XCF-W

• Modelo exclusivo para todo terreno que elimina las señales y los espejos y presenta un mapeo más agresivo y una fuente de alimentación menos restrictiva que la KTM 350 EXC-F, lo que significa más potencia para poner en el suelo a través de los neumáticos llenos de nudos y un peso total más liviano.
• NUEVOS gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia READY TO RACE.
• Las horquillas WP XPLOR ACTUALIZADAS ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del conductor sean rápidos y fáciles.
• El amortiguador trasero WP XPLOR con tecnología PDS (sistema de amortiguación progresiva) presenta un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, con el apoyo de un resorte de amortiguación progresiva, para producir un rendimiento offroad sin igual.
• El marco de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología con parámetros flexibles cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.
• El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional al menor peso posible.
• Las cajas de motor livianas con una configuración centralizada del eje acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.
• Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.
• La transmisión de relación amplia de 6 velocidades es perfectamente adecuada para servicio fuera de carretera.
• La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al piloto un control total.
• Caja de aire y funda de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
• El interruptor de mapa del manillar selecciona entre dos mapas (estándar y más agresivo) y activa el control de tracción y lanzamiento para un mejor agarre en terrenos difíciles.
• El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una modulación altamente controlable del funcionamiento del embrague y la luz, minimizando la fatiga en viajes exigentes.
• Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipos estándar en las máquinas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una increíble potencia y sensación de frenado.
• Los rotores súper ligeros Galfer Wave, los cubos mecanizados por CNC, las llantas Giant de alta gama y los neumáticos Dunlop AT81 proporcionan un excelente rendimiento y reducen el peso no suspendido.
• Las características específicas para todo terreno, tales como protectores de manos, un soporte lateral, placa de deslizamiento y un tanque de gran tamaño aseguran que las máquinas 2021 KTM XCF-W estén LISTAS PARA CARRERAS.

TAMAÑOS

Tipo de motor: cilindro único, 4 tiempos
Desplazamiento: 349.7 cc
Diámetro / Carrera: 88 / 57.5 mm
Motor de arranque: eléctrico, iones de litio 12 V 2 Ah
Transmisión: 6 engranajes, relación amplia
Sistema de combustible: Keihin EFI, 42 mm
Lubricación: lubricación a presión con 2 bombas
Ratio primario: 24:73
Impulsión final: 14:52
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague DDS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Keihin EMS
Marco: Acero central doble tipo 25CrMo4
Submarco: aluminio
Manillar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP XPLOR Shock con PDS
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 300 mm / 11.8 in; 310 mm / 12.2 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm / 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" Gigante
Neumáticos delanteros / traseros: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Cadena: 5/8 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.5º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 355 mm / 14 in
Altura del asiento: 960 mm / 37.8 en
Capacidad del tanque, aprox .: 8.5 L / 2.25 gal
Peso (sin combustible), Aprox .: 105.2 kg / 231.9 lbs

2021 KTM 300XC-W TPI

Aspectos destacados del 2021 KTM 300 XC-W TPI

• NUEVOS gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia READY TO RACE.
• Las horquillas WP XPLOR ACTUALIZADAS ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del conductor sean rápidos y fáciles.
• El amortiguador trasero WP XPLOR con tecnología PDS (sistema de amortiguación progresiva) presenta un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, con el apoyo de un resorte de amortiguación progresiva, para producir un rendimiento offroad sin igual.
• Motor de 293.2 cc de 2 tiempos equipado con un sistema patentado de inyección de combustible TPI para un abastecimiento perfecto de combustible a cualquier altitud, sin premezclas y con un consumo de combustible reducido mientras aún cumple con el estándar de un KTM de 2 tiempos.
• Cilindro con dos inyectores colocados en los puertos de transferencia traseros para una excelente atomización de combustible aguas abajo.
• EMS con una ECU que controla el tiempo de ignición y el rociado de combustible basado en la información de los sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiente de un sensor adicional para una compensación de altitud eficiente.
• El interruptor de selección de mapa opcional permite al ciclista seleccionar un mapa alternativo, proporcionando una entrega de potencia más deportiva, mientras que el mapa estándar está configurado para características offroad más suaves y manejables.
• La bomba electrónica de aceite alimenta el aceite desde el tanque de aceite de 700 cc a la entrada para garantizar una mezcla perfecta de combustible y aceite bajo cualquier condición, mientras reduce el fumar en un 50% y proporciona hasta 5 tanques de combustible.
• El sistema de escape proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión.
• El marco de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología con parámetros flexibles cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.
• El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional al menor peso posible.
• Las cajas de motor livianas con una configuración centralizada del eje acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.
• Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.
• La transmisión de relación amplia de 6 velocidades es perfectamente adecuada para servicio fuera de carretera.
• La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al piloto un control total.
• Caja de aire y funda de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
• El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una modulación altamente controlable del funcionamiento del embrague y la luz, minimizando la fatiga en viajes exigentes.
• Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipos estándar en las máquinas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una increíble potencia y sensación de frenado.
• Los rotores súper ligeros Galfer Wave, los cubos mecanizados por CNC, las llantas Giant de alta gama y los neumáticos Dunlop AT81 proporcionan un excelente rendimiento y reducen el peso no suspendido.
• Las características específicas de campo a través, como protectores de manos, un soporte lateral y un tanque de gran tamaño, aseguran que las máquinas 2021 KTM XC-W TPI estén LISTAS PARA CARRERAS.

TAMAÑOS

Tipo de motor: cilindro único, 2 tiempos
Desplazamiento: 293.2 cc
Diámetro / Carrera: 72 / 72 mm
Motor de arranque: eléctrico, iones de litio 12 V 2 Ah
Transmisión: 6 engranajes, relación amplia
Sistema de combustible: TPI, cuerpo del acelerador Dell'Orto 39 mm
Lubricación: bomba de aceite regulada electrónicamente
Ratio primario: 26:73
Impulsión final: 13:50
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague DDS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Continental EMS
Marco: Acero central doble tipo 25CrMo4
Submarco: aluminio
Manillar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP XPLOR Shock con PDS
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 300 mm / 11.8 in; 310 mm / 12.2 en
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm; 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" Gigante
Neumáticos delanteros / traseros: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Cadena: 5/8 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.5º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 370 mm / 14.6 in
Altura del asiento: 960 mm / 37.8 en
Capacidad del tanque, aprox .: 9 l / 2.4 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 103.4 kg / 227.9 lbs

2021 KTM 250XC-W TPI

Aspectos destacados del 2021 KTM 250 XC-W TPI

• NUEVOS gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia READY TO RACE.
• Las horquillas WP XPLOR ACTUALIZADAS ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del conductor sean rápidos y fáciles.
• El amortiguador trasero WP XPLOR con tecnología PDS (sistema de amortiguación progresiva) presenta un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, con el apoyo de un resorte de amortiguación progresiva, para producir un rendimiento offroad sin igual.
• Motor de 249 cc de 2 tiempos equipado con un sistema patentado de inyección de combustible TPI para un abastecimiento perfecto de combustible a cualquier altitud, sin premezclas y con un consumo de combustible reducido mientras aún cumple con el estándar de un KTM de 2 tiempos.
• Cilindro con dos inyectores colocados en los puertos de transferencia traseros para una excelente atomización de combustible aguas abajo.
• EMS con una ECU que controla el tiempo de ignición y el rociado de combustible basado en la información de los sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiente de un sensor adicional para una compensación de altitud eficiente.
• El interruptor de selección de mapa opcional permite al ciclista seleccionar un mapa alternativo, proporcionando una entrega de potencia más deportiva, mientras que el mapa estándar está configurado para características offroad más suaves y manejables.
• La bomba electrónica de aceite alimenta el aceite desde el tanque de aceite de 700 cc a la entrada para garantizar una mezcla perfecta de combustible y aceite bajo cualquier condición, mientras reduce el fumar en un 50% y proporciona hasta 5 tanques de combustible.
• El sistema de escape proporciona un rendimiento mejorado con un peso reducido y una construcción más duradera gracias a la innovadora superficie corrugada en la cámara de expansión.
• El marco de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología con parámetros flexibles cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.
• El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional al menor peso posible.
• Las cajas de motor livianas con una configuración centralizada del eje acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.
• Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.
• La transmisión de 6 velocidades de relación amplia es perfecta para el trabajo en carretera y offroad.
• La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al piloto un control total.
• Caja de aire y funda de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
• El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una modulación altamente controlable del funcionamiento del embrague y la luz, minimizando la fatiga en viajes exigentes.
• Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipos estándar en las máquinas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una increíble potencia y sensación de frenado.
• Los rotores súper ligeros Galfer Wave, los cubos mecanizados por CNC, las llantas Giant de alta gama y los neumáticos Dunlop AT81 proporcionan un excelente rendimiento y reducen el peso no suspendido.
• Las características específicas de campo a través, como protectores de manos, un soporte lateral y un tanque de gran tamaño, aseguran que las máquinas 2021 KTM XC-W TPI estén LISTAS PARA CARRERAS.

TAMAÑOS

Tipo de motor: cilindro único, 2 tiempos
Desplazamiento: 249 cc
Diámetro / Carrera: 66.4 / 72 mm
Motor de arranque: eléctrico, iones de litio 12 V 2 Ah
Transmisión: 6 engranajes, relación amplia
Sistema de combustible: TPI, cuerpo del acelerador Dell'Orto 39 mm
Lubricación: bomba de aceite regulada electrónicamente
Ratio primario: 26:73
Impulsión final: 13:50
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague DDS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Continental EMS
Marco: Acero central doble tipo 25CrMo4
Submarco: aluminio
Manillar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP XPLOR Shock con PDS
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 300 mm / 11.8 in; 310 mm / 12.2 en
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm; 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" Gigante
Neumáticos delanteros / traseros: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Cadena: 5/8 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.5º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 370 mm / 14.6 in
Altura del asiento: 960 mm / 37.8 en
Capacidad del tanque, aprox .: 9 l / 2.4 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 103.4 kg / 227.9 lbs

2021 KTM 150XC-W TPI

Aspectos destacados del 2021 KTM 150 XC-W TPI

• NUEVOS gráficos con esquema de color actualizado para una apariencia READY TO RACE.
• Las horquillas WP XPLOR ACTUALIZADAS ahora cuentan con un ajustador de precarga externo como estándar, lo que hace que los ajustes de precarga del resorte para el terreno y las preferencias del conductor sean rápidos y fáciles.
• El amortiguador trasero WP XPLOR con tecnología PDS (sistema de amortiguación progresiva) presenta un segundo pistón de amortiguación en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera, con el apoyo de un resorte de amortiguación progresiva, para producir un rendimiento offroad sin igual.
• Motor de 143.99 cc de 2 tiempos equipado con un sistema patentado de inyección de combustible TPI para un abastecimiento perfecto de combustible a cualquier altitud, sin premezclas y con un consumo de combustible reducido mientras aún cumple con el estándar de un KTM de 2 tiempos.
• El NUEVO pistón fundido reemplaza al pistón forjado para mejorar la durabilidad y mantener el peso al mínimo.
• Cilindro con dos inyectores colocados en los puertos de transferencia traseros para una excelente atomización de combustible aguas abajo.
• EMS con una ECU que controla el tiempo de ignición y el rociado de combustible basado en la información de los sensores que leen la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la temperatura del agua y la presión del aire ambiente de un sensor adicional para una compensación de altitud eficiente.
• El interruptor de selección de mapa opcional permite al ciclista seleccionar un mapa alternativo, proporcionando una entrega de potencia más deportiva, mientras que el mapa estándar está configurado para características offroad más suaves y manejables.
• La bomba electrónica de aceite alimenta el aceite desde el tanque de aceite de 700 cc a la entrada para garantizar una mezcla perfecta de combustible y aceite bajo cualquier condición, mientras reduce el fumar en un 50% y proporciona hasta 5 tanques de combustible.
• El marco de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta tecnología con parámetros flexibles cuidadosamente calculados proporciona una excelente combinación de comodidad, estabilidad y precisión.
• El basculante de aluminio fundido de una sola pieza se fabrica mediante un proceso de producción de fundición a presión por gravedad, que ofrece una resistencia excepcional al menor peso posible.
• Las cajas de motor livianas con una configuración centralizada del eje acercan el cigüeñal al centro de gravedad de la bicicleta para un manejo ligero y una respuesta rápida.
• Cubierta de embrague reforzada para mejorar la resistencia contra impactos en terrenos rocosos.
• La transmisión de relación amplia de 6 velocidades es perfectamente adecuada para servicio fuera de carretera.
• La carrocería presenta un diseño delgado para una excelente comodidad y libertad de movimiento, lo que le da al piloto un control total.
• Caja de aire y funda de aire diseñados para proporcionar la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad y un mejor flujo de aire para un mayor rendimiento. Se puede acceder al filtro de aire sin herramientas para un servicio rápido.
• El sistema de embrague Brembo hidráulico ofrece una modulación altamente controlable del funcionamiento del embrague y la luz, minimizando la fatiga en viajes exigentes.
• Los frenos Brembo de alta tecnología siempre han sido equipos estándar en las máquinas todo terreno KTM y se combinan con discos Wave livianos para ofrecer una increíble potencia y sensación de frenado.
• Los rotores súper ligeros Galfer Wave, los cubos mecanizados por CNC, las llantas Giant de alta gama y los neumáticos Dunlop AT81 proporcionan un excelente rendimiento y reducen el peso no suspendido.
• Las características específicas de campo a través, como protectores de manos, un soporte lateral y un tanque de gran tamaño, aseguran que las máquinas 2021 KTM XC-W TPI estén LISTAS PARA CARRERAS.

TAMAÑOS

Tipo de motor: cilindro único, 2 tiempos
Desplazamiento: 143.99 cc
Diámetro / Carrera: 58/54.5 mm
Motor de arranque: Eléctrico, Ion de litio 12 V 2 Ah / Kickstarter
Transmisión: 6 engranajes, relación amplia
Sistema de combustible: TPI, cuerpo del acelerador Dell'Orto 39 mm
Lubricación: bomba de aceite regulada electrónicamente
Ratio primario: 23:73
Impulsión final: 13:50
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Continental EMS
Marco: Acero central doble tipo 25CrMo4
Submarco: aluminio
Manillar: NEKEN, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP XPLOR Shock con PDS
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 300 mm / 11.8 in; 310 mm / 12.2 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 260 mm; 220 mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 21 "/ 2.15 x 18" Gigante
Neumáticos delanteros / traseros: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Cadena: 5/8 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 26.5º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 370 mm / 14.6 in
Altura del asiento: 960 mm / 37.8 en
Capacidad del tanque, aprox .: 9 l / 2.4 gal
Peso (sin combustible), aprox .: 96.8 kg / 213.4 lbs

Los comentarios están cerrados.