RED BULL SUPERA LA CARRERA EXTREMA: LETTENBICHLER DOMINA

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El evento Red Bull Override Extreme con sede en Texas se construyó en torno a una carrera de enduro duro de 6 horas, incorporando un formato único con tres "rutas de anulación", cada una de las cuales ofrece un desafío de riesgo contra recompensa en la búsqueda de la victoria. Tanto aficionados como profesionales participaron en las diversas clases de carreras ofrecidas.

La carrera tuvo lugar en Decatur, Texas, en Rocky Ridge Ranch. El clima era casi perfecto hasta que se puso el sol y luego hacía bastante frío a unos 40 grados. Asistir, 97 participantes y ninguna mujer. Una entrada Pro decente con algunos grandes nombres hizo la caminata, sin duda inspirada en el Pro Purse de $ 15,000.00.

 

La carrera de OverRide fue ... diferente. Una lucha tradicional de liebres comienza con el motor apagado y Cody Webb enarbolando la bandera verde. Toda la línea funciona de una vez y tuvo que pasar más de 3 postes telefónicos apilados para comenzar. El formato también era un poco extraño ... una carrera de 6 horas de 2 a 8 horas. Se oscureció alrededor de las 5:30, por lo que la mayoría de los ciclistas viajaban con faros y luces de casco.

Hubo 3 secciones OverRide, que abrieron a las 3:30, 5:6 p.m. y 30:1 p.m. OverRide La sección 2 se llamaba la casa de la abuela, la 3 se llamaba Jarvis Falls y la XNUMX se llamaba Screw You. Se requirió que los Pro'd recorrieran las secciones OverRide en cada vuelta, los aficionados solo debían hacerlo una vez, y luego se les permitió pasar por el 'carril de derivación'.

Manny Lettenbichler tomó el primer lugar, muy por delante de todos los demás. El piloto Beta Benjamín Herrera obtuvo un respetable segundo y Trystan Hart, del RPM Racing Team, quedó tercero.

Trystan nunca antes había corrido en la oscuridad, y dijo que realmente le gustaba. No tuvo la oportunidad (después de haber venido de Indonesia la semana anterior) de probar las luces de su casco, pero dijo que funcionaban muy bien y que era "genial". Golpeó una rama y apagó una de las luces en un punto, pero pudo volver a encenderla sin problemas.

Trystan tenía dos problemas mecánicos diferentes; el freno trasero se detuvo al comienzo de la carrera, pero pudo arreglarlo sin tener que hacer pits, lo que le habría costado mucho más tiempo. El segundo fue un agujero en la manguera del radiador, que sucedió en su penúltima vuelta. No lo habría logrado sin hacer picaduras, así que entró y un técnico de KTM y SRT pudo cortar una manguera para solucionar el problema y poder terminar la carrera. Esto también le costó un poco de tiempo, pero no lo suficiente como para permitir que Cory Graffunder tome la posición final del podio. Cory tendría que conformarse con un 4to, con el corredor de Sherco Nick Fahringer llegando en 5to y el jinete Beta Max Gerston en 6to.

 

 

 

Solo los 2 mejores corredores completarían 8 vueltas en total. Del tercero al séptimo hizo 7 vueltas con las posiciones 7 a 8 marcando 11 vueltas.

La mayoría de los ciclistas se quejaron de la bomba del brazo y los calambres. Es comprensible ya que el evento fue largo y algo rápido, ya que realmente necesitaba mantener el ritmo para compensar algunas de estas empinadas subidas.

El ganador, Manny Lettenbichler, dijo algunos calambres, y la fatiga comenzó en la vuelta 6. Dijo que en las vueltas 7 y 8 cada vez que entraba esperaba que le dijeran que esa era la última vuelta, pero luego tuvo que continuar. Las luces agregaron una 'característica divertida' como la llamó.

1.) Manny Lettenbichler (KTM)

2.) Benjamín Herrera (Beta)

3.) Trystan Hart (KTM)

4.) Cory Graffunder (HQV)

5.) Nick Fahringer (Sherco)

6.) Max Gerston (Beta)

7.) Grayson Gonsalves (Sherco)

8.) David Garza (HQV)

9.) Didier Goirand (KTM)

10.) Mitch Carvolth (Sherco)