YAMAHA YZ2019 85: PRUEBA COMPLETA

 

En un mundo alguna vez dominado por los fabricantes japoneses, la clase de dos tiempos de 85 cc ha experimentado una importante sacudida en la última década. La tecnología ha evolucionado desde entonces, con algunos fabricantes haciendo grandes avances, mientras que otros no hicieron nada. Honda se retiró por completo, optando por un modelo de cuatro tiempos de 150cc. Todos estos cambios y los continuos avances tecnológicos de dos tiempos han puesto a algunos fabricantes europeos en la cima de la muy competitiva clase de 85cc. El Yamaha YZ2019 85 podría parecerse al modelo del año pasado, pero están sucediendo cosas importantes debajo de la superficie.

The suspension package is noticeably stiffer.
El paquete de suspensión es notablemente más rígido.

Yamaha renovó el estilo en su línea de modelos de dos tiempos en 2015, pero no hizo casi nada para mejorar el rendimiento general. Sin embargo, eso no es necesariamente algo malo. Todas las bicicletas funcionan bien y tienen números sólidos de ventas. Como dijimos antes, a primera vista, el YZ2019 85 parece que solo recibió actualizaciones cosméticas menores, ¡pero este definitivamente no es el caso! Yamaha está haciendo un gran esfuerzo para convertirse en el líder en la clase de 85cc.

NUEVO SWAGGER
La gran noticia para el YZ2019 85 tiene que ver con el poder. El nuevo motor de dos tiempos, 85 cc, refrigerado por líquido, ahora cuenta con el sistema de válvula de potencia Yamaha (YPVS) diseñado para una potencia amplia y manejable a través de la curva de potencia sin perder la potencia máxima a altas rpm. Yamaha también quería reducir la necesidad de cambios frecuentes. Una nueva culata y un diseño de biela más largo aumentan la compresión. Un nuevo diseño de cárter presenta una válvula de lengüeta de estilo espaciador, y el carburador de deslizamiento plano Keihin de 28 mm regresa pero está conectado a una caja de aire de alto flujo y a una bota de admisión.

En el extremo inferior del motor, Yamaha revisó la transmisión, aumentando el ancho de los engranajes seleccionados para mejorar la facilidad de cambio y el compromiso. El sistema de escape es similar al de años anteriores, pero Yamaha también lo ha cambiado para que coincida con el nuevo motor. Todos los cambios están diseñados para mejorar la entrega de potencia en toda la curva de potencia, pero especialmente en el rango bajo y medio. El sistema de enfriamiento YZ85 también recibió algunas actualizaciones a través de un nuevo radiador que tiene núcleos grandes y persianas. La bomba de agua ahora tiene un impulsor de aluminio fundido en lugar del plástico de años anteriores.

Adjustability is key, and the new four-position bar mount is perfect for growing riders.
La capacidad de ajuste es clave, y el nuevo soporte de barra de cuatro posiciones es perfecto para ciclistas en crecimiento.

El chasis también recibió cambios sustanciales. Una nueva configuración de horquilla de cartucho invertido Kayaba de 36 mm presenta 10.8 pulgadas de recorrido y ofrece ajuste de amortiguación de compresión y rebote con tubos externos internos de baja fricción. Los protectores de la horquilla inferior también son nuevos, brindan más protección y un estilo actualizado. Más noticias importantes en el frente es un nuevo montaje de manillar ajustable en cuatro posiciones y manillar de estilo cónico, que permite a los pasajeros ajustar la posición del manillar para adaptarse a su tamaño y preferencia.

En la parte trasera, Yamaha actualizó la configuración del amortiguador Kayaba para que coincida con la nueva horquilla y el basculante rediseñado que presenta una nueva guía de cadena compuesta y ajustadores de cadena. El frenado en el YZ85 obtuvo algunas mejoras, con nuevos rotores autolimpiantes de estilo ondulado y una nueva línea de freno delantero diseñada para mejorar la sensación. La YZ2019 85 también tiene un bastidor extraíble, un asiento con agarre, neumáticos Dunlop MX3S y un estilo agresivo e inspirado en las carreras, al igual que las bicicletas más grandes en la línea de dos tiempos de Yamaha.

The all-new Yamaha Power Valve System-equipped engine makes smooth, easy-to-use power, and more of it than previous models.
El nuevo motor equipado con Yamaha Power Valve System ofrece una potencia suave y fácil de usar, y mucho más que los modelos anteriores.

EL VEREDICTO
Lo que todos quieren saber es, ¿es la Yamaha más rápida que la KTM y Husqvarna? Sin hacer una comparación cara a cara, está demasiado cerca para saberlo. El motor equipado con YZ2019 YPVS de 85 ofrece más potencia en casi todas partes en comparación con el modelo 2018, y es mucho más suave, lo que facilita su manejo para los conductores de todos los niveles de habilidad. Todos los pilotos de prueba acordaron que no tenían que abanicar el embrague para ponerlo en marcha como lo hicieron con la bicicleta del año pasado, y podrían usar la segunda marcha más, porque cambiar a la primera para obtener más pop fuera del hoyo necesario más.

Test rider Storm Hawks was all smiles after riding the 2019 Yamaha YZ85.
El piloto de prueba Storm Hawks fue todo sonrisas después de conducir el Yamaha YZ2019 85.

En general, el manejo ha sido mejorado. Es más rígido en ambos extremos que el modelo del año pasado, y esto permite que la bicicleta permanezca más alta en la carrera sin llegar al fondo. Nuestros pilotos de prueba comentaron que esto les dio más confianza al hacer saltos más grandes e intentar ir más rápido. Todos los pilotos de prueba corrieron un poco más caídos en el 2019 que en el modelo del año pasado. Si viaja demasiado alto en la parte posterior, los ciclistas se quejan de sacudirse la cabeza en las rectas rápidas.
La nueva abrazadera superior triple ajustable es un gran éxito para todos. La capacidad de ajuste para este grupo demográfico del ciclista es clave, ya que permite que la bicicleta crezca cuando el ciclista crece sin que mamá y papá tengan que gastar enormes cantidades de dinero. En general, el Yamaha YZ2019 85 tiene mejoras en todos los ámbitos, y será más que competitivo en cualquier nivel de la clase de 85cc.

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