2021 HUSQVARNA 701 ENDURO LARGO ALCANCE: PRUEBA COMPLETA

Si tan solo el jinete pudiera durar tanto tiempo

La línea entre la bicicleta de aventura y la bicicleta de doble deporte se está volviendo muy borrosa, y la Husqvarna 701 Long Range (LR) no la deja más clara. Aquí está la breve descripción: la LR es una bicicleta de doble deporte con un alcance de más de 300 millas. Eso plantea más preguntas de las que responde. ¿El 701 LR está diseñado para carreteras, caminos de tierra o senderos únicos? ¿Es esta, quizás, finalmente la bicicleta para alguien que solo tiene espacio para una motocicleta en el garaje? ¿O cae en las grietas como una bicicleta que lo hace todo pero no sobresale en nada? Todas muy buenas preguntas.

LEJOS, MÁS LEJOS, MÁS LEJOS
Para ser justos, la base de la moto es el motor monocilíndrico de 693 cc y el cuadro enrejado que habita tanto en la Husqvarna 701 Enduro como en la KTM 690 Enduro. Pero, la adición de un tanque delantero de 3.2 galones al tanque trasero de 3.4 galones cambia por completo el carácter de la motocicleta. Es enorme, pero no necesariamente de mala manera. La bicicleta ahora se siente más como una KTM 790 o alguna otra gemela de peso mediano. Ya tenía el poder para lograrlo. El motor es increíblemente rápido y tiene una nota de escape que incluso suena como un gemelo. Pero, toda la capacidad adicional de combustible está en las alas fuera de las cubiertas del radiador. En la 701 Enduro, no se transporta combustible allí porque está todo en el bastidor auxiliar debajo del asiento. La mayor capacidad hace que la bicicleta sea súper ancha y cambia la forma en que la manejas. Es incómodo sentarse durante las curvas y estirar el pie, al estilo de una moto. Se siente un poco más natural pararse en las curvas como lo hace con un gemelo grande. Una vez que realiza un ajuste mental, en realidad funciona bien en ambos sentidos.

El Husqvarna 701 Long Range tiene un nombre adecuado. Pocas motocicletas pueden llegar tan lejos, por la calle o por la tierra.

El aumento de capacidad le da a la bicicleta más de 300 millas de alcance. Eso es más que nada en las líneas de productos combinadas de KTM / Husqvarna. Es necesaria cierta gestión del combustible. Los dos tanques son independientes, por lo que si desea equilibrio, debe cambiar de uno a otro durante un viaje largo. Un interruptor electrónico montado en el manillar le permite hacerlo fácilmente, y una luz de combustible le advierte cuando el tanque seleccionado actualmente se está agotando. Sí, puede saber cuándo un tanque está lleno y el otro vacío. Y definitivamente puedes saber cuándo ambos tanques están llenos. Agrega casi 40 libras a la bicicleta, que comienza con un peso de alrededor de 340 libras vacía. ¿Es tan pesado o tan ligero? Eso depende. Es increíblemente liviano en comparación con un gemelo y aplastantemente pesado para un deporte dual. Incluso sin combustible, el Long Range pesa 20 libras más que el Enduro estándar.

Cuando conduces el todoterreno de largo alcance, simplemente tienes que decirte a ti mismo que el ancho adicional en la parte delantera no importa. No es así en la mayoría de las situaciones, siempre que mantenga un nivel de combustible razonable. Pero todavía crea una gran distracción visual. De lo contrario, hay algunas de las limitaciones normales de las bicicletas de aventura con las que tienes que lidiar. El valor predeterminado de la bicicleta es el freno antibloqueo activado y el control de tracción activado. Este no es como el control de tracción que tiene en cualquiera de las bicicletas todoterreno dedicadas de KTM, a pesar de que tiene el mismo interruptor múltiple en el manillar. Es mucho menos sutil. El modo uno es estrictamente para uso en la calle y limita drásticamente el rendimiento de la bicicleta en la tierra. El modo dos es menos intrusivo y puede ser útil en caminos de tierra. Si se aventura en un singletrack o monta en la arena, puede apagar el sistema por completo. Lo mismo ocurre con el ABS. Tienes que repetir el proceso cada vez que reinicies la bicicleta.

Como la mayoría de las bicicletas todoterreno de Husqvarna, la 701 viene con un WP Xplor
horquilla de resorte helicoidal.

Si no tienes experiencia con la 701 Enduro, debes pensar en bicicletas como la Kawasaki KLR650 pero con el doble de caballos de fuerza, tal vez tres veces más. La suspensión y los componentes son mundos más avanzados que los del KLR, pero aún estás confinado al mismo tipo de conducción (es decir, senderos anchos sin colinas empinadas o arena profunda). Los fanáticos incondicionales de la 701 y la KTM 690 Enduro irán a la lona insistiendo en que la bicicleta tiene una capacidad todoterreno mucho mejor. Eso puede ser cierto, pero todavía es demasiado grande y pesado para mezclarlo con una KTM 500EXC o incluso una Honda CRF450RL.

Debajo de la carrocería, el 701 Long Range es el mismo que el Husky 701 Enduro.

MODO TOUR
En la carretera, la 701 tiene la potencia y la estabilidad para conducir cómodamente con las grandes bicicletas del mundo de la aventura. El motor es suave y uniforme. Aunque todavía tiene el latido de un single, no es nada que afecte a los viajes largos; el pulso es realmente agradable. El viento, por otro lado, eventualmente te golpeará. No hay carenado detrás del cual esconderse, y el manillar es del ancho de una moto de cross, lo que convierte al piloto en una vela humana. También encontrará que hay muy poco espacio para el equipaje. El tanque trasero hace que la mayoría de las alforjas blandas se ajusten mal, e incluso una bolsa de tanque es difícil de ubicar.

El precio minorista sugerido es de $ 12,499, lo que lo coloca a medio camino entre las bicicletas de doble deporte y las de aventura.

Esos factores hacen del Long Ride una contradicción. Por un lado, puede viajar sin cesar mientras sus amigos de gemelos grandes tienen que detenerse más a menudo para cargar combustible. Pero, por otro lado, no necesariamente quieres llegar tan lejos. Incluso podrían llevar algunas de tus cosas. Si sus compañeros están más orientados al deporte dual, entonces debe aceptar el papel de superpetrolero del grupo. Eres el tipo con el pozo de combustible sin fondo y aprendes a temer cualquier conversación que incluya la palabra "sifón".

El Husky viene con frenos antibloqueo de dos modos. Puede desactivar el sistema con un botón en el grupo de instrumentos.

La solución, por supuesto, es buscar otros pilotos de Husqvarna 701 LR. Si todos están en una bicicleta similar, todos tendrán una resistencia similar. Resulta que el lujo y el sufrimiento tienen una cosa en común: ambos son mejores cuando se comparten con los demás. 

 

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