MODELOS SHERCO 2019 LANZADOS

Sherco Motorcycles acaba de concluir el lanzamiento mundial de su línea de modelos 2019 en Nimes, Francia. El fabricante francés reveló modelos todoterreno de dos y cuatro tiempos, además de mostrar su línea de prueba. Sherco actualmente tiene fábricas en España y Francia, pero con la finalización de una nueva planta enorme el año pasado, la producción de todos los modelos está programada para mudarse pronto a Francia. La nueva planta tiene la capacidad de convertir a Sherco en el segundo mayor fabricante de motos de cross en Europa.

Los modelos Factory contarán con suspensión y escapes mejorados.

Sherco es una empresa muy especializada; Las bicicletas de enduro y las bicicletas de trial son todo el enfoque, y las personas involucradas están muy apasionadas con su producto. Creen en dos tiempos para algunas aplicaciones y cuatro tiempos para otras. La línea de enduro de dos tiempos consta de un 300, un 250, un 125 y, para los mercados europeos, un 50. La línea de cuatro tiempos consta de un 500, un 450, un 300 y un 250. Una edición especial "Baja" del 450/500 también se mostró a la prensa.

El Sherco 250SEF Racing de dos tiempos es casi idéntico al 300, pero tiene una personalidad más suave.

En el pasado, la línea de prueba era exclusivamente de dos tiempos con 125, 250 y 300, pero se agregarán 125 de cuatro tiempos a la línea para 2019. En los EE. UU., Las bicicletas de prueba y las bicicletas todoterreno son manejado por dos importadores diferentes. Las bicicletas de prueba son vendidas por Productos Ryan Young, mientras que las bicicletas de enduro son manejadas por Sherco todoterreno.

Sherco tiene 250 y 300 desplazamientos tanto en dos tiempos como en cuatro tiempos.

Los modelos "Racing" en lenguaje Sherco son las ediciones estándar, mientras que los modelos "Factory" han mejorado los sistemas de suspensión y escape. Para 2019, los modelos Factory tendrán suspensión KYB, mientras que los modelos Racing continuarán con componentes WP. La fábrica de cuatro golpes tendrá escapes de Akrapovic. Ambas líneas de dos tiempos tendrán tubos de escape FMF, mientras que los modelos Factory también tendrán silenciadores FMF. Hay una serie de otras diferencias entre las dos líneas, como la placa de deslizamiento, que solo vendrá en los modelos Racing. Todas las bicicletas tienen interruptores de mapa montados en el manillar, arranque eléctrico, embragues hidráulicos, frenos Brembo y manubrios Nekken.

El 300SEF está montado por el ex campeón mundial de enduro Matt Phillips.

Para los corredores estadounidenses que están familiarizados con la línea Sherco existente, los cambios en la tienda para 2019 se destacan por la pérdida de peso. El cuadro, la batería de litio y las abrazaderas triples son más ligeros este año. Los motores de dos tiempos 250 y 300 tienen un extremo superior completamente nuevo para 2019 con una transmisión electrónica más compacta. El rotor de encendido ahora es más ligero y hay varias actualizaciones electrónicas. El 125 de dos tiempos tiene un pistón nuevo y cambios diseñados para mejorar la lubricación del cárter.

Sherco ha convertido sus 450 en 500 con un diámetro mayor.

En el lado de cuatro tiempos del libro mayor, el 250 tendrá un pistón más grande y un golpe más corto. Tanto 250 como 300 tendrán nuevas levas, válvulas más grandes, cabezales reelaborados y cestas de embrague aligeradas. El 450 tiene una compresión más alta y una manivela reequilibrada, mientras que el 500 es un nuevo modelo con un diámetro mayor.

La Sherco TY125 es una bicicleta de prueba de nivel de entrada para 2019.

La línea de bicicletas de trial está encabezada por un nivel de entrada 125 de cuatro tiempos. El TY125 está diseñado para acomodar a ciclistas más jóvenes con su motor refrigerado por aire. Las bicicletas más grandes tienen cambios en el embrague, la cabeza, el cigüeñal. La cabeza 300 obtiene un domo intercambiable para cambiar el estado general de sintonía del motor.

Ron Lawson se subió a la línea completa de Sherco en el lanzamiento de la prensa mundial en Francia. Echa un vistazo a Ron's Wrap el próximo viernes para leer sobre esto.

Tuvimos la oportunidad de andar en bicicleta en la línea Sherco durante un reciente viaje a la fábrica. Vuelve la próxima semana en el resumen del viernes para ver las impresiones de los modelos todoterreno de dos y cuatro tiempos.

Los precios para los modelos todoterreno de EE. UU. Ya han sido calculados por el importador y no incluyen tasas o impuestos de destino:

Modelos de cuatro tiempos
SE-F 250 Racing $ 9300
SE-F 250 Edición de fábrica $ 10000
SC-F 250 Cross Country $ 9900
SE-F 300 Racing $ 10000
SE-F 300 Edición de fábrica $ 10700
SC-F 300 Cross Country $ 10600
SE-F 450 Racing $ 10200
SE-F 450 Edición de fábrica $ 10900
Modelos de dos tiempos
SE 125 Racing $ 8400
SE 125 Factory Edition disponible en diciembre / enero
SC 125 Cross Country $ 8600
SE 250 Racing $ 9200
SE 250 Edición de fábrica $ 9800
SC 250 Cross Country $ 9600
SE 300 Racing $ 9300
SE 300 Edición de fábrica $ 9900
SC 300 Cross Country $ 9700
X Ride 290 $ 7600

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