KTM VS HUSKY: ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA REAL? La envoltura

Otro tiroteo de MX fue el foco esta semana en Dirt Bike. Esta vez fue una comparación de 350 MX. Esa es, por supuesto, una tarea mucho más fácil que el tiroteo de 450 MX del mes pasado donde tuvimos que hacer malabarismos con seis motocicletas. En la clase 350, solo hay dos bicicletas. Algunas personas incluso dicen que solo hay una. El KTM 350SX-F y el Husqvarna FC350 son los únicos concursantes y salen de la misma fábrica. Nunca nos hemos contado entre los que dicen que el Husqvarna es solo un KTM blanco. Eso es un poco como decir que gemelos idénticos son la misma persona. Para nosotros, una motocicleta tiene una identidad que va mucho más allá de una lista de números de pieza.

Ahí está: toda la clase 350.

Por otro lado, desde la adquisición de Husqvarna por KTM en 2013, las dos marcas siempre han terminado consecutivamente en nuestros tiroteos de 250 y 450. Son muy similares en rendimiento. Aquí están las diferencias que importan:

Carrocería–Ambas bicicletas obtuvieron plástico nuevo para 2019.
Cubierta de asiento–El Husky tiene más agarre y tiene una forma ligeramente diferente.
Airbox–El Husqvarna tiene una caja de aire de poliamida compuesta con diferentes características de flujo de aire.
Manillar–La KTM tiene Nekken, la Husqvarna tiene Renthal.
Nidada –La KTM tiene hidráulica Brembo, la Husqvarna tiene Magura
Llantas–La KTM tiene Takasago Excels, la Husqvarna tiene DID Dirt Stars.
Cosméticos–El KTM tiene radios plateados y carcasas de motor, el Husky tiene radios negros y carcasas doradas.
Peso–El Husqvarna pesa media libra en nuestra báscula, principalmente debido a la caja de aire. Curiosamente, ambos redondean a la misma cifra: 222 lb.
Ingrediente misterioso–Siempre hemos sentido que hay una diferencia en las válvulas de suspensión, pero cada vez que miramos, se ha demostrado que estamos equivocados. Seguimos creyendo lo que creemos de todos modos.
No es diferente: Algunos modelos Husqvarna tienen frenos Magura, pero este no. Algunos modelos Husqvarna tienen silenciadores diferentes de los KTM, pero no este.
Precio: El Husqvarna es $ 100 más caro, $ 9799 frente a $ 9699.

Pete Murray y Mark Tilley, girando vueltas en la pista REM de Glen Helen en los dos 350.

Este año, ambas bicicletas tienen un número significativo de cambios. No se les puede llamar "completamente nuevos", pero se ven bastante diferentes. Ambas bicicletas obtuvieron un nuevo cuadro, que se dice que es más rígido en todos los aviones. El basculante tiene una ranura de ajuste de cadena más larga, que aparentemente el equipo de fábrica usa para ajustar las características de manejo en las pruebas. La carrocería es nueva y más estrecha (aunque diferente para cada uno). Los radiadores están montados 12 mm más bajos. Los 350 motores finalmente obtienen el embrague DDS y el resorte de diafragma, utilizados en el 450 y dos tiempos más grandes durante años. La cabeza es más ligera y el escape es nuevo. Ya no tiene que quitar el amortiguador antes de quitar la tubería gracias a un ajuste deslizante en el medio.

El motor KTM tiene una sensación diferente y un sonido diferente, a pesar de tener el mismo silenciador que el Husky.

Como dijimos, en cada tiroteo, independientemente de la clase, Husqvarna y KTM han terminado de forma consecutiva. Simplemente no puede compartir tantas partes y esperar mucha separación. Pero cuando solo tienes estas dos bicicletas en una comparación, los pequeños cambios parecen ser más grandes. La mayor diferencia entre los 350 es el poder. El KTM es más agresivo, más ágil y parece ser realmente más rápido. No es apropiado llamar a cualquiera de las bicicletas "contundentes". Ambos tienen entregas de potencia increíblemente suaves y bandas de potencia muy amplias. El truco para montar cualquiera de los dos es mantenerse en él. Si sigue acelerando la bicicleta más y más, hay más y más potencia. El rango de rpm trabajables es mucho más amplio de lo que la mayoría de los ciclistas creen.

¿Es la Husqvarna FC350 realmente solo una KTM blanca?

Podemos explicar la diferencia de potencia apuntando al airbox. No tenemos una explicación para la diferencia en el manejo. El KTM tiene una sensación más pesada en la parte delantera. Eso cambia la forma de andar en bicicleta. En el Husky, debes subir más para hacer que la rueda delantera muerda. Eso lo hace un poco más exigente para montar. Nos aseguramos de que todos los ajustes de suspensión fueran idénticos, pero todos los corredores estuvieron de acuerdo en que hay una diferencia clara. Tal vez la carrocería y la curva del manillar coloquen al conductor de manera diferente, o tal vez realmente haya diferencias de suspensión. ¿Es eso un gran problema? No. Al final del día, la KTM 350SX-F y la Husqvarna FC350 no son bicicletas idénticas, pero Realmente hay más similitudes que diferencias. Las dos personalidades diferentes no ofrecen muchas ventajas o desventajas en la pista. Eso nos devuelve a lo que dijimos anteriormente. La identidad de una marca es más que números de parte. Los programas de carreras, los concesionarios y el legado se combinan para decidir si te identificas o no con una marca. La historia completa estará en la edición impresa de diciembre de 2018 de Dirt Bike.

LA BETA 430RR-S ESTÁ EN LA CASA

Con toda la atención que recibió la nueva bicicleta Honda CRF450L de doble deporte la semana pasada, la Beta 430RR-S que se entregó en silencio a nuestra oficina no recibió demasiada atención. Esta bicicleta recibió muchos cambios para 2019 que resultan en una pérdida de peso justa. Son 252 libras sin combustible, pero con espejos y todo lo demás. Eso es alrededor de 25 libras menos que el Honda. Lo hemos montado un poco y hasta ahora estamos asombrados con el rendimiento. Busque más sobre esta bicicleta la próxima semana.

BICICLETA ISDE DE DESTRY

Echamos un vistazo al KTM 450XC-F de Destry Abbott antes de que fuera enviado a Chile para el ISDE, que comienza el 12 de noviembre. Destry estará en un equipo del club junto con su hijo Cooper. La mayoría de los ciclistas que califican para representar a los EE. UU. En equipos de clubes alquilan una bicicleta de KTM, Husqvarna u otros fabricantes europeos que tienen dicho programa. Esas bicicletas son generalmente los modelos Euro. En el caso de KTM, las bicicletas serían EXC, que son como las bicicletas de doble deporte de EE. UU. Sin las emisiones de EE. UU. Destry prefiere el XC con conexión y construyó su bicicleta aquí con todas las piezas que le gustan. Puedes seguir el evento en el Sitio web de la FIM o sintonizando aquí en www.dirtbikemagazine.com.

MAXIMA 927 DÍA

El jueves 9 de septiembre, Maxima Racing Oils vuelve a celebrar el día de los 27 tiempos - 2 DAY. ¡El personal de Maxima estará en Glen Helen Raceway mostrando sus productos más nuevos, brindando soporte de productos y dando a los de 927 tiempos algunas golosinas GRATIS! “The Dogger” Ron Lechien también estará dando vueltas en su KX 2 y firmando carteles. ¡Los primeros 100 trazos de 2 golpes a través de la puerta recibirán una botella GRATUITA de Castor 927 y una camiseta genial! Horas normales, se aplica una tarifa de puerta normal. Utilice la herramienta www.GlenHelen.com para obtener más información.

KYLE'S VLOG

Desde que se unió al personal de Dirt Bike, Kyle Redmond ha estado ofreciendo una visión de sus formas extremas de conducción. Esta semana cabalgó con el Lobo, luego se dirigió a Reno para la tercera ronda de la serie EnduroCross. Hasta ahora, está sentado en quinto lugar en la clase Pro Super EnduroCross. El campeonato inicial se perfila una vez más para ser Cody Webb contra Colton Haaker, con una victoria cada uno. Ir Sitio web de EnduroCross para la información de este fin de semana y la clasificación completa.

Kyle Redmond tiene un cuarto y un octavo hasta ahora en la serie.

Calendario del Campeonato AMA EnduroCross 2018

25 de agosto de 2018 -  Prescott Valley, AZ  - Centro de eventos de Prescott Valley
15 de septiembre de 2018 -  Costa Mesa, CA  - Hipódromo en OC Fairgrounds
22 de septiembre de 2018 -  Reno, NV  - Centro de eventos ganaderos Reno-Sparks
20 de octubre de 2018 -  Denver (Colorado)  - Centro Nacional de Eventos del Oeste
27 de octubre de 2018 -  Everett, WA  - Arena del ángel de los vientos
3 de noviembre de 3018 -  Nampa, ID  - Centro Ford Idaho

¡Eso es todo por ahora!

–Ron Lawson

 

 

 

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