GUÍA DEL COMPRADOR OFF-ROAD 2018: MODELOS JUVENILES

HONDA CRF230F (2017): $ 4299
Cuando eres lo suficientemente grande para una motocicleta de tamaño completo pero no estás interesado en la competencia, Honda ofrece la CRF230F como una bicicleta de tierra simple y confiable que todos pueden montar. El motor está carburado y refrigerado por aire, y tiene un embrague manual y una caja de cambios de seis velocidades con arranque eléctrico. La altura del asiento está dirigida a cualquier persona de más de 5 pies de altura, y el 230 está certificado fuera de carretera.


YAMAHA TT-R230: $ 4299
El 230 de Yamaha es casi idéntico al Honda 230 en especificaciones y características. Tiene un motor de dos válvulas refrigerado por aire con un carburador, una caja de cambios de seis velocidades y arranque eléctrico sin arranque. En la parte delantera tiene un freno de disco, y la parte trasera es un tambor. Tiene ruedas de tamaño completo, por lo que está dirigido a adultos jóvenes y es legal en el estado de California.


HUSQVARNA TE150 DOS TIEMPOS: $ 8299
Para su bicicleta todoterreno dedicada más pequeña, Husqvarna comenzó con la plataforma 125 MX, le dio un mayor diámetro para llevarla a 144cc, y luego agregó un arranque eléctrico. La horquilla es la WP Xplor 48, que tiene un cartucho abierto y resortes helicoidales. Esta bicicleta utilizará frenos Magura completamente nuevos, además del cilindro maestro Magura para el embrague hidráulico. Hay un interruptor de mapa montado en el manillar para alterar la entrega de energía.


KTM 150XC-W DOS TIEMPOS: $ 8199
Los fanáticos del viejo KTM 200XC-W se están calentando lentamente al 150XC-W, que era completamente nuevo hace dos años. Tiene arranque eléctrico con una palanca de arranque para respaldo y una caja de cambios de seis velocidades y relación amplia. Esta bicicleta utiliza suspensión trasera PDS sin varillaje. También tiene la horquilla Xplor 48 con muelles helicoidales. No tiene el par del viejo 200, pero tiene más potencia máxima y es mucho, mucho más ligero.

 

HONDA CRF150F (2017): $ 3799
Hay dos 150 muy diferentes en la línea de modelos Honda. Aquí se muestra el que tiene el sufijo "F", y está diseñado para uso familiar, mientras que el "R" es para carreras. La F tiene arranque eléctrico, un motor de dos válvulas refrigerado por aire con un carburador, un freno de disco delantero y una rueda trasera de 17 pulgadas con una delantera de 19 pulgadas. Está dirigido a adolescentes y adultos jóvenes.


TM EN144 Y EN125 DOS TIEMPOS: $ 8845 / $ 8495
Estas son bicicletas de carreras exóticas hechas a mano en Italia en cantidades muy limitadas. Las TM 125 y 144 tienen diferentes perforaciones y golpes, pero tienen el mismo marco de aluminio soldado a mano, horquilla KYB y amortiguador trasero fabricado por TM. La válvula de alimentación es electrónica. Para 2018, los ingenieros de TM eliminaron más peso del cuadro e hicieron cambios en la suspensión.


BETA 125RRTBA
Beta nos sorprendió al desarrollar un motor completamente nuevo y presentar al mundo una bicicleta todoterreno 125 de dos tiempos para 2018. La 125RR tiene una caja de cambios de seis velocidades y una válvula de potencia mecánica progresiva, y la cabeza está diseñada para aceptar diferentes domos. , para que pueda alterar la entrega de energía. Tiene inyección de aceite, y habrá un kit de arranque eléctrico disponible.

SHERCO SE 125 RACING DOS TIEMPOS: $ 8400
Esta es una bicicleta completamente nueva para 2018. Sherco está invirtiendo en el mercado de dos tiempos 125 con un motor de arranque eléctrico que utiliza una válvula de alimentación electrónica. La bicicleta es una bicicleta todoterreno dedicada, pero tiene un interruptor de mapa que aumenta la potencia en 3 caballos de fuerza cuando se cambia al modo agresivo. Utiliza una horquilla de muelle helicoidal WP Xplor y un amortiguador WP con varillaje.


SSR SR189 y SR150: $ 2299 / $ 1999
Tal vez su hijo supere los 150 en una semana, tal vez no. De cualquier manera, el SSR le permite satisfacer la necesidad sin una gran inversión. Tanto el SR189 como el SR150 están dirigidos al cliente de Honda CRF150F y ofrecen más funciones por mucho menos. La RSS proviene de la mayoría de las partes en China continental. Tienen arrancadores de respaldo, además del arranque eléctrico, un freno de disco trasero y una garantía de 30 días.


KAWASAKI KLX140G: $ 3699
Kawasaki tomó su KLX 140 y la amplió con un marco un poco más grande y ruedas de tamaño completo. El resultado es una bicicleta que se adapta a los ciclistas adultos, pero tiene los modales suaves de una bicicleta de juego de nivel de entrada. El motor es el mismo de cinco velocidades refrigerado por aire, con carburador y arranque eléctrico que el KLX140 más pequeño, pero la altura del asiento es de 33.9 pulgadas, casi 3 pulgadas más que la versión estándar.

KAWASAKI KLX140L Y KLX140: $ 3399 / $ 3099
Kawasaki está aprovechando al máximo la plataforma KLX140. El modelo estándar tiene una rueda trasera de 14 pulgadas y una delantera de 17 pulgadas, mientras que el modelo L tiene una trasera de 16 pulgadas y una delantera de 19 pulgadas. De lo contrario, estos dos modelos comparten el mismo motor y chasis. Es una válvula de arranque eléctrico, de dos válvulas, refrigerada por aire, con un embrague manual y una caja de cambios de cinco velocidades.

 

HONDA CRF125F RUEDA GRANDE Y CRF125F: $ 3399 / $ 2999
Esta es la bicicleta que más o menos heredó el legado de la Honda XR75 original de los años 70. Hoy en día, tiene un motor de arranque eléctrico con una palanca de arranque para respaldo, un embrague manual con una caja de cambios de cuatro velocidades y una llave que puede quitar en una crisis de tarea. La versión estándar tiene una combinación de ruedas de 14/17 pulgadas y la Big Wheel es una 16/19.


SUZUKI DR-Z125L: $ 3249
Suzuki le dio al DR-Z125 un ligero restyling para 2018, pero sigue siendo esencialmente la misma bicicleta que ha sido durante casi dos décadas. El motor de cinco válvulas y dos válvulas refrigerado por aire no ofrece arranque eléctrico, pero es una de las pocas bicicletas de esta categoría que todavía se fabrica en Japón. Se ofrece solo en una configuración de rueda grande, con una rueda trasera de 16 pulgadas y una delantera de 19 pulgadas.


YAMAHA TT-R125LE: $ 3249
La Yamaha fue la primera bicicleta en esta categoría en ofrecer arranque eléctrico, aunque la característica ahora está muy extendida. El TT-R sigue siendo una alternativa viable al Kawasaki KLX140L y al Honda CRF125F Big Wheels. La Yamaha tiene una palanca de arranque, además del botón, una caja de cambios de cinco velocidades y un embrague manual. Solo se ofrece con ruedas de 16/19 pulgadas.

 

HONDA CRF110F: $ 2249
Introducida en 2013, la Honda CRF110F es la bicicleta más nueva en la categoría 110. Estas son bicicletas destinadas a jóvenes ciclistas que aún no han dominado un embrague manual. El CRF110F tiene una caja de cambios de cuatro velocidades y un motor de arranque eléctrico además de una palanca de arranque. La rueda trasera mide 12 pulgadas y la delantera 14, lo que reduce la altura del asiento a aproximadamente 26 pulgadas.


KAWASAKI KLX110L y KLX110: $ 2499 / $ 2299
La Kawasaki KLX110 fue una gran parte de la explosión de la pit-bike hace unos años, y ahora se ofrece en dos versiones. El modelo estándar es para principiantes, con un embrague automático y una altura del asiento de 26.8 pulgadas. El modelo L tiene más recorrido de suspensión, una altura de asiento más alta y un embrague manual. Ambos tienen tamaños de rueda de 12/14 pulgadas.


YAMAHA TT-R110E: $ 2299
El Yamaha TT-R110E es un poco más pequeño que la mayoría de los otros 110, pero aún tiene arranque eléctrico con un arranque de arranque, un embrague automático y una caja de cambios de cuatro velocidades. En estilo, la Yamaha tiene un aspecto distintivo de bicicleta grande. La rueda trasera es de 12 pulgadas y la delantera es de 14, similar a la mayoría de las bicicletas de esta clase.


SUZUKI DR-Z70: $ 1849
Suzuki divide la diferencia entre un 110 y un 50 en desplazamiento y precio con el DR-Z70. En tamaño, se encuentra más cerca de la categoría 50, con sus ruedas de 10 pulgadas y su altura de asiento de 22 pulgadas. El DR-Z tuvo un arranque eléctrico hace unos años y todavía tiene un embrague automático con una caja de cambios manual de tres velocidades.

 

HONDA CRF50F: $ 1499
Si la imitación es la forma más sincera de adulación, la Honda CRF50F es la motocicleta más halagada de todos los tiempos, con copias realizadas en docenas de otras fábricas de todo el mundo. El original todavía se hace en Japón. Tiene una caja de cambios manual de tres velocidades con embrague automático. Las ruedas son de 10 pulgadas, y la altura del asiento llega hasta las rodillas del adulto promedio. El Honda CRF50F tiene un motor de arranque rápido.


YAMAHA TT-R50E: $ 1549
Yamaha le dio a sus 50 un arranque eléctrico, lo cual es bueno siempre que mantenga la llave oculta si su hijo está obteniendo bajas calificaciones. El TT-R50E es similar al Honda 50, con ruedas de 10 pulgadas y una altura de asiento de 21.9 pulgadas. La caja de cambios es de tres velocidades, y el embrague es automático. Tiene un tope de acelerador ajustable que permite a mamá y papá regular la salida.


YAMAHA PW50: $ 1499
Esta bicicleta no ha cambiado en 30 años porque es ideal para ciclistas jóvenes por primera vez. La PW50 es la bicicleta que enseñó a la mayoría de los corredores de hoy a conducir. Incluso les enseñó a muchos de los corredores de ayer a montar. El eje de transmisión, el embrague automático y el tope del acelerador ajustable son características clave. Su único defecto real es la falta de arranque eléctrico.


BICICLETAS SSR PIT: $ 439– $ 2199
SSR fabrica 14 minibikes con motor de gasolina, que van desde el SR170TX con su motor de embrague manual de cinco velocidades y 15.8 caballos de fuerza hasta el pequeño SX50R con su motor completamente automático de dos tiempos. Todos los minis SSR tienen suspensión completa y frenos de disco, delanteros y traseros. Todos están hechos en Asia y tienen un precio muy asequible.


PITSTER PRO PIT BICICLETAS: $ 999– $ 2699
La parte superior de la línea de bicicletas Pitster Pro Pit es la LXR190F, que viene pre-personalizada con suspensión de alta resistencia y mucho brillo. El motor es un arranque eléctrico de cinco velocidades con un embrague manual. Pitster Pro fabrica 13 minis, incluidos algunos que son timbres muertos para los Hondas clásicos de principios de los 70, como el CT70 y el QA50.

Para bicicletas juveniles de competición, ve a Dirt Bike 2018 MX Guía del comprador.

Para bicicletas todoterreno para adultos, vaya a Dirt Bike 2018 Guía del comprador todoterreno.

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