GUÍA DEL COMPRADOR DE DEPORTES DUAL 2022

Las motos deportivas duales de hoy en día te permiten ampliar tus horizontes como motociclista más que nunca. En este mundo de oportunidades todoterreno cada vez más reducidas, una moto todoterreno legal para la calle te permite explorar rincones ocultos y zonas de conducción secretas. Son silenciosos y limpios, y el rendimiento es mejor que nunca. Honda, Beta, Suzuki, Kawasaki, SWM, KTM, Husqvarna, Christini y SSR tienen motos que cumplen con los requisitos legales para empresas de carretera, pero aún tienen capacidades que solo alguna vez tuvieron las motos todoterreno puras. Esta es la colección actual de bicicletas de doble deporte disponibles en Estados Unidos, completa con precios y detalles. Los precios no incluyen destino, impuestos ni montaje.

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HUSQVARNA 701 ENDURO: $ 12,099
La Husqvarna 701 Enduro se encuentra justo entre una máquina ADV desnuda y una dual-sport sobrecargada. Cuenta con un motor de 74 caballos de fuerza que utiliza electrónica avanzada, inyección de combustible Keihin de 50 mm, acelerador Ride-by-Wire y una caja de cambios de seis velocidades (con Easy Shift para cambiar de marcha sin usar el embrague). Está envuelto alrededor de un marco de enrejado y un bastidor auxiliar trasero que alberga un tanque de combustible de plástico de 13 litros (3.4 galones). La suspensión es WP, una horquilla XPLOR de 250 mm de recorrido y un recorrido idéntico en la rueda trasera, que aprovecha su valía para la tierra.

KTM 690 ENDURO R: $11,999
El motor monocilíndrico LC690 de la 4 Enduro R presenta vibración reducida (dos ejes de equilibrio), Ride-by-Wire para permitir modos de conducción cambiables y control de tracción. Los sistemas electrónicos cuentan con modos conmutables: Off-Road, Street y Motorcycle TractionControl (MTC), mientras que el sistema ABS ofrece un modo Off-Road opcional. Un marco de enrejado está equipado con abrazaderas triples mecanizadas y suspensión WP XPLOR con nuevas configuraciones para una mejor absorción todoterreno.

KAWASAKI KLR650: $6699 (BASE)
La nueva versión del KLR650 está aquí, y no es solo un reinicio con más cosas de emisión. El
KLR tiene una larga lista de nuevas características además de la inyección electrónica de combustible. Tiene carrocería nueva, levas nuevas, escape diferente, cambios de embrague, generador y batería. Tiene un faro LED, cambios en la geometría del marco, suspensión y frenos. No es un deportivo dual de núcleo duro, pero el precio es de $ 6699 para los modelos básicos.

SUZUKI DR650S: $ 6849
La DR650S de Suzuki es una máquina básica de doble deporte con su planta motriz carburada y enfriada por aire. El 644cc5-speeder tiene un recorrido largo (10.2 pulgadas) en la suspensión, una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas que se ajustan con caucho de doble deporte. Tiene una capacidad de 3.4 galones de combustible y tiene un buen alcance para esos viajes largos con generosas secciones de asfalto.

HONDA XR650L (MODELO 2021): $6999
La buena noticia es que el precio es correcto y no ha cambiado para 2022. La XR650L no ha cambiado y es una moto de cinco velocidades refrigerada por aire que utiliza un carburador ACV. Es un poco corpulento con 5 libras, pero viene equipado con una buena suspensión (horquilla Showa de 346 mm, 43 pulgadas de recorrido y suspensión trasera Pro Link).
a 11.0 pulgadas) y características todoterreno por encima del promedio.

 

BETA 500RR-S: $ 11,299
Este año, varias actualizaciones de motor y rendimiento, junto con la configuración de la suspensión, destacan la Beta 500RR-S (de hecho, toda la línea RR-S). Ahora usa un embrague de diafragma para un tirón más ligero y una mejor sensación, frenos Nissan, neumáticos legales MaxxisDOT, abrazaderas triples mecanizadas por CNC y un sillín extraíble con botón pulsador. El motor de 6 velocidades tiene inyección de combustible, tiene arranque eléctrico, capacidades de enfriamiento mejoradas, además de inyectores gemelos y un nuevo mapeo para una mejor economía de combustible y mayor potencia. Viene equipado con GPS aTrail Tech Voyager, espejos plegables y guardamanos.

HUSQVARNA FE501S: $ 11,899
El chico grande en el campamento de doble deporte de Husqvarna es el FE501. Está dotado de una caja de cambios de 6 velocidades, EFI y excelente potencia todoterreno que cumple con las estrictas normas de la EPA. Ha habido actualizaciones continuas en el chasis con nuevas configuraciones de suspensión en la horquilla XPLOR y el amortiguador trasero XACT que se ejecuta a través del varillaje. Tiene frenos nuevos y un embrague hidráulico a través de componentes Braktec.

KTM 500 EXC-F: $11,799
La 500EXC-F de KTM sigue siendo casi idéntica al modelo 21 y todavía está en la cima del juego con un marco de cromoly, suspensión trasera PDS (sin vinculación) y una nueva configuración más rígida tanto para la horquilla XPLOR como para el amortiguador trasero XPLOR. El 510cc es de 6 velocidades, y con un motor equipado con EFI genera potencia utilizable, acelera levemente y casi no tiene vibraciones. Los frenos son Brembo al igual que el embrague hidráulico, los neumáticos son Continental TKC 80s, que son buenos para el guerrero de la carretera, no tan grandiosos para el tipo duro de la suciedad.

SWM RS500: $7995
La línea de deportes duales de SWM tiene un precio inteligente, especialmente considerando lo que obtienes. El motor es de doble árbol de levas, refrigerado por líquido, equipado con EFI y de seis velocidades. La suspensión es KYB delantera y trasera, con fuertes frenos Brembo y los neumáticos son DOT Michelin. Vienen equipados con un ventilador de radiador. El 500 cuenta con un escape doble, y se dice que el paquete pesa 256 libras sin combustible.

CHRISTINI AWD 450DS: $12,995/EXPLORADOR: $13,595
El sistema de tracción total de Christini utiliza ejes de transmisión telescópicos para accionar la rueda delantera a una velocidad reducida, de modo que solo se engrane cuando las ruedas traseras patinen. El 450 tiene un motor de fabricación asiática, genera 42 caballos de fuerza, tiene inyección de combustible, tiene una horquilla WP y un amortiguador Fast Ace, una placa protectora y guardamanos. La versión Explorer tiene algunos complementos adicionales, que incluyen un tanque trasero extendido y un ventilador de enfriamiento.

HONDA CRF450RL: $9,999
La Honda 450RL cuenta con un marco de aluminio de doble viga, suspensión completa Showa, arranque eléctrico e inyección de combustible. Para cumplir con las normas de la EPA, Honda lo equipó con un silenciador catalítico y tecnología que lo mantienen silencioso y legal. Tiene un tanque de combustible de 2 galones y tiene un medidor de consumo de combustible que muestra el consumo y el consumo actual de combustible. Tiene llantas DID negras, guardamanos de fábrica y configuraciones de inyección de combustible para generar una potencia amplia y utilizable.

BETA 430RR: $ 11,199
Todas las máquinas Beta de doble deporte conservan el ADN que las convierte en fuertes máquinas de doble deporte. Eso viene en el Voyager GPS, un marco más angosto, un subchasis de tecnopolímero, la suspensión delantera y trasera de Sachs y un tanque de combustible más grande de 2.4 galones. El nuevo motor es más liviano, utiliza nuevos inyectores para aumentar la potencia y tiene un nuevo material de embrague de diafragma para una acción suave y una sensación mejorada. Los frenos Nissin son fuertes, el manejo es ágil y el 430 ofrece una potencia suave, aunque definitiva, de clase abierta.

SUZUKI DR-Z400S: $ 6999
El Suzuki DR-Z400S se vende por un poco más que el DR650S, porque está adornado con algunas actualizaciones técnicas más y lo convierte en una máquina de tierra decente. Está propulsado por un motor refrigerado por agua con carburador con una caja de cambios de 5 velocidades. Es silenciosa, genera potencia utilizable y tiene una suspensión todoterreno decente en la horquilla (recorrido de 11.3 pulgadas) y una parte trasera equipada con enlace ajustable.

BETA 390/350 RR-S: $ 11,099 / $ 10,999
Ambas bicicletas están construidas sobre la misma plataforma y cuentan con todos los cambios a la línea RR-S 2022: un cuadro más delgado, menos vibración, potencia mejorada, embrague de diafragma, inyección de combustible, suspensión Sachs enfocada, un Trail Voyager GPS, un encendido de doble mapa, neumáticos Maxxis Enduro, estriberas más anchas, espejos plegables, protectores de manos y capacidades de enfriamiento mejoradas.

HUSQVARNA FE350s: $ 11,499
La FE350 de Husqvarna es muy popular, gracias a las nuevas válvulas de la horquilla WP XPLOR, y tiene los mismos cambios enfocados en el amortiguador trasero XACT. El chasis refleja el FE350 solo para suciedad, utiliza un subchasis trasero compuesto de fibra de carbono y mejora la potencia a través de la electrónica avanzada en el sistema de inyección de combustible. En 2020 recibió un bastidor nuevo, radiadores inferiores y carrocería nueva. Este año utiliza el sistema hidráulico Braktec en el embrague y los frenos.

KTM 350EXC-F: $ 11,399
La 350EXC-F es la máquina dual-sport de diámetro medio, liviana y suave de KTM y es muy popular. Hay pocos cambios este año, pero en 2021 se equipó con un nuevo marco liviano y un nuevo motor para una potencia más rápida que se inyecta con combustible y se ajusta con una caja de cambios de 6 velocidades. La suspensión es XPLOR de WP en la parte delantera y la trasera PDS sin eslabones con ambos sistemas tiene configuraciones más rígidas. Utiliza frenos Brembo, rotores Galfer Wave, bujes mecanizados por CNC, llantas Giant y neumáticos Continental TKC80.

SWM RS300R: $7695
Esta máquina, sin cambios desde 2021, fue diseñada originalmente por Husqvarna antes de la relación con KTM. Está equipado con suspensión KYB, frenos Brembo, ventilador de refrigeración en el radiador, batería de litio, guardamanos y neumáticos Michelin DOT. La máquina de arranque eléctrico tiene inyección de combustible mediante un cuerpo de aceleración Mikuni y está controlada por una ECU GET y tiene un precio muy competitivo.

HONDA CRF300L RALLY: $5999/Modelo ABS $6249
El CRF 300L Rally de Honda adquiere el aspecto de fábrica de un verdadero corredor de rally. El marco perimetral de acero puede no parecer tan nuevo, pero todo ha sido revisado. Es más compacto y menos rígido. La abrazadera triple inferior es de aluminio en lugar de acero, y el basculante se ha rediseñado por completo para reducir la rigidez. Entre todo eso y la nueva carrocería, el peso total ha bajado.

HONDA CRF300L: $5249/MODELO ABS $5549
La Honda CRF300L reemplaza a la enormemente popular 250L, una máquina que se veía genial pero carecía de potencia. La carrera se incrementó en 8 mm para llegar a 286 cc. Obtuvo nuevos árboles de levas, una nueva caja de aire y escape, y una caja de cambios de 6 velocidades de relación más estrecha. El embrague es nuevo y tiene Slip Assist. El chasis se ha actualizado, se ha tallado algo de peso y se ha actualizado la suspensión. La gran noticia es más potencia, lo que equivale a más diversión.

KAWASAKI KLX300: $5799/MODELO CAMUFLAJE $5999
La KLX300 es una máquina de doble deporte de nivel de entrada bien adornada. Tiene suspensión ajustable (recorrido delantero de 10.0 pulgadas/trasero de 9.1 pulgadas), un asiento de baja altura y una potencia suave y fácil de manejar. El motor de 292 cc tiene refrigeración líquida, inyección de combustible, tiene una caja de cambios de 6 velocidades y arranque eléctrico. La versión de camuflaje cuesta $ 5999.

YAMAHA XT250: $ 5199
El modelo de doble deporte de 250 cc de Yamaha, el XT250, es una máquina consciente del precio y utiliza un motor de 5 velocidades con inyección de combustible y enfriado por aire. Cuenta con arranque eléctrico y tiene un recorrido decente en la suspensión: 8.9 pulgadas en la parte delantera y 7.1 pulgadas en la parte trasera. Viene en forma con frenos de disco duales y obtiene 76 mpg.

KAWASAKI KLX230S: $4799/MODELO ABS $5099
La KLX230S cuenta con un motor de 233 cc refrigerado por aire con inyección de combustible y una transmisión de 6 velocidades. Tiene un asiento de baja altura (32.7 pulgadas) y una suspensión de menos de 7 pulgadas de recorrido. Con un asiento de baja altura y un motor con torsión, el KLX 230 es un scooter para recorrer la ciudad con solo una pizca de ADN todoterreno.

SSR XF250: $ 3459
La SSR XF250 tiene un motor refrigerado por aire, un sillín de baja altura, está equipada con una rueda delantera de 18 pulgadas, una rueda trasera de 17 pulgadas y un portabultos trasero. Tiene carburador, es un 5 velocidades con embrague manual y pesa 328 libras. La máquina genera 18 caballos de fuerza, tiene 8 pulgadas de recorrido de la horquilla delantera, arranque eléctrico y frenos de disco dobles.

SUZUKI DR200S: $ 4649
Aunque no ha cambiado desde 2020, esta máquina es una buena máquina para la ciudad que tiene una pizca de herencia todoterreno. Se alimenta a través de un motor carburado de dos válvulas refrigerado por aire con arranque eléctrico. Cuenta con 8.1 pulgadas de recorrido de suspensión, un tanque de combustible de 3.3 galones y obtiene un reclamo de 88 millas por galón.

YAMAHA TW200: $ 4799
El TW200 de Yamaha es un clásico que regresa y está propulsado por un motor carburado de 196 cc refrigerado por aire que cuenta con arranque eléctrico, una caja de cambios de 5 velocidades, embrague manual y contrapeso para mantener bajas las vibraciones. Con un asiento de baja altura, un recorrido de suspensión decente, llantas de globo anchas y un freno de disco delantero acoplado a una unidad de tambor trasera, es una forma divertida de explorar la ciudad y las colinas.

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