GUÍA DEL COMPRADOR DE DEPORTE DUAL 2019

 

Las bicicletas de doble deporte han mejorado constantemente a lo largo de los años porque tenido a. Algunos fabricantes han dejado caer bicicletas todoterreno dedicadas y ofrecen solo bicicletas legales de calle. Esto se debe a que la ley federal de EE. UU. Ahora exige que las bicicletas todoterreno aprueben normas de ruido y emisiones que son casi tan estrictas y tan costosas para el fabricante. Esta guía del comprador trata solo con modelos aprobados por el gobierno federal. Para otra revista Dirt Bike Guías del comprador, haga clic aquí.HUSQVARNA 701 ENDURO: $ 11,899
El Husqvarna 701 está construido alrededor de un único motor OHC con un acelerador de vuelo por cable y un sistema EFI de tiro descendente que genera una gran potencia. La bicicleta es robusta, pero la altura total del asiento es razonable, con la ayuda del tanque de combustible debajo del asiento. Tiene suspensión trasera de varillaje y una horquilla WP de cartucho cerrado 4CS.

HUSQVARNA 701 SUPERMOTO: $ 11,899
Nuevo para este año, el Husqvarna 701 Supermoto presenta 74 caballos de fuerza a través de un diseño de árbol de levas en la parte superior que utiliza electrónica avanzada, una inyección de combustible Keihin de 50 mm y una caja de cambios de seis velocidades, todo envuelto en un chasis de última generación. Con 319 libras, el 701 Supermoto es una bestia en la pista y una emoción en la carretera.

KTM 690 ENDURO: $ 10,899
KTM hizo pocos cambios en su bicicleta ADV / dual-sport para 2019. El motor está equipado con un encendido de doble enchufe y conducción por cable, y el motor de un solo cilindro LC4 refrigerado por agua ofrece 67 caballos de fuerza. El motor de la bicicleta de calle Duke de KTM genera un poco más de potencia, pero esta máquina aún puede manejar una excursión fuera de la carretera con bastante habilidad. El marco del enrejado es inusual en el mundo todoterreno, pero la bicicleta es muy digna de suciedad.

SUZUKI DR650S: $ 6599
El DR650S de Suzuki se puede llamar un clásico con su central eléctrica carburada refrigerada por aire. Al igual que con el Kawasaki KLR, la tecnología es anticuada, pero generalmente se considera un actor capaz en carreteras de incendios. El peso no es demasiado pesado, aunque carece de un rango de combustible decente, capacidad de equipaje y protección contra el viento.

HONDA XR650L: $ 6999
De las dos bicicletas japonesas de doble deporte de 650cc, la Honda es, con mucho, la más digna. La transmisión de cinco velocidades refrigerada por aire, de arranque eléctrico y con carburador CV conserva la mayor parte de su herencia original de hace casi tres décadas. Su suspensión aún es muy buena fuera de carretera, aunque el XR es corpulento (346 libras con gasolina) y tiene poca potencia según los estándares modernos.

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HUSQVARNA FE501: $ 11,299
Este es el macho alfa de la línea Husqvarna con una central eléctrica balanceada EFI de seis velocidades que produce una excelente potencia todoterreno y aún cumple o supera todos los estándares establecidos por el gobierno de los EE. UU. El FE501 es muy similar al KTM 500EXC-F, pero tiene suspensión trasera de enlace, frenos Magura / embrague hidráulico y un bastidor auxiliar de fibra de carbono, entre otras diferencias. La suspensión es WP, la horquilla una unidad Xplor y las abrazaderas triples están mecanizadas.

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BETA 500RR-S: $ 10,599
Esta compañía italiana está haciendo olas en la arena fuera de la carretera a medida que entra en el ring luchando contra KTM por un lugar en el mundo dual de deporte duro. De las cuatro bicicletas de doble deporte de Beta, la 500 es la más grande. Todos se basan en el mismo chasis y motor, y cuentan con horquillas Sachs ZF, amortiguadores, GPS Trail Tech Voyager, inyección de combustible, seis velocidades y, por supuesto, arranque eléctrico. Beta afirma un peso de 247 libras mojado sin combustible.

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KTM 500EXC-F: $ 11,199 
El buque insignia de doble deporte KTM recibió un nuevo motor en 2017, además de nuevas medidas para hacerlo súper silencioso con muy poca pérdida de rendimiento. Entre ellos hay una válvula de láminas en la bota de admisión y neumáticos Continental TKC 80. Es un sistema de suspensión trasera sin eslabones y se ajusta con el diseño de horquilla dividida WP Xplor que facilita los ajustes sobre la marcha.

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SWM RS500 / SM500: $ 7795 / $ 8495
Han pasado seis años desde la compra de Husqvarna por parte de KTM. La antigua fábrica de Husky en Italia ahora produce motocicletas con el nombre SWM. El RS500 se basa en el Husqvarna TE2007 2010–500. Esa bicicleta recibe el crédito por ser la primera de los deportes duales de núcleo duro de la actualidad. El RS está equipado con KYB y tiene un precio muy competitivo. SWM ofrecerá una versión Super Motard y un nuevo RS300 más adelante en el año.

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FX CERO ZF3.6: $ 8495

La Zero FX es un deportivo dual eléctrico que es increíblemente rápido y fácil de igualar con una bicicleta de calle legal a gasolina de 450 cc en términos de aceleración. La bicicleta tiene dos opciones de batería. El ZF7.2 tiene una potencia de 7.2kWh y tiene un rango entre 39 y 91 millas, dependiendo del modo seleccionado y el estilo de conducción. El ZF3.6 tiene un alcance entre 19 y 27 millas, pero tiene una batería lo suficientemente compacta como para ser cambiada en el campo. Una batería adicional se vende por $ 2895. El FX con la opción de batería ZF7.2 se vende por $ 10,495.

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CHRISTINI AWD 450DS / EXPLORER: $ 9595 / $ 9995
El sistema de tracción en todas las ruedas de Christini utiliza ejes de transmisión telescópicos para impulsar la rueda delantera a una velocidad reducida, de modo que solo se engancha cuando hay ruedas en la parte trasera. El 450 tiene un motor y un chasis de fabricación asiática que tienen un parecido sorprendente con los Honda CRF450X, pero tiene inyección de combustible, suspensión WP, una placa de deslizamiento, protectores de manos. La versión Explorer tiene algunos complementos adicionales, que incluyen un tanque de cremallera trasero extendido y el sistema AWD diseñado por Christini en Estados Unidos.

CCS RX4 ($ 5895)
Esta es una nueva bicicleta ADV de nivel de entrada de una empresa advenediza. CSC ya ha tenido cierto éxito con una bicicleta de doble deporte de 250 cc, y ahora hay una nueva 450 en la línea. El RX4 tiene un motor DOHC de inyección de combustible de 450 cc con una caja de cambios de seis velocidades. El tanque de combustible de 5.3 galones le da un alcance de alrededor de 300 millas. CSC también ofrece alforjas de aluminio extraíbles que tienen un buen precio y se ven increíbles. La empresa vende sus productos en línea y ofrece una garantía de dos años. los TT250 regresará para 2019 y tiene un precio sugerido de $ 2195.

HUSQVARNA FE450: $ 11,099
No hay duda de que la Husqvarna FE450 es una de las mejores bicicletas de doble deporte. El rendimiento es suave. Hay muy poca vibración, y es mucho más fácil de conducir que el 501. Su rendimiento es comparable al de cualquier 450 off-road a tiempo completo a través de un chasis basado en moto, una horquilla WP Xplor, varillaje trasero, frenos Magura y un sistema hidráulico. embrague. Es totalmente compatible con las normas DOT y EPA en los 50 estados.

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HONDA CRF450L: $ 10,399
El público de doble deporte ha estado esperando esta máquina desde que KTM explotó el mundo con sus máquinas legales de calle orientadas a la suciedad. El nuevo Honda 450L presenta un marco de aluminio de doble mástil, suspensión Showa completa, arranque eléctrico e inyección de combustible. Lo llaman una verdadera máquina de sendero a sendero. Para cumplir con las normas de la EPA, Honda lo equipa con un silenciador catalítico y una tecnología que lo mantiene silencioso y legal. El único inconveniente es que no es liviano.

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BETA 430RR: $ 10,499
Para crear el 430RR, Beta comenzó con el mismo chasis y plataforma de motor utilizados en el 500RR, pero disminuyó el diámetro interior 5 mm. La máquina es ágil y está equipada con la nueva horquilla y amortiguador ZF Sachs, un ventilador de enfriamiento, encendido de doble mapa y un GPS Voyager, lo que hace que la 430 sea una motocicleta muy orientada a la suciedad que solo chirría por las normas de sonido y emisiones bajo las reglas que son más relajado para pequeños fabricantes.

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KTM 450EXC-F SEIS DÍAS: $ 11,899
La sangre debe correr profundo, como Husqvarna fue el único hermano que ofrece una bicicleta de doble deporte de 450cc. El nuevo 450EXC-F Six Days de KTM presenta un solo motor OHC de seis velocidades con inyección de combustible que se ajusta al chasis sin eslabones utilizando una horquilla dividida WP Xplor y un amortiguador trasero WP. Esta máquina tiene abrazaderas triples mecanizadas especiales y está adornada con opciones de enduro que son exclusivas de la 450. El paquete de gráficos está basado en ISDE en todo el evento chileno.

SUZUKI DR-Z400S: $ 6749
El Suzuki DR-Z400S tiene un precio más alto que su hermano mayor, el DR650, porque es una motocicleta más moderna y mucho más capaz en la tierra. Aún así, la DR-Z ha permanecido casi sin cambios durante 18 años y está anticuada en comparación con las bicicletas de doble deporte más costosas y duras de KTM, Husqvarna, Beta y ahora SWM. Se enfría con agua, pero normalmente se aspira.

BETA 390/350 RR-S: $ 10,399 / $ 10,299
Ambas bicicletas están construidas en la misma plataforma básica. El 350 tiene un diámetro y carrera de 88 mm x 57.4 mm, y el 390 mide 88 mm x 63.4 mm. Eso le da al 350 una sensación mucho más ligera. Ambos vienen equipados con un GPS Trail Voyager, una nueva horquilla y amortiguador ZF Sachs, tienen inyección de combustible y están equipados con un ventilador de enfriamiento en el radiador.

KTM 350EXC-F: $ 10,799
Hay muchos aficionados a los deportes duales que creen que esto califica como una de las mejores máquinas legales de suciedad / calle. A los pilotos de enduro extremo les encanta porque tiene una suspensión trasera PDS sin varillaje. Eso le da más distancia al suelo. El 350XCF orientado a la competencia de KTM e incluso los Fees Husqvarna usan enlaces de choque. El 350 está equipado con un embrague hidráulico Brembo, frenos Brembo y llantas legales DOT.

SWM RS300: TBA
Esta es otra de las bicicletas que originalmente fue diseñada por Husqvarna en los días previos a KTM. Es muy similar al SWM RS500 pero con un menor diámetro y carrera, y no está relacionado con el Husqvarna 310 que se introdujo en los días de la propiedad de BMW. Los SWM han pasado recientemente las pruebas en los EE. UU. Y deberían estar disponibles más adelante en el año.

HUSQVARNA FE250: $ 9899
La Husky FE250 es la máquina más pequeña de la línea de enduro y es totalmente legal en la calle. Tiene suspensión de articulación, horquilla WP Xplor 48 de cámara abierta y abrazaderas triples mecanizadas. Utiliza barras Pro Taper y frenos Magura y embrague hidráulico. Al igual que toda la línea Husqvarna, viene con un marco cromolítico y un bastidor auxiliar de fibra de carbono compuesto. El motor está inyectado con combustible, le gusta que se acelere, cumple totalmente con la EPA y es súper silencioso.

 

HONDA CRF250L RALLY: $ 5899 (2018)

Honda hizo un trabajo estelar al pintar la CRF250L en una pequeña bicicleta de rally y mantener el precio a un nivel aceptable. Ubicado bajo el carenado del rally, es esencialmente la misma máquina de nivel de entrada, de construcción tailandesa y con presupuesto limitado. En cuanto al aspecto, es un ganador, aunque es muy suave tanto en la salida del motor como en el rendimiento de la suspensión.

HONDA CRF250L: $ 5149 (2018)
En términos de valor, el Honda CRF250L es una revelación. Se fabrica en Tailandia para mantener el precio bajo, pero está a la altura de los estándares de Honda. El poder es divertido, se inyecta combustible, y la suspensión en ambos extremos es de menos de 10 pulgadas. En la calle, la bicicleta es suave y cómoda. En el camino, es bastante suave y no le gusta que lo golpeen demasiado.

KTM 250EXC-F: $ 9799
La bicicleta de doble deporte más pequeña de KTM usa el mismo chasis y suspensión que la FE350, pero la potencia más suave la hace sentir más pequeña y ligera. Esta máquina es un 90 por ciento de bicicleta de tierra y nunca será un crucero de carretera abierta. El nivel de potencia es potente si lo aceleras, pero los jinetes serios buscarán modificaciones para intentar obtener más potencia de fondo. WP maneja la suspensión; Las abrazaderas triples son unidades fundidas y muy ajustables.

KAWASAKI KLX250: $ 5349
Esta bicicleta volvió a la alineación de Kawasaki después de un paréntesis de tres años. Cuando regresó, fue inyectado con combustible y es moderadamente digno de suciedad a medida que avanzan los 250 de nivel de entrada. Tiene suspensión ajustable, una altura baja del asiento y una potencia suave y fácil de manejar, lo que la convierte en una máquina de doble deporte con un nivel de entrada marginal y acentuado marginalmente. La versión de camuflaje es de $ 5549.

YAMAHA WR250R: $ 6699
De las ofertas de deportes dobles japoneses de 250 cc, el WR250R de Yamaha ofrece el mayor rendimiento tanto en el departamento de motores como en la suspensión. Sigue siendo una bicicleta de nivel de entrada con un potencial modesto para la conducción en tierra a través de amortiguadores ajustables, inyección de combustible y frenos de disco doble. Tiene un precio que es significativamente más alto que el de Honda y Kawasaki.

YAMAHA XT250: $ 5199
Yamaha ofrece dos modelos de doble deporte de 250cc, y la XT250 es la máquina más económica. El XT250 tiene un motor de dos válvulas refrigerado por aire. Tiene un recorrido decente en la suspensión: 8.9 pulgadas adelante y 7.1 pulgadas atrás. Utiliza un carburador CV y ​​la transmisión es una unidad de cinco velocidades.

SUZUKI DR200S: $ 4649
Esta máquina ha estado en la línea Suzuki de manera consistente, principalmente porque es una máquina de desplazamiento todoterreno muy pequeña y muy capaz. La bicicleta tiene un motor carburado de dos válvulas refrigerado por aire, un freno de tambor trasero y una suspensión básica. Cuenta con un tanque de combustible de 3.3 galones y obtiene un reclamo de 88 millas por galón.

SUZUKI VANVAN: $ 4649
Este modelo solo ha estado en el mercado estadounidense durante un par de años y está claramente inspirado en el éxito a largo plazo de la Yamaha TW200. El VanVan es muy retro, con una altura de asiento baja y neumáticos de estilo globo. Cuenta con arranque eléctrico y se inyecta combustible, apuntando a la recreación a nivel de campamento y al uso de la calle en la ciudad.

YAMAHA TW200: $ 4599
Yamaha tiene un clásico atemporal en el TW, que existe desde finales de la década de 1980. Cuenta con arranque eléctrico, una altura baja del asiento, llantas de globo anchas y un freno de disco delantero acoplado a una unidad de tambor trasero. Está diseñado para navegar por el campamento o hacer viajes a la tienda local y poner una sonrisa en su rostro.

 

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