GUÍA DEL COMPRADOR DE BICICLETAS todoterreno 2020

 

 Husqvarna FE501
Husqvarna FE501

HUSQVARNA FE501: $ 11,099
Este es un modelo nuevo pero un concepto antiguo de Husqvarna para 2020. Anteriormente, el 501 de cuatro tiempos solo estaba disponible como modelo de deporte dual. Ahora, principalmente porque los distribuidores de Husky se cansaron de escuchar quejas de los clientes, también están disponibles en una configuración de solo suciedad. Eso significa que no tiene que pagar las luces y los reflectores si no los quiere. Esto es compatible con la etiqueta verde de California, pero menos restringido que su hermano de doble deporte.

AJP PR7
AJP PR7

AJP PR7: $ 10,099.99
AJP es una empresa portuguesa que causó sensación hace unos años y luego desapareció, al menos en Estados Unidos. Ahora la empresa ha vuelto con un nuevo importador y su buque insignia es el PR7. Esta es una bicicleta de estilo aventura con un motor SWM 600, pero no está homologada para la calle y, por lo tanto, no está embotellada por varias restricciones de emisiones. El PR7 todavía tiene muchos de los equipos de calle que deben licenciarse en algunos estados. Contacto: Jeff Schlagel al (208) 921 1214.

 

KTM 500 XCF-W 2020
KTM 500 XCF-W 2020

KTM 500XCF-W: $ 10,999
El KTM 500XCF-W es similar al 500 dual-sport en la línea de KTM pero sin restricciones legales en la calle. Todavía cumple con todas las regulaciones federales y estatales que rigen los vehículos todo terreno, por lo que es bastante silencioso y limpio, pero la suspensión y el ajuste del motor están más orientados a todo terreno. El motor 500XCF-W es similar al del Husky FE501, pero el chasis KTM tiene suspensión trasera PDS sin varillaje. La horquilla es la unidad de muelle helicoidal WP Xplor 48.

 

Sherco-SEF450-Racing.jpg
Sherco-SEF450-Racing.

Sherco SE-F500 / SE-F455 RACING: $ 10,399 / $ 10,199
Los Shercos 500 y 455 funcionan con DOHC de cuatro válvulas con Synerject EFI. Los modelos Racing son menos costosos que sus homólogos de fábrica, pero no obtienes un sistema de escape de marca o ruedas premium. Los modelos Factory también vienen con suspensión WP, delantera y trasera. Ambos tienen embragues hidráulicos y arranque eléctrico. La diferencia entre el 500 y el 455 es de 3 mm de diámetro.

 

Sherco 450500 SEF FACTORY
FÁBRICA DE Sherco 450/500 SEF

Sherco FÁBRICA SE-F500 / FÁBRICA SE-F455: $ 11,099 / $ 10,899
El gran todoterreno de cuatro tiempos de Sherco es la base del exitoso equipo Dakar de la compañía. El sufijo "Factory" significa que obtiene la suspensión KYB, un escape Akrapovic y otras actualizaciones. La diferencia entre el 500 (en realidad 478cc) y el 455 (449cc) es de 3 mm de diámetro. Ambos están disponibles en acabado de campo traviesa sin luces y con diferentes ajustes de suspensión. El campo a través de 500 es $ 10,999; el 455 es de $ 10,799.

 

Beta 480RR Race Edition
Edición de carrera Beta 480RR

BETA 480RR EDICIÓN DE CARRERA: $ 10,799
Beta tomó su nuevo diseño de doble carrera de cuatro tiempos y les dio el tratamiento de competición de circuito cerrado para crear las ediciones de carrera. Estos son desprovistos de emisiones y equipos DOT y se les da la suspensión KYB, entre otras actualizaciones. Además del 480, hay un 430 por $ 10,699, un 390 por $ 10,599 y un 350 por $ 10,499. Los cuatro comparten el mismo chasis y la misma plataforma del motor, pero sus diferencias de desplazamiento resultan en personalidades muy diferentes.

TM EN450Fi

TM EN450 Fi ES: $ 11,195
TM es una compañía pequeña e independiente fuera de Italia que se especializa en motocicletas hechas a mano y orientadas a la competencia. A diferencia de la mayoría de los otros fabricantes de Euro, TM utiliza cuadros de aluminio para todas sus motos de cross. El gran cuatro tiempos en la línea tiene levas aéreas dobles, arranque eléctrico y Keihin EFI. Hay un EN530 Fi ES que comparte las mismas características, que solo difieren en el desplazamiento por el mismo precio.

 

 Honda CRF450RX
Honda CRF450RX

HONDA CRF450RX: $ 9699
De los dos 450 todoterreno de Honda, el RX es el modelo de competición. Es primo cercano de la bicicleta de motocross CRF450R, pero tiene una suspensión más suave y una entrega de potencia más suave gracias a diferentes mapas EFI. También tiene un tanque de combustible de 2.2 galones, una rueda trasera de 18 pulgadas, una placa de deslizamiento y un pie de apoyo. Al igual que la versión MX, ofrece tres niveles de control de tracción y tres mapas EFI, todos seleccionables a través de los interruptores del manillar.

 

Honda CRF450X
Honda CRF450X

HONDA CRF450X: $ 9799
La larga historia de Honda en el éxito de Baja es el resultado de esta bicicleta y su predecesora. El año pasado, el X se actualizó a una nueva plataforma con inyección de combustible y un diseño más moderno. La X en realidad tiene mucho en común con la CRF450L de doble deporte, que incluye una transmisión de seis velocidades y un tanque de combustible de metal de 2.01 galones. La X cumple con los requisitos estatales y federales de todoterreno para el ruido y las emisiones, pero es menos restringida que la de doble deporte.

 

Husqvarna FX 450
Husqvarna FX 450

HUSQVARNA FX450: $ 10.699
La línea FX de Husky está diseñada para la competencia off-road. El 450FX es un pariente muy cercano de la bicicleta de motocross FC450, que comparte el mismo motor, cuadro y componentes de suspensión WP. Incluso la caja de cambios y el escape son iguales. El FX tiene un tanque de combustible de 2.25 galones, configuraciones de suspensión más suaves, una rueda trasera de 18 pulgadas, un pie de apoyo y protectores de manos. El FX450 es similar al KTM 450XC-F pero tiene varios componentes diferentes y su propia carrocería.

 

KTM 450 XC-F
KTM 450 XC-F

KTM 450XC-F: $ 10,599
Esta es la bicicleta que Taylor Robert y la mayoría de los corredores todoterreno occidentales de KTM prefieren. Es una bicicleta de competición de curso cerrado, similar a la bicicleta de motocross 450SX-F, pero está equipada para GP y carreras en el desierto. Tiene un tanque de combustible que es 1/2-galón más grande que el de la bicicleta MX, válvulas más suaves en el amortiguador WP y la horquilla de aire XACT, una rueda trasera de 18 pulgadas, un pie de apoyo y protectores de manos. La contraparte de Husqvarna de esta bicicleta es la FX450.

 

SSR SR450
SSR SR450

SSR SR450S: $ 4999
SSR es una compañía estadounidense que obtiene sus motocicletas de Asia con el objetivo de ofrecer alta calidad sin que el precio se salga de control. El SR450S tiene un parecido sorprendente con el Honda CRF2019X anterior a 450. El acabado del marco de aluminio y la carrocería se ven tan bien como el de Honda, aunque los componentes del carburador y la suspensión no son artículos de marca. El SSR tiene patada y arranque eléctrico.

 

Yamaha YZ450FX
Yamaha YZ450FX

YAMAHA YZ450FX: $ 9599
Esta es la versión de Yamaha de la categoría de campo cerrado, competición off-road que adopta un enfoque ligeramente diferente de KTM, Husqvarna y Honda. También se basa en el motocross 450 de la compañía, pero Yamaha tiene una caja de cambios de relación amplia y una entrega de potencia más suave. También tiene un tanque de combustible más grande, una suspensión más suave, una rueda trasera de 18 pulgadas y un pie de apoyo. El sistema EFI de Yamaha se puede sintonizar con cualquier teléfono inteligente que tenga la aplicación Power Tuner.

 

Yamaha WR450F
Yamaha WR450F

YAMAHA WR450F: $ 9699
El WR llegó tarde en 2019 y es una versión más silenciosa y más orientada al trail del YZ450FX. El WR cumple con la mayoría de las regulaciones federales y estatales para el ruido y las emisiones fuera de carretera, pero aún está esperando la aprobación de la etiqueta verde en California. El sistema EFI está bloqueado, por lo que este modelo no es compatible con la aplicación de teléfono inteligente Yamaha Power Tuner. Se puede convertir fácilmente en un vehículo de competición de circuito cerrado con un kit de salto de la división de accesorios de Yamaha.

 

Husqvarna FE350
Husqvarna FE350

HUSQVARNA FE350: $ 10,499
Este es un nuevo modelo en la flota todoterreno Husky para 2020, aunque es muy similar a la bicicleta de doble deporte FE350S. Este no tiene ninguno de los equipos DOT para uso en la calle, pero aún tiene un faro y una luz trasera y es silencioso. También cumple con los requisitos federales de emisiones para calificar como un vehículo todoterreno oficial, pero no está tan restringido como la versión de doble deporte.

 

Husqvarna FX 350
Husqvarna FX 350

HUSQVARNA FX350: $ 10,499
Muchos ciclistas consideran que esta es la mejor bicicleta de carrera todoterreno en la línea de Husqvarna, y es la base de la bicicleta Super Enduro del Campeonato Mundial de Colton Haaker. La 350 es similar a la bicicleta de motocross FC350 pero tiene una caja de cambios de seis velocidades, un tanque de combustible más grande, una rueda trasera de 18 pulgadas, un pie de apoyo y una suspensión más suave. La suspensión delantera es una horquilla neumática WP XACT 48, y la suspensión trasera utiliza articulación. Las bicicletas todoterreno de Husky utilizan frenos Magura, delanteros y traseros.

KTM 350 XCF-W 2020
KTM 350 XCF-W 2020

KTM 350XCF-W: $ 10,499
Esta es una versión más orientada al trail de los cuatro tiempos de peso medio de KTM. Utiliza una horquilla WP XPLOR de resorte helicoidal y una suspensión trasera PDS sin varillaje. El motor tiene una entrega de potencia más suave que la bicicleta de competición 350XC-F, pero es un poco más picante que la 350EXC dual-sport. Esta bicicleta cumple con los requisitos federales para un vehículo todoterreno, lo que significa que es muy silenciosa y tiene algunos equipos de emisiones.

KTM 350 XC-F
KTM 350 XC-F

KTM 350XC-F: $ 10,499
En cualquier lugar al este del Mississippi, la KTM 350 es la bicicleta de carrera todoterreno elegida. Kailub Russell lo usó para asegurar su séptimo consecutivo GNCC XC1 Pro Championship. La bicicleta tiene mucha más potencia que una 250 de cuatro tiempos, pero todavía acelera como una. La caja de cambios es de seis velocidades, pero por lo demás el motor es similar al de la bicicleta de motocross 350SX-F. Tiene un tanque de combustible más grande, una rueda trasera de 18 pulgadas, un pie de apoyo, protectores de manos y configuraciones de suspensión todoterreno.

Beta 300 250RR Two-stroke
Beta 300 250RR de dos tiempos

BETA 300RR / 250RR DOS TIEMPOS: $ 9199 / $ 8799
Este es un año de grandes cambios en la línea Beta de dos tiempos. Las bicicletas están totalmente rediseñadas, utilizando un nuevo motor de arranque eléctrico equipado con contrapeso. Todavía tienen suspensión Sachs y un marco central de acero, y todavía cuentan con inyección de aceite para eliminar la molestia de mezclar aceite en el gas. Los motores 300 y 250 difieren solo en diámetro y comparten un marco que se ha rediseñado, junto con una nueva carrocería y una nueva apariencia.

 Beta 300RR Race Edition Two Stroke
Beta 300RR Race Edition de dos tiempos

BETA 300RR / 250RR EDICIÓN DE CARRERA DE DOS TIEMPOS: $ 9499 / $ 9099
Para los ciclistas con mentalidad competitiva, Beta produce la línea Race Edition. Estas bicicletas tienen la nueva carrocería, el cuadro y el motor equipado con contrapeso, pero se actualizan con la suspensión KYB y una serie de accesorios, como un pasador de eje de extracción rápida y protectores de manos. Las ediciones Race eliminan la inyección de aceite. Tienen un aspecto muy distinto con una larga lista de actualizaciones cosméticas.

 Beta Xtrainer Two-stroke
Beta Xtrainer de dos tiempos

BETA XTRAINER DE DOS TIEMPOS: $ 7699
La Xtrainer es una bicicleta de dos tiempos de 300cc ligeramente reducida, diseñada para ser una bicicleta de trail más amigable y asequible para el ciclista no competitivo. Al igual que los otros dos tiempos 2020 Beta, tiene un nuevo motor de arranque eléctrico con un contrapeso impulsado por engranajes para calmar la vibración. El chasis es ligeramente más pequeño que el modelo estándar para una altura de asiento más baja. También tiene inyección de aceite, una caja de cambios de seis velocidades e iluminación completa.

gasgasEC
Gas Gas EC

GAS GAS EC300 / EC250 DOS TIEMPOS: $ 9299 / $ 9099
Gas Gas es una empresa de Girona, España, con un legado de diseño de dos tiempos todoterreno altamente competitivo. El EC300 y el EC250 fueron rediseñados hace dos años y tienen arranque eléctrico, suspensión KYB, un silenciador FMF (sin apagachispas), una caja de cambios de seis velocidades e iluminación. También habrá ediciones especiales con piezas y accesorios mejorados, el EC GP 250 y 300, cada uno con un precio de $ 10,299. A mediados de año, también habrá una versión de 200cc por $ 8899.

GasGasXC
Gas Gas XC

GAS GAS XC300 / XC250 DOS TIEMPOS: $ 8999 / $ 8799
Las bicicletas de la línea XC de Gas Gas están destinadas a la conducción y las carreras de cross de estilo occidental y están desprovistas de luces e instrumentos. También obtienen un tubo de escape FMF además del silenciador FMF. Al igual que las bicicletas de la CE, las 300 y 250 difieren solo en el diámetro interior. Ambos tienen suspensión KYB, cajas de cambios de seis velocidades y arranque eléctrico. Una versión de 200cc se venderá por $ 8599.

The Gas Gas ECRanger is a different kind of 300cc off-road bike aimed at the two-stroke purist.
Gas Gas ECRanger

GAS GAS EC RANGER 300 DOS TIEMPOS: $ 7899
Alguien en Gas Gas miró el precio de las motos de cross europeas y decidió hacer algo al respecto. El resultado es el EC Ranger, que es un 300cc, arranque eléctrico de dos tiempos sintonizado para un par de baja velocidad en lugar de un rendimiento superior. El EC Ranger tiene un precio más bajo que otras bicicletas en la línea Gas Gas porque utiliza componentes más asequibles, como la horquilla Fastace. Hay una versión de 200cc por $ 7499.

 Kawasaki KLX300
Kawasaki KLX300

KAWASAKI KLX300R: $ 5499
Si has estado por aquí el tiempo suficiente, probablemente recuerdes esta motocicleta de los años 90. Los ejecutivos de Kawasaki vieron la necesidad de un todoterreno de bajo precio de cuatro tiempos, por lo que dieron el arranque eléctrico KLX y lo trajeron de vuelta. El motor es esencialmente el mismo de antes, con dos cámaras superiores, cuatro válvulas y una caja de cambios de seis velocidades, pero ahora está equipado con inyección de combustible y cumple con las normas actuales de la EPA para todo terreno.

Husqvarna TX 300i
Husqvarna TX 300i

HUSQVARNA TX300 DE DOS TIEMPOS: $ 10,099
Ahora con inyección de puerto de transferencia, el TX300 es el primer EFI de dos tiempos de Husqvarna destinado a las carreras. El TX tiene un chasis muy similar al de la bicicleta de motocross TC250, pero a diferencia de ese modelo, tiene un motor de arranque eléctrico con una caja de cambios de seis velocidades. Los componentes de la suspensión son los mismos que en la bicicleta MX, incluida la horquilla neumática WP XACT, pero la válvula es más suave, además tiene una rueda trasera de 18 pulgadas, un pie de apoyo y un tanque de combustible más grande.

Husqvarna TE250i
Husqvarna TE250i

HUSQVARNA TE300i / TE250i DOS TIEMPOS: $ 10,099 / $ 9899
La línea de dos tiempos TE de Husqvarna está destinada más a la conducción de senderos que a la competencia, aunque estas bicicletas se encuentran habitualmente en eventos todoterreno de estilo oriental. El TE300 y el 250 son similares a los XC-W de KTM pero tienen suspensión trasera de enlace, frenos e hidráulicos Magura, barras ProTaper y llantas DID. El airbox está integrado con el bastidor auxiliar y la carrocería es distintivamente similar a KTM. Los motores tienen arranque eléctrico, inyección de combustible e inyección de aceite.

KTM 250 XC W TPI
KTM 250 XC W TPI

KTM 300XC-W / 250XC-W TPI DOS TIEMPOS: $ 9999 / $ 9799
La inyección de combustible para dos tiempos ha existido el tiempo suficiente para solucionar todos los errores, por lo que para 2020, todos los dos tiempos fuera de carretera de KTM tienen inyección de combustible en puerto de transferencia. Consiguen un mejor rendimiento de la gasolina y soportan el cambio de elevación mucho mejor que sus predecesores carburados, además tienen inyección de aceite. Los modelos 300 y 250XC-W tienen suspensión trasera sin varillaje, una horquilla de resortes helicoidales y gobiernan el mundo del enduro extremo.

 KTM 300 XC TPI
KTM 300 XC TPI

KTM 300XC / 250XC TPI DE DOS TIEMPOS: $ 9999 / $ 9799
KTM diseña el XC de dos tiempos para la competencia todoterreno occidental. Están desprovistos de luces, y los componentes de la suspensión están directamente fuera de la bicicleta de motocross SX, con una horquilla neumática WP XACT en la parte delantera y un enlace en la parte trasera. Las válvulas y la velocidad del resorte trasero son más suaves que las de los modelos MX, y los motores tienen arranque eléctrico e inyección de combustible TPI, por lo que no hay necesidad de mezclar aceite en el gas. Los tanques de combustible tienen más de 2 galones, y ambas bicicletas tienen todo el equipamiento todoterreno esperado.

Sherco SE300 Racing Two Stroke
Sherco SE300 Racing dos tiempos

Sherco SE300 / SE250 RACING DE DOS TIEMPOS: $ 9299 / $ 9199
Sherco es una compañía francesa pequeña pero de rápido crecimiento con una rica historia en el segmento de ensayos. Recientemente, Sherco ha tenido un éxito espectacular en la World Enduro Super Series y en los FIM World Enduro GP. En los Estados Unidos, las bicicletas todoterreno de dos tiempos de Sherco han tenido un éxito particular en el este y el sur. Tienen carburador, arranque eléctrico de seis velocidades con marcos de acero. Los modelos The Racing ”son las ediciones estándar de la compañía con suspensión WP

Sherco SE300 FACTORY
FÁBRICA DE Sherco SE300

Sherco SE300 / SE250 FÁBRICA DE DOS TIEMPOS: $ 9899 / $ 9799
Los modelos Factory son las bicicletas todoterreno premium de Sherco con actualizaciones que bien valen la diferencia de precio. Los dos tiempos obtienen suspensión KYB, escapes FMF, ventiladores de radiador Trail Tech y una larga lista de otras cosas. De lo contrario, los motores tienen el mismo arranque eléctrico de seis velocidades que las versiones estándar. El motor 250 es esencialmente el mismo que el 300, aparte del desplazamiento. Para los ciclistas occidentales, hay una versión de campo a través del 300 por $ 9699 y un 250 por $ 9599.

Sherco SEF300 Racing
Sherco SEF300 Racing

Sherco SE-F300 / SEF250 RACING: $ 9999 / $ 9299
Sherco es mejor conocido en los Estados Unidos por sus dos tiempos, pero los cuatro tiempos han tenido una excelente racha de éxito en la competencia internacional. Los thumpers de peso medio tienen motores compactos en un chasis con estructura de acero que se desarrolló específicamente para todo terreno, en lugar de adaptarse a las aplicaciones MX. Este no es un gran año para los cambios mecánicos, pero el importador estadounidense es nuevo y la compañía pondrá más énfasis en el mercado estadounidense.

Sherco 300 SEF FACTORY
FÁBRICA DE Sherco 300 SEF

Sherco SE-F300 / SE-F250 FÁBRICA: $ 10,699 / $ 9999
Aunque los 300 y 250 cuatro tiempos parecen casi idénticos, tienen personalidades muy diferentes. El 300, con su ligero aumento en el diámetro, puede competir cara a cara con las motos más grandes en la competencia. Los modelos Factory se actualizan con suspensión KYB y escapes Akrapovic. También hay versiones de campo traviesa sin luces y suspensión más rígida; el 300 es $ 10,599 y el 250 es $ 9899.

SSR SR300
SSR SR300

SSR SR300S / 250S: $ 4399 / $ 3999
SSR es una compañía que es increíblemente experta en descubrir las necesidades de los ciclistas recreativos estadounidenses. El SR300S es un ejemplo perfecto; Es una bicicleta todo terreno con un motor moderno y un excelente precio. El motor de 298cc refrigerado por líquido no es una copia de nada más. Es un SOHC carburado de seis velocidades que produce unos 30 caballos de fuerza. El 250 tiene un chasis diferente pero componentes similares. Ambos tienen marcos de aluminio de doble mástil. SSR también ofrece una línea completa de bicicletas de boxes.

Thumpstar 250/300
Thumpstar 250/300

THUMPSTAR 300/250 DOS TIEMPOS: TBA
Thumpstar ha estado desarrollando motocicletas durante los últimos cinco años, principalmente para el mercado de pit-bike. Los modelos de dos tiempos de 250cc / 300cc se producirán en España. Thumpstar ha estado trabajando con Josep Pibernat, el fundador de Gas Gas, en este modelo, que tiene un motor de válvula de potencia de caja con un carburador Keihin convencional y una caja de cambios de seis velocidades.

 TM EN250FI
TM EN250Fi

TM EN300 / EN250 Fi ES TWIN TUBO: $ 11,995 / $ 11,395
TM ha sido llamado el Ferrari del mundo de las motos de cross con buenas razones. La pequeña empresa produce máquinas bellamente diseñadas que siempre son muy rápidas. Los cuatro tiempos de doble tubería tienen el motor más nuevo de la compañía, que ya tiene victorias tanto en motocross mundial como en enduro mundial. El chasis es de aluminio, la horquilla es una KYB y el choque está hecho por TM. El nuevo motor ahora está disponible en 250 y 300 tamaños.

TM EN300Fi
TM EN300Fi 2019

TM EN300 Fi ES: $ 11,395 / TM EN250 Fi ES: $ 10,995
La plataforma de motor TM más antigua todavía tiene una gran base de fanáticos, por lo que la compañía la mantiene en la línea de enduro en configuraciones de 300 y 250. Aunque la versión de doble tubo es más nueva, no hay nada anticuado sobre este modelo. Es un DOHC, cuatro válvulas, cuatro tiempos con arranque eléctrico y un chasis de aluminio que coloca el tanque de combustible debajo del asiento. Tiene frenos Nissin, inyección de combustible Keihin, suspensión KYB y un amortiguador TM

TM EN250i de dos tiempos

TM EN300 / EN250 Fi DOS TIEMPOS: $ 9995 / $ 9795
KTM no es la única compañía con inyección de combustible de puerto de transferencia para dos tiempos. TM ha tenido la tecnología en la trastienda durante años, y ahora está lista para salir a bolsa. Tanto el 300 como el 250 tienen el nuevo sistema, que, en este caso, ofrece más caballos de fuerza que la carburación tradicional. Ambas bicicletas usan el distintivo cuadro de aluminio TM, una horquilla KYB y un amortiguador TM. Para los puristas, las versiones carburadas todavía están disponibles. El 300 es de $ 9645 y el 250 es de $ 9495.

AJP PR4

AJP PR4: $ 5099
El AJP PR4 se distingue de otras bicicletas de trail económicas al ofrecer un chasis diseñado y construido en Europa. El motor de 240cc refrigerado por aire tiene su origen en Asia, y eso permite que el precio sea competitivo con el costo de las bicicletas que se ensamblan y envían desde China continental, Taiwán y el sudeste asiático. El PR4 Extreme es un modelo exclusivo por $ 6299, y el PR3 más consciente del presupuesto es de $ 4899

Honda CRF250RX
Honda CRF250RX

HONDA CRF250RX: $ 8299
Honda se unió al club de “bicicleta de campo cerrado de competencia fuera de carretera” hace un par de años con esta bicicleta, pero no estaba lista para el horario estelar. En aquel entonces, la nueva bicicleta de motocross 250R estaba demasiado encadenada para el todoterreno. Ahora, tiene una nueva cabeza y más potencia de gama baja. El cuadro también es nuevo, con el chasis más compatible que el CRF450R obtuvo en 2019. El RX tiene un mapeo todoterreno, una rueda trasera de 18 pulgadas, un pie de apoyo, suspensión todoterreno y un tanque de 2.25 galones.

Honda CRF250F
Honda CRF250F

HONDA CRF250F: $ 4599
Los nombres son similares, pero el CRF250F es muy diferente de cualquier cosa que termine en "RX". En términos de Honda, los modelos "F" son bicicletas orientadas a la familia destinadas al ciclismo de montaña, no a la competencia. El 250 es un modelo bastante nuevo construido en la fábrica de Honda en Tailandia para mantener el precio bajo. Tiene un motor refrigerado por aire, arranque eléctrico y una altura de asiento bastante baja. El CRF250F está inyectado con combustible y tiene frenos de disco en ambos extremos.

KTM 250XC-F

KTM 250XC-F: $ 9499
Esta es una de las pocas bicicletas todoterreno KTM que no tiene un hermano gemelo en la línea Husqvarna. La 250XC-F se basa en el motocross 250 de cuatro tiempos y no se importa como una bicicleta todoterreno oficial. Ofrece prácticamente el mismo rendimiento que la versión MX, pero tiene una transmisión de seis velocidades, un tanque más grande, una suspensión más suave, un pie de apoyo, una rueda trasera de 18 pulgadas, guardamanos y una serie de otros accesorios todoterreno.

 Yamaha YZ250FX
Yamaha YZ250FX

YAMAHA YZ250FX: $ 8499
Para 2020, la Yamaha YZ250FX es completamente diferente de su predecesora. Recibió los mismos cambios básicos que la bicicleta de motocross YZ250F recibió hace un año, incluido un nuevo motor de arranque eléctrico y un cuadro más rígido. Al igual que la otra competencia de cuatro tiempos de Yamaha, ahora tiene la capacidad de sintonizarse con un teléfono inteligente. También obtuvo un tanque de combustible de 2.1 galones para 2020. Como bicicleta de competición, no cumple con los requisitos federales o estatales para todo terreno.

Yamaha YZ250X Two-stroke
Yamaha YZ250X de dos tiempos

YAMAHA YZ250X DOS TIEMPOS: $ 7599
El YZ250X de Yamaha es el único de dos tiempos de competición de 250cc disponible en un fabricante japonés. Es un pariente muy cercano de la bicicleta de motocross YZ250, pero tiene relaciones de transmisión más amplias y más suspensión y potencia apropiadas para todo terreno. También tiene un pie de apoyo y una rueda trasera de 18 pulgadas. Al igual que con la versión MX, esta es una tecnología que tiene casi dos décadas, lo que significa que no hay inyección de combustible ni arranque eléctrico. La mayoría de los puristas están de acuerdo con eso.

Yamaha WR250F

YAMAHA WR250F: $ 8599
Al igual que el YZ250FX orientado a la competencia, el WR250F obtuvo un nuevo motor y chasis para 2020. Es la misma plataforma de arranque eléctrico que se desarrolló para la bicicleta de motocross YZ250F en 2019, pero el WR no pretende ser un corredor. Es una bicicleta de trail con la bendición total de la EPA para el ruido y las emisiones. Por lo tanto, el sistema EFI está bloqueado, pero puede convertirse en una bicicleta de competición con accesorios de Yamaha.

GPX_TSE250R
GPX_TSE250R

GPX TSE250R: $ 4699
Las raíces de esta motocicleta se remontan a la Yamaha WR200 de mediados de los 90. Los derechos del diseño ahora están en manos de los muchachos de Pitster Pro, que han lanzado la bicicleta con el nombre GPX. Ahora es un 250cc de dos tiempos con arranque eléctrico e inyección de aceite. Incluso tiene un contrapeso. GPX también ofrece una 250cc de cuatro tiempos por $ 2849, una bicicleta todoterreno de dos tiempos de 65cc por $ 2999 y varias bicicletas de boxes.

Kawasaki KLX230E
Kawasaki KLX230E

KAWASAKI KLX230R: $ 4399
Para 2020, Kawasaki llegó a la mesa con un repentino interés elevado en el mercado off-road. Una de las nuevas bicicletas que se ofrecen es la KLX230, que cumple totalmente con todas las regulaciones federales y estatales para todo terreno. Es una mezcla de tecnología antigua y nueva, con un motor de dos válvulas refrigerado por aire que tiene arranque eléctrico e inyección de combustible. Por $ 200 más, Kawasaki ofrece una versión callejera totalmente homologada.

 Yamaha TT-R230
Yamaha TT-R230

YAMAHA TT-R230: $ 4449
La Yamaha TT-R 230 ha existido durante varios años y es una de las pocas bicicletas todoterreno aprobadas por el gobierno federal que todavía tiene un carburador. La válvula de dos válvulas SOHC refrigerada por aire tiene un arranque eléctrico, una caja de cambios de seis velocidades y un embrague manual. El freno delantero es un disco hidráulico, pero el trasero es un tambor de la vieja escuela. La altura del asiento es baja, 34.3 pulgadas, a pesar de las ruedas de tamaño completo de 18 pulgadas y 21 pulgadas.

Beta 200RR-125RR
Beta 200RR-125RR

BETA 200RR / 125RR DOS TIEMPOS: $ 8699 / $ 7999
¡El 200 ha vuelto! Beta revivió el concepto de dos tiempos de 200cc de la vieja escuela y lo modernizó con arranque eléctrico e inyección de aceite. Tiene suspensión Sachs y frenos Nissin. Para aquellos con menos demandas, hay una versión de 125cc sin arranque eléctrico. Para los fanáticos de dos tiempos de desplazamiento pequeño verdaderamente incondicionales, hay una edición Race del 125 sin inyección de aceite y con una suspensión KYB mejorada por $ 8399.

Husqvarna TE150i
Husqvarna TE150i

HUSQVARNA TE150i DOS TIEMPOS: $ 8899
La inyección de combustible en el puerto de transferencia tardó un poco más en llegar al mundo de los dos tiempos de desplazamiento pequeño, pero ahora está aquí. El Husqvarna TE150i tiene inyección de combustible, arranque eléctrico e inyección de aceite. Esta bicicleta está orientada al sendero, con configuraciones todoterreno en la horquilla de muelle helicoidal WP XPLOR y la suspensión trasera de varillaje. Todas las bicicletas todoterreno de Husky usan frenos Magura y sistemas hidráulicos de embrague.

2020 KTM 150XC-W

KTM 150XC-W TPI DE DOS TIEMPOS: $ 8799
Esta es una de esas motos pequeñas que te hace sentir como el piloto más fuerte y con más talento del mundo. La 150XC-W es similar a la bicicleta de motocross KTM 150SX pero en un estado de sintonía más suave y equipada con un arranque eléctrico. El chasis utiliza el diseño de suspensión trasera PDS sin varillaje con una horquilla de muelle helicoidal WP XPLOR en la parte delantera. Este año, el pequeño XC-W recibe inyección de combustible TPI junto con inyección de aceite.

TM EN125

TM EN144 / EN125 DOS TIEMPOS: $ 9195 / $ 8695
Para una pequeña empresa, TM es todo lo que se refiere a la variedad de bicicletas todoterreno que se ofrecen en Estados Unidos. El segmento de dos tiempos todoterreno de desplazamiento pequeño está bien cubierto con cuatro modelos diferentes de TM. En la raíz hay una válvula de potencia electrónica 125 con un carburador Keihin convencional. Luego hay una versión de 144cc con mayor diámetro y carrera. Un TPI, 144 con inyección de combustible estará disponible pronto por $ 9695. El TPI 125 será de $ 9195.

Fábrica de Sherco SC125

Sherco SC125 CROSS-COUNTRY DOS TIEMPOS: $ 8599
No hace mucho tiempo, no había una clase todoterreno de 125cc en los EE. UU. Ahora es un segmento saludable, y una de las ofertas de fabricantes nuevos más intrigantes para esta clase es el Sherco SC125. Tiene una válvula de alimentación electrónica y arranque eléctrico. La versión de campo traviesa tiene suspensión KYB y está desprovista de luces e instrumentos. También tiene un sistema de escape FMF, un ventilador de radiador Trail Tech y una serie de actualizaciones cosméticas.

Sherco SE125 Racing de dos tiempos

Sherco SE125 RACING DE DOS TIEMPOS: $ 8399
La versión SE125 Racing de los 125 tiempos de Sherco de dos tiempos está dirigida más al enduro y al estilo oriental que al cross country orientado al oeste. Tiene luces e instrumentos, pero también tiene un precio más bajo, principalmente debido a los diferentes componentes. El SE tiene suspensión WP y no tiene un sistema de escape de marca, pero todavía tiene la válvula de alimentación electrónica, arranque eléctrico y una caja de cambios de seis velocidades.

 Yamaha YZ125X
Yamaha YZ125X

YAMAHA YZ125X DOS TIEMPOS: $ 6699
Después de ver el interés generado por la bicicleta todoterreno de dos tiempos YZ250X lanzada hace dos años, Yamaha decidió darle el mismo tratamiento a la YZ125. Obtiene un cambio de imagen todoterreno, centrado en las diferencias en la válvula de alimentación, la cabeza y el mapeo de encendido. También tiene ajustes de suspensión todoterreno, una rueda trasera de 18 pulgadas, un pie de apoyo, neumáticos Dunlop AT81 y una posición de reserva en la llave de paso de combustible. No tiene arranque electrónico, guardamanos o un tanque de combustible más grande.

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