GUÍA DEL COMPRADOR DE BICICLETAS DE AVENTURA 2018

Una bicicleta de aventura puede ser cualquier motocicleta que brinde una plataforma para experimentar el mundo, ya sea que conduzca en la calle o en la tierra. Esta característica se concentra en motocicletas grandes, legales en la calle, pero hay una superposición clara entre las máquinas que llamamos bicicletas de aventura y las que llamamos bicicletas de doble deporte. Para el Guía del comprador Dual-Sport 2019, haga clic aquí.

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KTM 1290 SUPER AVENTURA R: $ 19,499

La herencia del 1290 Super Adventure R está en la tierra, y su suspensión WP, amortiguador de dirección, frenos y chasis transforman la máquina en una máquina de dos ruedas electrónicamente avanzada de 160 caballos de fuerza, seis velocidades y potencia. Pesa poco menos de 500 libras (en seco) y tiene un paquete de control de estabilidad de la motocicleta (MSC) con ABS combinado multimodo y control de tracción multimodo (MTC), que incluye configuraciones de deporte, calle, todoterreno y lluvia que permiten al conductor para ajustar la aplicación de energía en cualquier situación. La navegación paso a paso es nueva en el tablero TFT, con distancia al siguiente giro, nombres de calles, hora de llegada y distancia al destino.

 

BMW R1200 GS AVENTURA: $ 18,895

Esta es la Reina María del mundo de la aventura y la línea ADV de BMW. La central eléctrica del 1200GSA es un motor bóxer de doble cámara refrigerado por líquido. Sus componentes electrónicos son avanzados, incluido el ABS en el nivel base y dos modos de conducción estándar, Rain y Road, que ofrecen dos experiencias de conducción completamente enfocadas. En términos de BMW, "aventura" se traduce en una suspensión reforzada, protección, más combustible y, en este caso, incluso un cuadro diferente. Los distribuidores más comúnmente almacenan el paquete premium.

 

BMW R1200 GS: $ 16,695

BMW actualizó completamente el motor R1200 hace tres años, por lo que no hay cambios en el rendimiento de la gran motocicleta con motor bóxer. Puede obtener uno con una nueva opción de conectividad si desea agregar alta tecnología a su máquina de aventura. Obtendrá una pantalla TFT que es altamente personalizable e interactiva con su dispositivo móvil de elección. Y, si agrega el paquete dinámico, también obtiene suspensión activa controlada electrónicamente, modos de conducción adicionales y una opción de cambio rápido.

 

TRIUMPH TIGER EXPLORER 1200 XC / XCA: $ 19,550– $ 21,750

La línea Triumph 1200 XC ha recibido grandes cambios para 2018. El XCX es un 5 por ciento más ligero, tiene un triple mejorado en línea de 1215 cc, un nuevo silenciador trasero liviano y cinco modos de control de tracción. La línea XC también tiene iluminación adaptable en las curvas, instrumentos TFT a todo color y encendido sin llave. Y, si te vuelves grande con el XC, obtienes iluminación LED en las curvas, asistencia de cambio, un silenciador Arrow, un modo de tracción adicional en el Off-Road Pro, otra disminución de peso del 5 por ciento, asientos con calefacción, empuñaduras con calefacción y un ajuste eléctrico ajustable parabrisas.

 

APRILIA CAPONORD 1200 RALLY ABS: $ 16,499

El ABS Caponord Rally 1200 de Aprilia está envuelto alrededor de su motor V-twin de 1197cc, 90 grados que produce 125 caballos de fuerza. El Caponord Rally tiene tres niveles de control de tracción y tres modos de potencia, además de ABS que puede ser manipulado por el piloto. Aprilia se adapta al Caponord 1200 con ADD, un sistema de suspensión Sachs semiactivo que se altera automáticamente en función de la superficie de la carretera y su estilo de conducción. La máquina inclina la balanza a 547 libras.

 

BMW R NINET SCRAMBLER: $ 12,995

El R nineT Scrambler de BMW es un retroceso a los años 70 cuando se vieron codificadores grandes, de cuatro tiempos, de cuatro tiempos en cada campo lanzando perchas y poniéndose de lado. La R nineT Scrambler de BMW es una bicicleta de aventura simplificada con un motor bóxer refrigerado por aire de 1200 cc de la vieja escuela con equipo minimalista, doble escape, frenos ABS y una posición de conducción orientada a la suciedad. Inclina la balanza a 485 libras con combustible.

 

DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO / ENDURO PRO: $ 21,295 / $ 23,295

La Multistrada 1260 Enduro de Ducati produce 152 caballos de fuerza y ​​cuenta con control de retención del vehículo, control de tracción, paquete de seguridad de Ducati (ABS / DTC en curvas) y control de caballito. Tiene una rueda delantera de 19 pulgadas, un basculante de doble cara y un mayor recorrido de la suspensión a través de DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution, que se basa en una horquilla de 48 mm y un amortiguador trasero Sachs. El Enduro Pro tiene control de crucero; controles de manillar retroiluminados con manos libres; un sistema multimedia Ducati (DMS); una pantalla TFT a color; Tanque Ducati Performance; Guardas laterales Touratech; un tubo de escape de titanio simple Ducati Performance; Focos LED adicionales; un parabrisas bajo; un amortiguador de dirección y neumáticos Pirelli Scorpion Rally.

 

DUCATI MULTISTRADA 1260 PICOS PICO: $ 24,995

El Ducati Pikes Peak es un hermano de súper alto rendimiento del 1200 Enduro. Viene en forma con una horquilla Ohlins, un amortiguador trasero TTX36, componentes de fibra de carbono superligeros y un silenciador de carbono Termignoni. Produce una potencia considerable a través de la válvula de doble variable. El tiempo se maneja aún más con las curvas ABS, el control de la rueda Ducati y la suspensión Skyhook, que se comunica con la plataforma inercial Bosch.

 

HONDA VFR1200X: $ 15,999 *

El VRF1200X ocupa un nicho único entre la categoría de aventura y las bicicletas de turismo completas. Es bastante compacto para una máquina de 1237cc V-cuatro equipada con eje de transmisión. Honda ofrece varias opciones de transmisión, incluida una caja de cambios manual de seis velocidades, una transmisión DCT automática y cambio de botón. Las ruedas son un combo de 17/19 pulgadas y tienen radios. El control de tracción de Honda está etiquetado como Control de par seleccionable, y tiene ABS como equipo estándar. El marco es de aluminio, y el parabrisas se puede subir y bajar con una mano.

* Precio 2017 y foto

MOTO GUZZI STELVIO 1200 NTX: $ 16,190

El Stelvio 1200 NTX ofrece 105 caballos de fuerza y ​​está suspendido por una horquilla Marzocchi y un amortiguador trasero Sachs. Está moldeado alrededor de una versión moderna del motor V-twin transversal de Guzzi. Han ajustado la ECU para una mejor potencia, e incluye ATC, que evita el deslizamiento cuando hay una pérdida repentina de tracción. Se puede desactivar al igual que el ABS. El Stelvio viene de serie con un tanque de gasolina de 8.5 galones, ABS, control de tracción, bolsas laterales de aluminio, protectores de manos, un parabrisas ajustable y altura del sillín, protectores de cilindros, focos y un protector de sumidero de aluminio, lo que lo hace extremadamente bien equipado, incluso antes de atornillar en el primer accesorio.

YAMAHA SUPER TÉNÉRÉ / ES: $ 15,099– $ 16,199 

El Super Ténéré 2018 de Yamaha es rápido y tiene una sensación muy orientada a la suciedad en la cabina del piloto y los ergos. El gemelo paralelo de 1199cc quema una potencia de media a alta a través de su cigüeñal de 270 grados. Un botón en el tablero le permite alterar o deshabilitar el control de tracción. El Super Ténéré ES tiene control de tracción y crucero y suspensión ajustada electrónicamente con cuatro configuraciones de precarga y tres preajustes de amortiguación. Otros siete ajustes de amortiguación de ajuste fino permiten que la suspensión se adapte a las necesidades del piloto y que sea estándar en el modelo ES.

 

KTM 1090 AVENTURA R: $ 15,699 

El KTM 1090 Adventure R está dirigido al piloto ADV más orientado a la suciedad con una excelente relación potencia / peso y una electrónica impresionante. Pesa 503 libras mientras transporta 6 galones de combustible, lo que lo convierte en uno de los más ligeros de la categoría. La suspensión es WP, tiene poco menos de 9 pulgadas de recorrido y utiliza un marco tubular de enrejado y un basculante de celosía abierto. Con 125 caballos de fuerza, el motor de menor capacidad produce potencia competitiva y tiene control de tracción (TC) con cuatro modos de conducción diferentes, ABS y un embrague antirrebote.

 

BMW S1000XR: $ 16,695 

El nicho de BMW S1000XR es el rendimiento de carreras con la resistencia de una bicicleta de turismo. Básicamente, es una bicicleta de calle de alto rendimiento que puede lidiar con carreteras hackeadas y viajes largos en terrenos cuestionables. Carece de las habilidades de la línea GS, pero con su motor de cuatro cilindros en línea de 165 caballos de fuerza, bombea gran potencia y reacciona como una bicicleta deportiva en toda regla. La selección de modos de paseo se limita a Street y Rain.

 

HONDA AFRICA TWIN: $ 13,299– $ 13,999 

El Honda Africa Twin está equipado con un motor de doble válvula paralela de ocho válvulas y 998 cc que tiene una nueva caja de aire con una longitud de embudo de 20 mm más larga combinada con internos de escape rediseñados que mejoran la respuesta de rango medio y la calidad del sonido. Utiliza una nueva batería de iones de litio que es 5.1 libras más ligera y la transmisión automática de doble embrague (DCT) de Honda, que permite cambios de marcha constantes, rápidos y sin interrupciones. Hay tres modos de cambio, y un interruptor G mejora la funcionalidad todoterreno al reducir la cantidad de deslizamiento del embrague durante los cambios de marcha. Los modelos Africa Twin tienen el sistema Throttle-by-Wire (TBW) y un sistema ampliado Honda Selectable Torque Control (HSTC).

 

DEPORTES DE AVENTURA HONDA AFRICA TWINTBA 

Todo nuevo para 2018, el Africa Twin AS tiene un carenado más grande combinado con una pantalla de 80 mm de altura, y viene de serie con agarres térmicos y una toma de accesorios de 12 voltios. Su suspensión Showa tiene más recorrido (10.6 pulgadas), y tiene un protector de sumidero más grande y barras de luz delanteras. La cubierta de aluminio cepillado y las carcasas laterales de aluminio están disponibles, al igual que una caja superior de aluminio con equipo de montaje específico para el modelo Adventure Sports. Hay un nuevo tanque de combustible de 6.37 galones (en comparación con 4.97 galones en el modelo estándar). Tiene un asiento extendido con un perfil más plano que es 1.2 pulgadas más alto que el modelo estándar. Para que coincida con la altura elevada del asiento, la posición del manillar es 1.3 pulgadas más alta, lo que resulta en una posición de conducción más vertical. La bicicleta aún no se ha ofrecido oficialmente a los concesionarios de EE. UU., Pero se informa que eso sucederá pronto y el precio será de aproximadamente $ 2000 más que la versión estándar.

 

SUZUKI V-STROM 1000 / XT: $ 12,999 / $ 13,299

Los V-Strom 1000 y 1000 XT de Suzuki han recibido un lavado de cara para una apariencia moderna y de bordes duros. Está equipado con un potente motor V-twin y buena suspensión. En el lado electrónico, el Suzuki puede faltar en comparación con otras máquinas de aventura, pero viene de serie con el ABS y la versión de control de tracción de Suzuki. El Suzuki V-Strom 1000 XT es una versión exclusiva con protectores de cuadro, protectores de manos y ruedas con radios. Se vende por $ 13,999.

 

DUCATI MULTISTRADA 950: $ 13,995

Si bien tiene el atractivo de una máquina de cañón, la Multistrada 950 tiene la tecnología inherente para desafiar las facetas más ligeras del mundo ADV. Alimentado por un motor gemelo de 937cc refrigerado por líquido que genera 113 caballos de fuerza, el Multistrada 950 es económico en combustible. Es liviano debido al marco enrejado. El bastidor auxiliar de aluminio se adapta a un ambiente más alegre de la calle, pero tendrá una suciedad minimalista con su aspecto brillante Ducati y un apetito por la diversión.

 

BMW F 800 GS AVENTURA: $ 13,895

Impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 85 caballos de fuerza, la F 800 GS Adventure apunta a una actitud más todoterreno que el modelo GS estándar. El sistema electrónico Ride-by-Wire permite al ciclista controlar el acelerador con mayor precisión, y tiene un tanque de 6.3 galones y una economía de combustible de 55 millas por galón. Los modos de conducción Rain y Road son características estándar, y los modos opcionales Enduro y Enduro Pro hacen que la máquina esté aún más preparada para la suciedad. Con ABS como estándar y ESA (ajuste electrónico de suspensión) y ASC (control automático de estabilidad) como opciones, su viaje será más cómodo.

 

BMW F 800 GS: $ 12,295 

Con rines de radios de alambre de 17 y 21 pulgadas, la BMW F 2018 GS 800 tiene una actitud digna de tierra. Con suspensión de largo recorrido (más de 9 pulgadas en la parte delantera y 8.5 pulgadas en la parte trasera), la F 800 GS tiene un gran apetito por la exploración. La F 800 GS tiene una altura de asiento alta (34.6 pulgadas), aunque BMW ofrece un asiento que baja la altura a 32.3 pulgadas. Con un peso de 478 libras, el tonelaje no es demasiado brutal para una máquina ADV, por lo que se puede sacar del pavimento con confianza. Hay varios paquetes que agregan control de tracción y otras actualizaciones, pero incluso el modelo base viene de serie con ABS.

 

TRINEO DUCATI SCRAMBLER DESERT: $ 11,395 

El Ducati Scrambler Desert Sled es una máquina de retroceso. Lo llaman el trineo del desierto, pero este bebé sería un puñado en un camino de tierra lleno de gente. La máquina básica es una V-twin de 803 cc con un asiento más alto, un marco reforzado, suspensión ajustable, armadura de motor y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR. El equipo de diseño obtiene una A + por construir una máquina que tiene ese atractivo retro que hace que quieras recorrer Hollywood Boulevard con tus tonos Steve McQueen Persol.

 

TRIUMPH TIGER 800 XCX / XCA: $ 13,700– $ 15,500

El Triumph Tiger continúa labrándose un lugar en el mundo de la aventura con el XC orientado a la suciedad. Hay cuatro Tigres diferentes. El XR y XRX son los dos modelos más orientados a la calle, con ruedas de fundición y una altura de asiento más baja. El XC y XCA son las máquinas orientadas a la suciedad. Tienen ruedas de radios, con un frente de 21 pulgadas, un recorrido de suspensión WP más largo y más capacidad de ajuste. La Triumph 800 XC 800cc triple, equipada con tres modos eider (tracción), viene con ABS conmutable. El modelo XCA es una versión de lujo y viene equipado con asientos para el conductor y el pasajero con calefacción, puños con calefacción y un alternador más robusto de 65 vatios, control de crucero y varios protectores.

 

HONDA NC750X: $ 7699 

2018 trae un aumento de desplazamiento de 75cc a 745cc para el NC750X. La adición de dos niveles de control de torque seleccionable Honda (HSTC) y los cambios de modo a la transmisión automática de doble embrague (DCT) permiten la posibilidad de puntos de cambio de rpm más altas. Cuando se introdujo originalmente en 2012, la NC700 era una máquina cruzada. Ahora se considera más deportivo y más versátil.

 

HUSQVARNA 701 ENDURO: $ 10,999 

El Husky 701 está muy orientado a la suciedad y cuenta con una única cámara superior con un encendido de dos bujías y un embrague deslizante. El 701 produce 74 caballos de fuerza y ​​utiliza una horquilla WP 4CS con poco menos de 11 pulgadas de recorrido y un amortiguador trasero de enlace WP. El chasis pelado está bastante desnudo en comparación con las bicicletas con muchos accesorios en este grupo, pero tiene un tamaño de rueda de 21/18 pulgadas, disco delantero de 300 mm y un Ride-by-Wire donde el EMS monitorea continuamente la válvula del acelerador para detectar fuertes , energía limpia No hay duda de que el Husky abastece más al purista de la tierra que al elitista de gira.

 

BMW F 2018 GS 700: $ 9995 

La F 700 GS de BMW utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc que ha sido desafinado a una plataforma de 700. Aún así, la potencia llega a 75 ponis y está diseñada para un jinete que quiere una potencia menos intimidante. La BMW F 700 GS está orientada a la calle, tiene rines de aluminio fundido con 6.7 pulgadas de recorrido de suspensión y eleva la balanza a 461 libras.

 

KTM 690 ENDURO R: $ 10,899 

El KTM 690 Enduro R tiene fuertes raíces tanto en el mundo de los dos deportes como en el campo de ADV. Es una bicicleta de aventura despojada y tiene un impresionante motor de un cilindro. El seis-speeder está equipado con un embrague antirrebote y cuenta con un encendido de doble enchufe y tecnología Ride-by-Wire. Viene en forma con una suspensión WP de calidad, y aunque es minimalista por naturaleza, tiene excelentes credenciales para motos de cross.

 

HONDA XR650L: $ 6899

Increíblemente, esta máquina todavía tiene una huella sólida en el mundo ADV. Prácticamente no ha cambiado desde principios de los 90, y la suspensión sigue siendo sorprendentemente buena en el camino. La ergonomía es anticuada, pero la bicicleta funciona bien y tiene arranque eléctrico. Lucha a velocidades más altas sin protección contra el viento, pero funciona en la tierra. Equipar el equipaje y el parabrisas es factible.

 

KAWASAKI KLR650: $ 6699 / $ 6999 CAMO 

La Kawasaki KLR650 es una bicicleta de aventura asequible y popular simplemente porque todos los aspectos básicos están cubiertos. El KLR es lo suficientemente suave y potente. Tiene un gran tanque de combustible (6.1 galones) y puede adaptarse fácilmente con varios paquetes de equipaje. El KLR siempre ha tenido una gran base de fanáticos de la aventura porque es un valor excelente.

 

SUZUKI V-STROM 650 / XT: $ 8799/9299

El V-Strom 2018 650 comparte el perfil del V-Strom 1000, que tiene un fuerte rendimiento del motor y una economía de combustible superior. Se ha ajustado con varios logros de ingeniería, lo que resulta en menos peso y un chasis más ágil. Ahora es más versátil, más controlable y una mejor máquina ADV para hacerlo todo. La versión XT, como el hermano mayor 1000, viene con ruedas radiales, protectores de manos y protección del motor.

 

2018 SUZUKI DR650S: $ 6549  

El Suzuki DR650S ha existido durante bastante tiempo y está equipado con un motor refrigerado por aire y normalmente se aspira. Es realmente digno de suciedad, gracias a su peso de 366 libras, y es una buena máquina simplemente porque es ágil. Está despojado, carece de un carenado o de características de confort, pero se puede actualizar con un poco de imaginación y una buena mirada al mercado de accesorios.

 

HONDA CB500X: $ 6599 

El CB500X está equipado con un motor DOHC paralelo-gemelo de 471cc que cuenta con cilindros paralelos con levas en cabeza dobles e inyección de combustible programada. Tiene un manillar vertical; un parabrisas compacto y ajustable; y un gran tanque de combustible diseñado para brindarle al conductor una posición de conducción sin restricciones.

 

BMW G 310 GS: $ 5695

El precio del BMW G 310 GS está diseñado para atraer a los pasajeros a la línea de BMW. Su motor es un monocilíndrico de seis velocidades refrigerado por líquido que alcanza una potencia máxima a 10,500 rpm. El cuadro es de acero tubular y se ajusta con una horquilla invertida con 7 pulgadas de recorrido. Viene con frenos ABS de dos canales y una rueda delantera de 19 pulgadas que se acopla a una trasera de 17 pulgadas. Pesa 387 libras totalmente alimentado.

 

KAWASAKI VERSYS-X 300: $ 5399 / $ 5699 ABS 

El Versys-X es la máquina más nueva de Kawasaki diseñada para viajes de aventura. Está alimentado por un gemelo paralelo de 296 cc, que se alimenta a través de un sistema digital de inyección de combustible. Viene equipado con una horquilla Showa de 41 mm, una rueda delantera de 19 pulgadas, una rueda trasera de 17 pulgadas y un tanque de combustible de 4.5 galones que es bueno para un largo viaje de exploración. Se puede obtener un modelo ABS por $ 300 más.

 

HONDA CRF250L RALLY: $ 5899– $ 6199  

El Honda CRF250L Rally utiliza un motor monocilíndrico de inyección de combustible con arranque eléctrico, contrapeso y levas de doble techo. Utiliza un cuerpo del acelerador más grande, un silenciador de mayor flujo y una caja de aire actualizada para mejorar la potencia de rango bajo y medio de la bicicleta. Su apetito ADV lo tiene equipado con un gran tanque de combustible, carrocería nueva estilo Dakar, guardamanos, un parabrisas, una placa deslizante y un mayor recorrido de la suspensión. El frenado ABS es una opción.

 

 

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