2019 BMW R1250GS: foco de la bicicleta de aventura

A principios de esta semana, BMW organizó la presentación del R2019GS 1250 en un evento de prensa europeo. La nueva bicicleta está programada para reemplazar a la R1200GS como el buque insignia de la línea de bicicletas de aventura de BMW. La pieza central de la bicicleta es un nuevo motor de 1254 cc con sincronización variable de válvulas, una tecnología que BMW llama "ShiftCam". Se dice que el motor produce 136 caballos de fuerza. La bicicleta tendrá la próxima generación en control dinámico de suspensión, así como una serie de modos de conducción. El anuncio oficial de Estados Unidos de la bicicleta con precios aún está por llegar, pero los ejecutivos de BMW prometen que habrá al menos seis modelos nuevos más para 2019, y uno de ellos será el nuevo F850GS. Consulte la información oficial de BMW en el R1250GS haciendo clic aquí. La información es estrictamente para el modelo Euro.

Se dice que el nuevo R1250GS produce 136 caballos de fuerza.

 

El video inicial de BMW no tiene muchos detalles, pero la prensa europea ya ha montado el nuevo 1250. El video a continuación describe la tecnología ShiftCam, que también se encuentra en la nueva bicicleta deportiva R1250RT.

BMW R 1250 GS

Tipo de motor Motor bicilíndrico plano de cuatro tiempos refrigerado por aire / líquido, doble árbol de levas, un eje de equilibrio y sistema de sincronización variable del motor BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102,5 mm x mm 76
Enorme 1.254 ccm
Nominal de salida 100 kW (136 CV) a 7.750 U / min
Max. Torque 143 Nm a 6.250 U / min
Relación de compresión 12.5: 1
Control de mezcla / gestión del motor Inyección electrónica de tubos de admisión
Control de emisión Convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado, estándar de emisión EU-4
Norma de emisiónd 110 g / km
Tipo del combustible Super sin plomo, octanaje número 95 (RON), regulación adaptativa de la calidad del combustible (91 a 98 RON)
Alternator alternador trifásico 510 W (potencia nominal)
batería 12 V / 11,8 Ah, sin mantenimiento
Transmisión de potencia
Nidada embrague lubricado con aceite, accionado hidráulicamente
Caja de cambios Caja de cambios de 6 velocidades de malla constante con dientes helicoidales
Conduzca Accionamiento del eje
Marco Bastidor de dos secciones, frontal y atornillado en el bastidor trasero, motor de carga
Suspensión delantera BMW Motorrad Telelever; puntales de 37 mm de diámetro, puntal de resorte central
Suspensión trasera Brazo oscilante de aluminio fundido de un solo lado con paralever BMW Motorrad; Puntal WAD (amortiguación relacionada con el desplazamiento), precarga del resorte ajustable hidráulicamente (variable continua) en el volante, amortiguación de rebote ajustable en el volante
Suspensión de viaje delantera / trasera 190 mm / mm 200
Distancia entre ejes 1.525mm
Castor 99.6 mm
Ángulo de dirección 64.5 °
ruedas Ruedas de aluminio fundido
Llanta delantera 3,00 x 19 ″
Llanta trasera 4,50 x 17 ″
Neumáticos delanteros 120 / 70 R 19
Neumáticos traseros 170 / 60 R 17
Freno delantero Freno de disco doble, discos de freno flotantes, diámetro 305 mm, pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero Freno de disco simple, diámetro 276 mm, pinza flotante de doble pistón
Frenos ABS BMW Motorrad ABS integral (parte integral), desconectable
Longitud 2.207mm
Ancho (incl. espejos) 952,5 mm
Altura (sin espejos) 1.430 mm
Altura del asiento, peso sin carga 850/870 mm (suspensión rebajada * 800/820 mm) * OE
Curva interna de la pierna, peso sin carga 1870/1910 mm (altura inferior del asiento * 1750/1790 mm) * OE
Peso sin carga, listo para la carretera, totalmente alimentado 1) 249 kilogramos
Peso total permitido 465 Kg.
carga útil (con equipamiento estándar) 216 kg
Volumen útil del tanque 20 la
Reserva aprox. 4 la
Los datos técnicos se relacionan con el peso en vacío (DIN)
1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen del tanque utilizable.

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