2007 BMW R1200GS: foco de la bicicleta de aventura

"Era la mejor bicicleta que había tenido", dijo Marcos McClellan, "Y lo configuré como me gusta". Mark es amigo del personal de DB y estaba hablando de su BMW R2007GS 1200 de hace unos años. En 2013 hicimos una sesión de fotos con su bicicleta y pensamos que sería divertido recordar un ejemplo clásico de una bicicleta de aventura bien utilizada. Mark ha sido dueño de cuatro BMW grandes y una KTM 950 en sus días de ciclismo de aventura, y la R2007GS 1200 había tenido algunos paseos difíciles.

Según los estándares de GS, su GS no estaba desgastada, ni siquiera cerca. Tenía 50,000 millas. Pero algunas de esas millas deberían haber contado el doble. Mantuvo un seguimiento cuidadoso y pudo documentar honestamente que 19,000 habían estado fuera de la carretera. Tenía varios amigos cercanos con motos similares y estaba en un club que hace aventuras reales con carpas y todo. De modo que la mayoría de los detalles se habían resuelto mediante prueba y error. A continuación, se muestran algunos ejemplos de baratijas y productos que hicieron que la bicicleta funcionara:

Mark McClellan ha montado su GS 2007 casi 20,000 millas en la tierra.

Suspensión Race Tech: Mark '07 era un GS estándar, no el GSA con un recorrido de suspensión más largo. Está bien, no es especialmente alto y realmente no quiere una altura de asiento elevada. Pero faltaban los choques estándar. Los amortiguadores delanteros y traseros G3 de Race Tech son ajustables, duraderos y resisten las demandas que puede hacer una motocicleta de 600 libras. Contacto: www.racetech.com.

AltRider: Esta es una compañía con sede en Seattle que se especializó en GS que realmente salen de la carretera. Obviamente, puedes hacer mucho daño costoso en la tierra. La compañía fabrica barras de seguridad de $ 515 que desearía tener si coloca su GS. Contacto: www.altrider.com.

BMW: en lugar de un maletero de techo duro que dificulta subir a la bicicleta, Mark lleva su tienda de campaña y artículos de campamento en una bolsa blanda BMW. A los lados, el plan original de Mark era cumplir con las alforjas ABS Vario de BMW por un tiempo. Pensó que eventualmente serían destruidos, luego los actualizaría a los de aluminio de carga superior que vienen en los modelos Adventure, que son considerablemente más caros. Sin embargo, hasta ahora, las cajas de plástico han sobrevivido. Otros productos BMW: puños calientes, soporte para GPS y una extensión del pedal del freno trasero abatible, que hace que el freno trasero sea más accesible cuando estás parado sobre las clavijas. Contacto: www.bmwmotorcycles.com

Extensiones Zip Ty Footpeg: los reposapiés GSA mejorados son una gran mejora con respecto a las medias algo embarazosas. Pero Mark realmente se entusiasma con las prototipos de extensiones de estribo que está probando para Zip Ty Racing. Le permiten manejar toda la bicicleta más fácilmente. Contacto: Ziptyracing.com.

Touratech: la bicicleta de Mark tiene los guardamanos Touratech Pro con extensiones, que se venden a $ 118 el juego. Touratech también fabrica una serie de protectores bien pensados ​​que realmente ayudan a una GS a resistir las malas condiciones. Las placas protectoras de Touratech son algunas de las más resistentes y se venden por alrededor de $ 260. Mark tiene un protector de potenciómetro, protector de depósito de freno, protector EFI, tope de dirección, protector de faro y protector del enfriador de aceite. La mayoría de los protectores de luz se venden por alrededor de $ 50. Contacto:www.touratech.es.

Otras cosas: Mark tiene Galfer frenos, un Hammerhead palanca de cambios, Heidenau neumáticos y PIAA luces auxiliares. Acortó sus anteojeras delanteras (prometimos no entregarlo al DOT). Esta es una máquina que ha sido un trabajo en progreso durante cinco años. Puede que aún no esté terminado, pero no sabemos si Mark puede resistir la llamada de sirena del nuevo GS refrigerado por líquido. Nuestra mejor suposición es que ha encontrado espacio para ambos en su garaje. La bolsa de depósito de BMW tiene la mayoría de los artículos pequeños que Mark podría necesitar rápidamente. Esto incluye suministros de primeros auxilios, gotas para los ojos, etc. Pero también hay una serie de repuestos, como el controlador adicional para su chaleco eléctrico.

En una de sus maletas laterales, Mark tiene su fiel cinturón de herramientas, que también irá de vez en cuando a dar un paseo en moto de cross. Dado que recorre muchos paseos de aventura, lleva artículos para varias bicicletas diferentes, como bujías Triumph, etc. La mayoría de los repuestos son producto de la experiencia, como los soportes de parabrisas BMW y Rescue Tape.

Extensiones de reposapiés Zip Ty.

 

Antes de que existiera una R1200GS, existía la R1100GS, que se introdujo en 1994. Jim Holley ayudó a probar la bicicleta en busca de Dirt Bike en ese entonces y no tuvo problemas para limpiar una mesa en Lake Castaic MX; uno que la mayoría de los ciclistas no harían en una bicicleta de motocross del día.

 

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