Archivos de Fant: Comparación Pro Circuit Kawasaki en los pozos de Atlanta

Misma tienda, misma bicicleta, diferente configuración. Comparamos los dos Kawasakis Pro Circuit 250 de la costa este.

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Adam Cianciarulo es, con mucho, el piloto más alto del equipo Pro Circuit Kawasaki, por lo que no sorprende que su configuración sea diferente a la de su compañero de equipo Joey Savatgy.

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El ajuste de Kawasaki en stock ofrece una tonelada de ajuste en los reposapiés y el manillar. Joey Savatgy tiene una barra más baja que el resto de sus compañeros de equipo, tanto al este como al oeste. Adam corre una montura más alta y, de hecho, la más alta del equipo.

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Una gran ventaja en la Kawasaki KX250F de AC es la palanca de embrague ARC que está mucho más lejos que su compañero de equipo. En cuanto a la posición, ambos corredores corren en neutral. En el freno delantero, a Adam le gusta que el suyo tenga una sensación progresiva. Justin Hill en el lado de la costa oeste lo corre muy, muy delicado.

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La Kawasaki KX2017F 250 perdió una buena cantidad de peso y llegó a la mesa mucho más delgada hacia la parte delantera de la bicicleta. Los mecánicos de Pro Circuit explicaron cuán contentos estaban los ciclistas con las características de maniobrabilidad y manejo de las bicicletas cuando comenzaron a probar.

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Ambos pilotos tienen un paquete de motor similar. Bradon Zimmerman (mecánico de CA) explicó que a Adam le gusta tener el par de torsión bajo y se mantiene progresivo hasta la cima. El equipo de PC no tiene un técnico especializado en motores, por lo que confían en sus mecánicos para hacer el trabajo por su cuenta para su piloto específico. Solo puedes imaginarte las horas que estos tipos pasan cada semana para estar listos para las carreras de los sábados. Los chasis se reemplazan al final de la temporada cuando se mueven al aire libre a menos que se produzcan daños durante el Supercross durante toda la temporada.

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Encontrará el engranaje de rueda dentada Renthal idéntico configurado en ambas bicicletas para PC. Echa un vistazo a los ejes verdes que aparecen aquí en la Kawasaki de Cianciarulo. Los bloques del eje se empujan hasta el final para agregar estabilidad en línea recta.

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Se agregan clavijas afiladas y un escudo de clavija de truco a las bicicletas de carrera. Adam es el único piloto del equipo que está ejecutando sus clavijas en los orificios de montaje de la posición inferior ofrecidos por Kawasaki en el ajuste de stock. Adam también corre un pedal de freno ligeramente más bajo que Savatgy también.

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Pro Circuit hace su suspensión en casa. Notamos una válvula de aire en la parte superior de la horquilla. Justin Brayton está ejecutando una bifurcación similar y se considera un híbrido. Brent Duffe (mecánico de Moto Concepts) explicó que la horquilla Showa es en parte aire y en parte resorte convencional. Ayuda con ajustes finos.

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Detrás de la protección del rotor delantero de carbono hay un rotor de gran tamaño de frenado. Mismo diámetro que el que se ofrece en el ajuste de stock.

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El equipo de PC realiza un montón de adquisición de datos durante la temporada de carreras. Toda la información proporciona a Kawasaki comentarios para desarrollar modelos futuros. También ayuda si hacen pequeños ajustes en los mapas a medida que las condiciones de la pista cambian a través de la serie.

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Algunos pueden saber ... algunos pueden no pero esa pequeña junta tórica en las horquillas es un indicador de qué tan cerca están las horquillas de la parte inferior del trazo. Brandon Zimmerman dijo que puede ayudar a hacer ajustes en diferentes pistas.

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La preferencia del asiento se basa en el piloto. Adam solía tener un asiento de práctica traído a él cada fin de semana de carrera porque le gustaba la sensación. Eso ha cambiado y ahora usa un nuevo asiento que es similar a lo que está ejecutando en sus bicicletas de práctica en Florida.

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Todo el equipo ejecuta el mismo patrón Dunlop en sus Pro Circuit Kawasaki KX250Fs.

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El sonido de paso puede ser problemático a la vez, pero en Pro Circuit vienen bien preparados para cualquier situación. Aquí se encuentra un escape de PC Ti-6 Pro de aspecto afilado.

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La bicicleta Joey Savatgy apareció con la matrícula roja después de una sólida victoria en Minnesota el pasado fin de semana. Tiene una dura competencia, pero Joey está decidido a obtener un título esta temporada después de casi alcanzar el primer puesto el año pasado.

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Ambas bicicletas están configuradas extremadamente rígidas y con una sensación muy similar. La única diferencia es que Adam, debido al peso, es un poco más rígido.

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Una gran cita sacada de Brandon Zimmerman ... "Lo mejor de Pro Circuit es que hacemos lo que vendemos". Las bicicletas para PC están llenas de componentes que el equipo ha estado desarrollando durante años compitiendo cada fin de semana. Puede comprar estos productos en línea o dirigirse a su tienda en Corona, California. Incluso puede encontrarse con su piloto favorito recogiendo algo.

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Brandon Zimmerman está frenando los frenos hoy y haciendo los toques finales en su bicicleta antes de un día completo de carreras mañana. Me quito el sombrero ante estos tipos que trabajan las horas para hacer que suceda cada fin de semana.

 

 

 

 

 

 

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