EDICIONES BETA RR RACE 2019

Beta acaba de anunciar sus modelos todoterreno Race Edition. En el caso de los cuatro tiempos, esto significa modelos solo sucios sin restricciones de emisiones y ruido de la EPA. En el caso de los dos tiempos, significa bicicletas más ligeras sin inyectores de aceite para los puristas. Aquí está el anuncio oficial de Beta.

 

¡Han llegado las ediciones Beta RR Racing 2019! Estos pura sangre italianos se basan en los modelos RR estándar, pero ofrecen características distintivas que solo se encuentran en bicicletas de carrera y se fabrican con las mismas especificaciones que el piloto de Beta Factory Steve Holcombe utilizó para convertirse en Campeón del Mundo de Enduro GP 2017 y permitió a Beta hacerse con el título de Constructores de Enduro GP Título del Campeonato del Mundo. También son los modelos que Max Gerston, Michael Witkowski y el recién coronado campeón 250 Hare & Hound, Chance Fullerton, del piloto de Beta USA, usaron para competir en todos los Campeonatos AMA en 2018.

Para 2019, se ofrecen un total de siete ediciones diferentes de RR Racing, incluida la incorporación del nuevo RR Racing 125 RR. También regresan otros tamaños de modelos de carreras que ofrecen a los corredores muchas opciones para adaptarse a su estilo de conducción. Estos modelos que regresan incluyen 250 y 300cc de 2 tiempos, así como 350, 390, 430 y 480cc de 4 tiempos. Con muchas características agregadas a los modelos estándar, la línea RR Racing incluye las siguientes actualizaciones para 2019 que son exclusivas de la gama de modelos, incluidas las siguientes:

Beta RR Race Edition 2019 de dos tiempos

Edición Beta 2019 RR-Race 300

Suspensión
Los ingenieros de Beta han trabajado arduamente para desarrollar la configuración de la suspensión delantera y trasera para mejorar el manejo general en las condiciones más extremas.
Horquilla de cartucho cerrado Sachs de 48 mm con deslizador anodizado: más rígida y más resistente al desgaste, a la vez que proporciona menos fricción. También se instalan sellos y limpiadores de horquilla de baja fricción SKF.
Nuevas horquillas (yugo): más rígidas y ligeras.
Nuevos protectores de horquilla: diseñados junto con la zapatilla para combinar practicidad y diseño a la vez que proporcionan más resistencia.
Amortiguador ZF Sachs completamente rediseñado: con un pistón más compacto de 46 mm, aproximadamente ½ lb. más ligero. El nuevo pistón ha sido diseñado para garantizar un funcionamiento más estable a medida que varía la temperatura del aceite, al tiempo que aumenta la sensibilidad para mejorar la comodidad y la tracción. La pequeña base superior y el depósito también se han rediseñado para estar más lejos del tubo de escape y minimizar el peso. La nueva primavera también es más ligera.
Pinza triple anodizada negra.

Premezcla:
Para las carreras, el rango de 2 tiempos no tiene inyector de aceite automático y requiere premezcla. Esta característica fue eliminada para reducir el peso.

Componentes especiales:
La gama incluye todas esas características estéticas y prácticas que uno espera de una bicicleta de carreras real:

Tiro rápido del eje delantero: acelera las reparaciones de los neumáticos y ahorra preciosos segundos en situaciones de carrera.
Protectores de mano Moto-Style: diseño moderno, gráficos resistentes y "en molde"; ideal para la conducción todoterreno extrema.
Reposapiés de aluminio negro: ligeros pero fuertes, más anchos que las clavijas de acero del modelo estándar para garantizar un agarre máximo y duradero en todas las condiciones.
Piñón trasero con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero: una combinación inmejorable de ligereza y durabilidad.
Bloques tensores de cadena de aluminio rojo. proporcionando ajustes rápidos y precisos a la cadena
Asiento de carreras con bolsillo para documentos.
Palancas de cambio / freno anodizadas en negro.
Tapa de aceite de la transmisión, tapa de aceite del motor y tapa del filtro de aceite en aluminio anodizado rojo.
Gráficos de carreras y pegatinas de borde rojo.

Edición Beta 2019 RR Race 390


RR Racing 125 cc de 2 tiempos:

El 125 RR Racing Edition de 2 tiempos es un logro sorprendente: además de todo lo anterior, cuenta con un sistema de suspensión especialmente diseñado para el chasis 125.

Misma suspensión delantera y trasera que los modelos Racing más grandes.
Nuevo cilindro, con puerto de escape modificado y tablas de distribución.
Nueva brida de escape.
Nuevo sistema de válvula de escape y nuevos boosters.
Nueva tapa del embrague con sistema de purga de aire para darle al embrague una sensación mejorada, una posición modificada del tapón de llenado de aceite.
Nueva cesta de embrague.
Nueva cámara de expansión.

Suministro de potencia de baja velocidad mejorado combinado con una mayor aceleración de alta velocidad, lo que resulta en un mejor rendimiento en todo el rango de revoluciones y una salida de potencia más lineal y manejable El resultado es un rango de conducción considerablemente más amplio, una característica crucial en un motor de pequeño desplazamiento.

Disponibilidad:
Noviembre (¡La producción temprana es limitada, así que visite a su distribuidor Beta hoy para dejar un depósito para asegurar la entrega!)

Precios:

Carrera de 125 RR $ 8399.00
Carrera de 250 RR $ 9099.00
Carrera de 300 RR $ 9299.00
Carrera de 350 RR $ 10,199.00
Carrera de 390 RR $ 10,299.00
Carrera de 430 RR $ 10,399.00
Carrera de 480 RR $ 10,499.00

Los precios son MSRP y no incluyen cargos de destino, impuestos de venta, licencia o tarifas de preparación del distribuidor.

 

 

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