PROYECTO TM250 DIAMANTE NEGRO MOTO TITANIO: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el martes de dos tiempos de esta semana, le damos la primera visión de un TM2019 250 construido por la tripulación en Black Diamond Moto. Aunque parece que acaba de salir de la línea de ensamblaje de TM Racing en Italia, ¡Looks puede ser muy engañoso! Tenemos un teatro de 2 tiempos lleno de proyectos de 250cc todoterreno y motocross, mientras que el hardware de 2 tiempos presenta productos de Rugged Radio y Dunlop Tires. Si te gustan los dos tiempos raros que son un poco exóticos, ¡mira nuestra máquina Extreme Carbon en la parte inferior de esta publicación!

El objetivo de esta construcción era la fábrica de la vieja escuela y, a primera vista, la máquina no se ve tan especial, pero una vez que se mira más de cerca, todo cambia. Black Diamond Moto tiene el 99% de las tuercas y tornillos de esta máquina reemplazados con titanio de Race Tech. El motor fue ajustado por Varner Motorsports y la suspensión también recibió mucha atención.

En la parte delantera, en el departamento de suspensión, se utiliza un conjunto de horquilla KYB A-Kit que cuenta con tubos de horquilla exteriores revestidos de Kashima, tapas de horquilla de palanquilla Zeta revestidas con DLC para tubos con perillas de ajuste rápido y purga de aire integrada. El amortiguador es OEM de TM con eje de amortiguador trasero recubierto de DLC y resorte de amortiguador de titanio personalizado. Todas las válvulas internas y la configuración fueron realizadas por Graeme Brough con revestimientos de Luxon.

Varner Motorsports hizo todo el trabajo pesado en cuanto a modificaciones internas del motor. Por lo tanto, el propio Terry realizó las modificaciones de portabilidad, cabezal y válvula de potencia junto con el ajuste del dinamómetro para optimizar las especificaciones de inyección y sincronización. La culata de cilindro de palanquilla VHM presenta cúpulas intercambiables que se tomaron en cuenta en las modificaciones de Varner.

La potencia de frenado en esta construcción cuenta con una pinza trasera ventilada personalizada y un pistón de freno de titanio perforado en cruz para reducir el sobrecalentamiento, pasadores de freno de titanio recubiertos con DLC con la mirilla soldada y mecanizada en el cilindro maestro trasero. Un varillaje de unión Heim personalizado y un resorte de retorno en el cilindro maestro trasero se combinaron con un hangar de frenos maquinado para reducir el peso total.

El silenciador de fibra de carbono presenta una gran cantidad de componentes internos del circuito profesional, pero la lata y los soportes de carbono fueron realizados por Black Diamond Moto.

Los reposapiés de titanio Bud Racing aseguran que resbalar no sea una opción. Como puede ver, la mayoría del perno se ha cambiado por unidades de titanio.

La cabeza VHM presenta cúpulas intercambiables y sí, son más pernos de titanio Race Tech que la mantienen en su lugar.

Las abrazaderas triples Xtrig personalizadas con desplazamiento ajustable de 22/24 mm tienen soportes de barra ajustables Neken y Pro Taper
Kevin Windham dobla el manillar

Junto con los otros ajustes del motor, Varner Motorsports modificó un pistón de anillo único forjado de Wossner junto con un tubo HGS con silenciador de fibra de carbono de longitud personalizada.

El anodizado duro tipo 3 se realizó en la pinza de freno delantera Brembo.

 

Otros detalles sobre la construcción son arcuello de llenado del radiador de palanquilla elocable con tapa de alta presión, punta de freno de titanio billet de JGRMX, cGráficos ustom de EZ Designs, soporte ligero para colgar tubos de un Honda CR250, abrazadera de línea de freno delantero ligera de un Honda CR250 ymventilación de caja de aire odificada para obtener más potencia de rango medio con mayor respuesta del acelerador.

HARDWARE DE 2 TIEMPOS

NEUMÁTICOS DUNLOP MX53

Los nuevos neumáticos Dunlop Geomax MX53 están diseñados para condiciones de suelo más duras, pero cuentan con un nuevo patrón de banda de rodadura y un compuesto de goma que también está diseñado para mejorar la tracción en condiciones más suaves. Al igual que el MX33, el MX53 presenta tecnología block-in-block y Dunlops Advanced Apex Design para la absorción de impactos en las paredes laterales. El neumático delantero tiene perillas más altas de 1 mm y un patrón de bloque de herradura para reducir la rigidez permitiendo que el neumático se flexione.
Contacto: Su distribuidor local de Dunlop o www.dunlopmptorcycletires.com

COMUNICACIÓN DE RIDER-RIDER-RIDER-TO-RIDER

Diseñado para funcionar en la mayoría de las aplicaciones con manillar, este kit de comunicación es ideal para aplicaciones de doble deporte o aventura. Este sistema le permite transmitir vía Push-to-Talk (PTT) a través de UHF / VHF a otros usuarios. Cada kit incluye una radio RH5R UHF / VHF de 5 vatios, estación de carga, arnes de motocicleta, soporte para manillar push to talk, cable de música junto con un altavoz para casco y micrófono. Todo lo que necesitas agregar es el jinete.
Contacto: www.ruggedradios.com

TEATRO DE 2 TIEMPOS

 

 

Si le gusta el sabor más exótico de dos tiempos, eche un vistazo a este proyecto Extreme Carbon TM250 que hicimos. Haga clic en la imagen de abajo para más información!

Extreme Carbon tiene su sede en Portugal y ha estado trabajando con TM USA en una tonelada de artículos durante más de un año. Estos son solo algunos de los artículos que estarán disponibles al público muy pronto a través de TM Racing USA.

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