Husqvarna tendrá cuatro modelos de deporte dual para 2019. Se han lanzado los modelos FE250, FE350, FE450 y FE501. La siguiente información es del departamento técnico de Husqvarna.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS - CHASIS

Cuadro

El bastidor hidroformado, cortado con láser y soldado por robot está diseñado por expertos utilizando las últimas técnicas de producción. Su carácter flexible está diseñado específicamente para beneficiar la funcionalidad, el manejo y la comodidad de la suspensión. El cuadro está equipado con protectores estándar y un protector del motor que se monta directamente, para una protección y durabilidad superiores. En los modelos TE 250i / 300i, el tubo del bastidor superior integra el tapón de llenado de aceite para facilitar el acceso durante el llenado.

Técnicas modernas de producción → altos estándares de calidad
Características de flexión personalizadas → funcionalidad, manejo y comodidad óptimos de la suspensión
Tapón de llenado de aceite integrado para TE 250i / 300i → recargas de aceite simples

Subchasis compuesto de fibra de carbono

El bastidor auxiliar compuesto es un diseño exclusivo de Husqvarna Motorcycles, que muestra tecnologías e innovación pioneras. Este componente de 3 piezas está compuesto de 30% de fibra de carbono, lo que lo hace notablemente liviano 1.4 kg (~ 3. lbs). Se tiene especial cuidado en diseñar una rigidez calculada para un manejo óptimo y ergonomía del conductor.

Bastidor auxiliar de 3 piezas → materiales compuestos
Construcción de fibra de carbono → 1.4 kg (~ 3. lbs) de peso total
Rigidez específica → beneficios de manejo y ergonomía

basculante

El basculante hueco de aluminio fundido está diseñado para ofrecer una rigidez y confiabilidad óptimas al tiempo que agrega el mínimo peso posible. El mecanizado sobre el eje trasero permite ver las marcas del ajustador de la cadena desde arriba para facilitar el ajuste.

Rigidez y fiabilidad óptimas en una construcción ligera
Fácil ajuste y mantenimiento de la cadena

Horquilla delantera WP Xplor 48

Con una nueva configuración para un manejo perfecto, la horquilla delantera WP Xplor 48 está desarrollada por WP Suspension para la conducción todoterreno y de doble deporte. Las horquillas consisten en un diseño de cartucho abierto con un resorte en cada circuito y funciones de amortiguación divididas. La compresión se puede ajustar desde el lado izquierdo y rebotar a la derecha a través de clickers en la parte superior de los tubos. Además, el ajustador estándar ofrece un fácil ajuste de precarga sin el uso de herramientas.

Horquilla delantera WP Xplor 48 → nueva configuración para MY19
Diales de clic de fácil acceso → configuración de clic simple y rápida
Ajustador de precarga → ajuste de precarga sin herramientas

Abrazaderas triples mecanizadas CNC

Con un desplazamiento de 22 mm, las abrazaderas triples maquinadas con CNC anodizado en negro ofrecen un estándar de calidad superior en todos los modelos Husqvarna todoterreno y de doble deporte. Las abrazaderas triples están diseñadas por expertos utilizando técnicas y materiales superiores para proporcionar altos niveles de calidad y fiabilidad. Los soportes del manillar se pueden mover entre 2 posiciones y el propio manillar se puede mover dentro de los soportes para ser más bajo o más alto. Este ajuste de 4 direcciones permite una ergonomía personalizable.

Aluminio CNC → máxima calidad y fiabilidad
Posición del manillar ajustable → ergonomía ajustable

Amortiguador trasero WP

A juego con la horquilla delantera, el amortiguador trasero WP DCC presenta una nueva configuración. Está desarrollado para proporcionar características de amortiguación avanzadas, manteniendo un diseño compacto y liviano. Con un equilibrio de presión dentro del amortiguador que hace que la carrera sea más fluida, esto ofrece una mayor comodidad y manejo del conductor. El contorno exterior corrugado del depósito mejora el enfriamiento. El componente también es totalmente ajustable y adaptado a un sistema de enlace.

Amortiguador trasero WP → nueva configuración para MY19
Sistema ligero → conforme al diseño compacto
Balance de presión → amortiguación constante
Sistema de enlace → geometría específica para resultados óptimos

Soporte de estribo

El cuadro Husqvarna presenta un soporte de estribo inteligente y autolimpiante que evita la acumulación de suciedad acumulada a través de surcos profundos o terreno fangoso. Con un patrón de agarre específico fuera de la carretera, los reposapiés grandes se colocan 6 mm más altos que en los modelos MX para aumentar aún más la distancia al suelo sobre rocas y surcos.

Soporte de estribo → evita la acumulación de barro y suciedad
Reposapiés más grandes → agarre y control perfectos con patrón específico todoterreno.

Embrague hidráulico Magura

El sistema de embrague confiable, de alta calidad y de fabricación alemana garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento casi sin mantenimiento y una acción perfecta en cualquier condición. Con su juego constantemente compensado, el punto de presión y la función del embrague permanecen idénticos en condiciones frías o calientes, así como con el tiempo.

Embrague hidráulico Magura → acción perfecta en cualquier condición
Artesanía alemana de alta calidad → acción confiable y consistente

Frenos Magura

Ofreciendo el más alto nivel de rendimiento de frenado, el sistema de frenado Magura está diseñado específicamente para brindar una sensación sensible y progresiva para la conducción fuera de carretera y en carretera. Los discos de freno ondulados delanteros de 260 mm y traseros de 220 mm de GSK mantienen el peso al mínimo y ofrecen una confianza de frenado completa.

Pinzas de freno Magura y discos GSK de alto rendimiento
Poder de frenado superior con sensibilidad sin igual

Manillar ProTaper

El manillar ProTaper es insuperable para la función y el estilo. Fabricado según estándares exigentes, presenta una resistencia a la fatiga líder en su clase al tiempo que agrega un peso mínimo. Los logotipos de ProTaper se aplican químicamente y son resistentes a los arañazos y al desprendimiento.

Manillar ProTaper → función y estilo líderes en su clase

Empuñaduras ODI y conjunto del acelerador

La empuñadura de embrague de bloqueo ODI no requiere pegado, mientras que la empuñadura del acelerador vulcanizada presenta un mecanismo de acelerador integrado. El ensamblaje tiene un fácil ajuste de juego libre y, al cambiar una leva, la progresión del acelerador se puede alterar en los 4 tiempos.

Ensamblaje del acelerador y puños ODI
Permite el ajuste de progresión del acelerador
Montaje de fácil agarre sin pegamento

Sistema de escape

Los sistemas de escape están diseñados por expertos para ofrecer el rendimiento óptimo mientras se adhieren a los límites de ruido. Fabricados en aluminio ligero y resistente, los silenciadores ligeros se colocan cerca del centro de gravedad para mejorar el manejo. Específicamente diseñados para coincidir con las características clave del motor, los sistemas de escape de 2 tiempos ofrecen un rendimiento de alto nivel y mantienen el peso al mínimo.

Sistemas de escape → centralización de masas, bajo peso y rendimiento óptimo

Arranque eléctrico y batería de iones de litio

Todos los modelos TE y FE siguen presentando un arrancador eléctrico de serie. Para MY19, el sistema utiliza una batería compacta de iones de litio de nueva generación producida por un proveedor diferente para garantizar la calidad y la fiabilidad.

Nueva batería de iones de litio → alta calidad y fiabilidad

Sistema de enfriamiento integrado y radiadores.

Los radiadores están fabricados por expertos con aluminio de alta resistencia. CFD (dinámica de fluidos computacional) se utiliza para canalizar el aire a través de los radiadores de manera eficiente y proporcionar un enfriamiento óptimo en todas las condiciones. Integrado en el marco, el sistema de enfriamiento aumenta la disipación de calor al canalizar el refrigerante a través del marco al tiempo que elimina la necesidad de mangueras adicionales. Los protectores del radiador, que protegen contra los desechos voladores, también actúan como una abrazadera que desvía la energía de los impactos al marco. Los ventiladores de refrigeración están equipados de serie en todos los modelos de 4 tiempos.

Refrigeración integrada → máxima eficiencia en mínimo espacio
Protectores de radiador → protección contra escombros y caídas
Ventilador estándar en todos los modelos de 4 tiempos

Depósito de combustible

Todos los modelos cuentan con un tanque de combustible hecho de plástico translúcido para que el nivel de combustible pueda verificarse rápida y fácilmente. Su capacidad es de 10L (2.64 US Gal) para el TE 150 y 8.5L (2.24 US Gal) para todos los modelos de 4 tiempos. Los tanques TE 250i / 300i tienen una capacidad de 9.25L (2.44 US Gal) y al igual que los modelos de 4 tiempos albergan una bomba de combustible integrada y un sensor de nivel de combustible. Todos los tanques de combustible cuentan con una tapa de combustible de liberación rápida para un reabastecimiento rápido.

Depósito de combustible translúcido → gran capacidad para tiempos de funcionamiento prolongados
Tapa de combustible de liberación rápida → reabastecimiento de combustible rápido y fácil

Acceso a la caja de aire y al filtro de aire sin herramientas

El airbox está diseñado con conductos de entrada colocados con precisión destinados a prevenir la deformación del aire y garantizar el flujo de aire máximo y la protección del filtro. Se puede acceder fácilmente al filtro de aire, sin herramientas, quitando el panel lateral izquierdo. El fácil mantenimiento está garantizado por el filtro Twin Air y el diseño de la jaula del filtro que presenta un sistema de montaje simple a prueba de fallas para una instalación segura y precisa.

Airbox → flujo de aire máximo y protección del filtro
Sistema de montaje del filtro → protección segura y precisa contra la suciedad
Acceso al filtro sin herramientas → mantenimiento fácil y rápido

ruedas

Las llantas de aleación negras de alta resistencia de DID se combinan con cubos mecanizados por CNC con radios ligeros y boquillas de aluminio anodizado plateado. El logotipo DID está grabado con láser para una durabilidad sin igual.

Construcción liviana y confiable → peso no suspendido mínimo

Neumáticos

La gama off-road y dual-sport presenta neumáticos Continental TKC 80. Los neumáticos TKC 80 ofrecen agarre avanzado en una amplia variedad de terrenos.

Neumáticos Continental TKC 80 → agarre avanzado en todas las condiciones

Carrocería

Con una carrocería distintiva y futurista que destaca la gama off-road y dual-sport, los llamativos gráficos azul perla y amarillo eléctrico adornan con estilo la herencia sueca de Husqvarna. Proporcionando una comodidad y control superiores, la ergonomía avanzada permite al ciclista rendir al máximo durante largos períodos de tiempo.

Carrocería → apariencia distintiva, colores y gráficos modernos
Ergonomía avanzada → posición de conducción que inspira confianza en todas las condiciones de conducción

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS - MOTORES

Sistema de gestión del motor (EMS)

Todos los modelos FE cuentan con inyección electrónica de combustible. Con la ayuda de un sensor de marcha, la entrega de potencia se adapta a cada marcha.

Sensor de marcha → suministro de potencia específico para cada marcha

Cuerpo del acelerador

La gama de 4 tiempos cuenta con un cuerpo del acelerador Keihin de 42 mm. El inyector se coloca en consecuencia para garantizar el flujo más eficiente de combustible en la cámara de combustión. El cable del acelerador se monta directamente sin un enlace del acelerador, lo que proporciona una respuesta y una sensación del acelerador más inmediatas.

Cuerpo de 42 mm para todos los modelos FE → inyector colocado para un flujo óptimo

Interruptor de mapa y control de tracción

Para los modelos MY19 de 2 tiempos, el interruptor permite la selección entre la sincronización de encendido estándar y una sincronización ligeramente retardada, para usarse en condiciones de baja tracción. El sistema funciona analizando la entrada del acelerador del conductor y la velocidad a la que aumentan las RPM en el motor. Si las RPM aumentan demasiado rápido, la ECU registrará una pérdida de agarre, reduciendo así la cantidad de potencia en la rueda trasera para una máxima tracción.

Cambio de mapa estándar → alterar las características del motor según las condiciones
2 tiempos → opción para seleccionar diferentes tiempos de encendido

 

FE 250 / FE 350 - CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

FE 250 / FE 350 - BENEFICIOS

Rendimiento y peso líderes en su clase
Masa centralizada para un manejo y maniobrabilidad de alto nivel
Electrónica avanzada para una usabilidad sin igual
Embrague hidráulico y caja de cambios confiable para cambios precisos y suaves
Arranque eléctrico confiable

 

Motor

Los motores DOHC de 250cc y 350cc son insuperables en términos de versatilidad y rendimiento. Todos los componentes principales y las disposiciones del eje se colocan cuidadosamente para adaptarse mejor al rendimiento y las características de manejo de cada modelo. Conservando su naturaleza de torque, el motor FE 250 hace que la bicicleta sea accesible tanto para profesionales como para aficionados. En cuanto al motor FE 350, ofrece un aumento significativo de potencia y par que le da a la bicicleta una potencia rival de 450.

Diseño del motor → ligero y compacto para una centralización de masas optimizada
Motor FE 250 → accesible para todos los niveles de habilidad
Motor FE 350 → 450 que compiten con la relación potencia / peso

Cabeza de cilindro

Con árboles de levas pulidos con seguidores de dedos recubiertos con DLC, el diseño DOHC en ambos motores transmite una fricción mínima y mejora el rendimiento general. Se agregan al diseño válvulas de titanio livianas (admisión FE 250: titanio Ø32.5mm, acero de escape Ø26,5mm; admisión FE 350 Ø36.3mm, escape Ø29.1mm).

Culata → arrastre mínimo para un rendimiento máximo
Válvulas ligeras de titanio
Árboles de levas pulidos
Seguidores de dedos con recubrimiento DLC → fricción mínima

Cilindro y pistón

Los cilindros (78 mm de diámetro para el FE 250 y 88 mm de diámetro para el FE 350) cuentan con pistones ligeros forjados tipo caja con puente de CP. Como resultado, las masas de baja oscilación ofrecen una potencia excepcional, altas revoluciones y una banda de potencia muy amplia. Las relaciones de compresión son 12.8: 1 para el FE 250 y 12.3: 1 para el FE 350.

Pistones livianos → reducen las masas oscilantes
Pistones forjados tipo caja con puente → alto rendimiento y confiabilidad

Cigüeñal

Los cojinetes lisos de extremo grande cuentan con dos cubiertas de cojinete ajustadas a la fuerza que garantizan la máxima confiabilidad y durabilidad al tiempo que garantizan largos intervalos de servicio de 135 horas.

Cojinete de extremo grande liso con cubiertas de cojinete ajustadas a la fuerza → Intervalo de servicio de 135 horas

Eje contrabalanceador

Con el fin de contrarrestar la fuerza de rotación de los cigüeñales y reducir la vibración, ambos motores utilizan ejes de contrabalanceo multifuncionales, que también accionan sus bombas de agua y cadenas de distribución.

Eje contrabalanceador multifuncional → vibraciones reducidas, diseño compacto

Cárteres

Los motores FE 250/350 están diseñados para ser compactos y centralizar las masas giratorias. Como resultado, sus cárteres están diseñados para alojar las disposiciones del eje en el centro de gravedad ideal. Las carcasas se fabrican utilizando un proceso de producción de fundición a presión a alta presión, lo que da como resultado un grosor de pared delgado y conserva una fiabilidad excepcional. El icónico logotipo de Husqvarna adorna las tapas del cárter con acabado en bronce.

Cárter → ligero y compacto, centralización de masas
Producción de fundición a presión a alta presión → paredes delgadas para menos peso pero la misma resistencia

Caja de cambios

Las FE 250 y FE 350 cuentan con cajas de cambios de 6 velocidades con engranajes específicos de doble campo y de gran alcance. Además, las palancas de cambio sin suciedad evitan la acumulación de suciedad, lo que permite que los mecanismos vuelvan a su lugar para garantizar un control perfecto en todas las condiciones.

Caja de cambios de 6 velocidades → relaciones específicas fuera de carretera y de doble deporte

Embrague DDS

Ambos modelos cuentan con embragues DDS (acero con diafragma amortiguado). Las características exclusivas de este sistema incluyen una placa de presión de acero de diafragma único en lugar de los muelles helicoidales tradicionales que hacen que el embrague tire muy ligero. El sistema de amortiguación integrado mejora la tracción y la durabilidad. La cesta del embrague es un componente de acero mecanizado por CNC de una sola pieza que permite el uso de camisas de acero delgadas y contribuye al diseño compacto de los motores. Los sistemas hidráulicos Magura aseguran una acción perfecta en todas las condiciones.

Embrague DDS → compacto y duradero
Sistema hidráulico Magura → modulación perfecta del embrague

FE 450 / FE 501 - CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

El FE 501 es el doble deporte Husqvarna más potente.
Experiencia de conducción intuitiva y que inspira confianza
Embrague DDS exclusivo con sistema hidráulico Magura para una acción de embrague suave y ligera
Arrancador eléctrico y batería de iones de litio compacta

Motor

Ofreciendo altos niveles de rendimiento, las plantas de energía de 450cc y 510.9cc están más avanzadas que nunca. El motor FE 450 pesa solo 29.7 kg, mientras que el motor FE 501 pesa 30.1 kg.
Motor → ligero, compacto y potente
Electrónica líder en su clase → Keihin EFI

Cabeza de cilindro

Las culatas compactas de SOHC están diseñadas para ofrecer el máximo rendimiento con el mínimo peso posible. Los árboles de levas en cada modelo accionan cuatro válvulas livianas (admisión: titanio Ø40 mm, escape acero Ø33 mm) a través de sistemas de balancines muy robustos.
SOHC → diseño de motor compacto

Cilindro y pistón

Los cilindros de aluminio livianos cuentan con un diámetro interior de 95 mm que contiene pistones de caja de puente Konig forjados y livianos. Esta combinación produce muy pocas masas oscilantes, lo que reduce significativamente la vibración y aumenta la comodidad del conductor. La relación de compresión en ambos modelos es de 11.8: 1

Cilindro de aluminio ligero → diámetro 95 mm
Pistón forjado ligero tipo caja con puente → alto rendimiento, menos masas oscilantes

Cigüeñal

Los cojinetes lisos de extremo grande que constan de dos cubiertas de cojinete ajustadas a la fuerza garantizan la máxima fiabilidad y durabilidad, garantizando largos intervalos de servicio de 135 horas.

Cojinetes de cabeza de biela lisos y casquillos de cojinete de ajuste forzado → mayor durabilidad e intervalos de servicio

Eje contrabalanceador

Para contrarrestar la fuerza de rotación del cigüeñal y reducir la vibración, los motores FE 450 / FE 501 utilizan ejes de contrabalanceo multifuncionales que también accionan sus bombas de agua.

Eje contrabalanceador multifuncional → vibraciones reducidas, diseño compacto

Cárteres

Los cárteres están diseñados para alojar las disposiciones del eje y los componentes internos de los motores en la mejor posición posible, centralizando las masas para una sensación de manejo liviano. Los procesos de producción de fundición a presión a alta presión dan como resultado un espesor de pared delgado pero confiable mientras se mantiene el peso al mínimo.

Diseño → centralización masiva, manejo ligero
Producción de fundición a presión a alta presión → paredes delgadas para peso reducido y resistencia similar

Caja de cambios

Las ligeras cajas de cambios de 6 velocidades aseguran un cambio suave y preciso gracias a los revestimientos de baja fricción en las horquillas de cambio. Las palancas de cambio presentan un diseño que evita la acumulación de suciedad y mantiene la punta de la palanca en su posición original incluso en las condiciones más difíciles. Los sensores de marcha permiten mapas de motor específicos para cada marcha.

Caja de cambios de 6 velocidades → Ligero
Recubrimiento de la horquilla → cambio suave y preciso
Sensor de marcha → mapas de motor específicos para cada marcha

Embrague DDS

Los motores FE 450 / FE 501 cuentan con embragues DDS (acero con diafragma amortiguado). Las características exclusivas de este sistema incluyen una placa de presión de acero de diafragma único en lugar de los muelles helicoidales tradicionales, lo que hace que el embrague sea muy ligero. Los sistemas de amortiguación integrados mejoran la tracción y la durabilidad. Las cestas de embrague son componentes de acero mecanizados en CNC de una sola pieza que permiten el uso de camisas de acero delgadas y contribuyen al diseño compacto de los motores. Los sistemas hidráulicos Magura aseguran una acción perfecta en todas las condiciones.

Embrague DDS → compacto, con mejor modulación y mayor durabilidad
Sistema hidráulico Magura → modulación perfecta del embrague