En el corazón de la KTM 690 ENDURO R y la KTM 690 SMC R se encuentra el motor monocilíndrico de producción más potente disponible. Con más de 30 años de desarrollo constante, la KTM LC4 se ha transformado constantemente desde un motor de 553 cc con especificaciones de carrera en 1987 hasta la máquina completa de 693 cc que es hoy.

El LC4 no solo ha superado la prueba del tiempo, sino que esencialmente ha creado un segmento en sí mismo. Esta ha demostrado ser la base ideal para la gama KTM 690, allanando el camino para que dos de las motocicletas más dominantes abandonen la fábrica de Mattighofen.

Después de haber sido la máquina dual sport durante muchos años, la KTM 690 ENDURO R recibe una estética actualizada para 2023, tomando sus señales de estilo de la gama de competición-Enduro. Ahora, un arma de enduro aún más astuta, la KTM 690 ENDURO R no ofrece concesiones cuando se enfrenta a terrenos duros de tipo enduro y senderos fáciles y rápidos.

Para no quedarse atrás, la totalmente balística KTM 690 SMC R trae un nuevo adorno azul y naranja a la refriega, lo que aumenta su atractivo general para las carreras. Construida para ser arrasada por caminos de montaña sinuosos y arrasar en pistas de carreras por carvers de cañones y deslizadores de ruedas traseras que buscan adrenalina, la KTM 690 SMC R ha sido la reina indiscutible de las supermotos durante casi tanto tiempo como los caballitos que logra.

Ambas máquinas LC4 se benefician de Cornering ABS, que permite a los conductores utilizar toda la potencia de frenado incluso en grandes ángulos de inclinación, control de tracción y dos modos de conducción. Un ABS Offroad opcional (simplemente agregue un dongle) en la KTM 690 ENDURO R reduce la intervención del ABS en la rueda delantera y desactiva completamente el ABS en la parte trasera, lo que permite a los ciclistas bloquear la parte trasera cuando necesitan deslizar la parte trasera en un giro cerrado o arrastre el freno por un descenso técnico. Supermoto ABS refleja esta característica en la KTM 690 SMC R, que literalmente saca todas las paradas. Cuando se activa, el ABS también se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la parte trasera, lo que permite grandes derrapes en las esquinas y derrapes potentes que humean las llantas fuera del vértice.

En forma READY TO RACE, la disponibilidad adicional de KTM PowerWear y KTM PowerParts dedicados se ha diseñado para permitir los niveles más altos de rendimiento, protección y movilidad para aprovechar al máximo sus máquinas LC4.

La última generación de modelos KTM 690 ENDURO R y KTM 690 SMC R estará disponible en los concesionarios KTM autorizados a partir de noviembre. Para obtener más información sobre la gama completa de modelos de KTM, visite www.ktm.com.