450 RESULTADOS DE GANADORES Y DYNO: LA ENVOLTURA

EL GANADOR DEL 450 SHOOTOUT

Nuestro tiroteo de motocross 450 está completo para 2019 y los resultados están listos. Comenzamos todo el asunto hace dos meses cuando obtuvimos nuestra primera bicicleta de prueba de 2019. Resultó ser el nuevo Kawasaki KX450, que tuvo la mayor cantidad de cambios. El último de los seis en llegar fue el Suzuki RM-Z450, que tuvo la menor cantidad de cambios. Imagínate.

Una vez que los tuvimos a todos juntos, fuimos a Porterville, California, para montarlos a todos en la pista municipal de MX de la ciudad. Mientras estábamos allí, Travis Fant filmó la acción del video mientras yo tomaba las fotos. El video ahora está editado y listo. Mira el tiroteo de 2019MX 450 haciendo clic aquí.

 

El Kawasaki KX450 es el ganador oficial del Dirt Bike 2019 Shootout 450

En los viejos tiempos, tendrías que esperar dos meses mientras las imprentas de Kentucky producían suficientes copias de la edición de noviembre de Dirt Bike para enviar a todo el mundo. Hoy en día, podemos obtener la información más rápido, por lo que ahora podemos anunciar oficialmente un ganador. El nuevo Kawasaki KX450 es el mejor motocross 450 del año. Fue una carrera muy cerrada, con diferentes opiniones entre los pilotos de prueba. Al final, todos estuvieron de acuerdo en que el Kawasaki fue la mejor elección para el piloto promedio. Hay otros tiroteos que surgen con resultados muy diferentes. Tengo la ventaja de haber formado parte de más de 200 tiroteos en varias categorías y clases de bicicletas desde que comencé este concierto hace casi 40 años. Algunos de los sitios web que ofrecen tiroteos están cometiendo errores clásicos que cometí hace mucho tiempo. Humildemente les ofrezco consejos en mi columna para la edición impresa de noviembre. El tiroteo completo también aparecerá en ese número, con resultados más completos. ¡Tenemos que guardar algo para imprimir!

450s EN EL DYNO

The Honda CRF450R is the official horsepower champion of 2019 with a peak of 57.5 hp. The biggest torque number belongs to the KTM with 34.2 lb-ft.
El Honda CRF450R es el campeón oficial de caballos de fuerza de 2019 con un pico de 57.5 hp. El mayor número de torque pertenece al KTM con 34.2 lb-ft.

Cuando terminaron de montar, enviamos las bicicletas a FMF, donde Marty Scriven las ejecutó a todas en su dinamómetro Dynojet. Los números salieron como esperábamos, con el Honda produciendo la máxima potencia. Aquí están los números máximos para cada máquina:

HONDA CRF450R HP pico: 57.51, torque máximo: 35.13
YAMAHA YZ450F Pico HP: 55.30, Pico de torque: 33.61
KAWASAKI KX450 Pico HP: 54.34, 34.02
KTM 450SX-F Pico HP: 56.08, Pico de torque: 35.19
HUSQVARNA FC450 Pico HP: 55.43, Pico de torque: 34.46
SUZUKI RM-Z450 Pico de HP: 52.53, Pico de torque: 34.06

Los números completos están disponibles haciendo clic aquí.

Para aquellos de ustedes que aman mirar las curvas de torque también, aquí está la impresión original directamente de la computadora FMF. Tenga en cuenta que la escala de torque está a la derecha y que las curvas relacionadas con esa escala son las que tienen una joroba en el medio. Las curvas HP tienen un pico a la derecha. Raramente mostramos las curvas de torque en la impresión porque con espacio limitado, puede ser confuso. Las personas que entienden la relación entre el torque y los caballos de fuerza encuentran útil la representación gráfica del torque. Pero para ser claros, provienen de los mismos datos y no son cosas independientes. Obtiene números de caballos de fuerza multiplicando rpm por torque, luego dividiendo por 5252. Es así de simple.

ÚLTIMA LLAMADA PARA EL KX2018F 450

Nos gusta la Kawasaki KX2019 450. Pero también nos gusta mucho la versión 2018. De hecho, probablemente fue el favorito de Mark Tilley. Lo corrió durante la primera mitad del año en la serie Big 6 GP. Antes de soltar la moto, la reconstruyó para ver si podía equipararla a la nueva KX como una moto de motocross pura. Se quitó todas las cosas de GP y comenzó desde cero. El resultado es la máquina que ves aquí.

La tarea más importante era arreglar los puntos dolorosos que impedían que el KX ganara el tiroteo de 2018. Uno era el tenedor de aire. Tecnología de carrera hace un kit que convierte la horquilla Showa SFF TAC en una horquilla de resorte helicoidal con un solo resorte de horquilla. Entonces todo se trataba de poder. Mark instaló un Vértice pistón de alta compresión, un Rekluse Embrague de accionamiento de par y un Sistema de escape Pro Circuit. Specbolt afeitado un poco de peso aquí y allá. Al final, no pudo hacer nada con el arrancador eléctrico, y decidió dejar el cable del embrague en su lugar. Véalo en la edición impresa de noviembre de Dirt Bike.

LAS NUEVAS COBRAS ESTÁN AQUÍ

La semana pasada, nos encontramos con Nick Wey en Glen Helen. Estaba afuera con su hijo y su Cobra CX2018 50. Nick es de Michigan y conoce bien a la gente de Cobra, e informó que los modelos 2019 ya no están disponibles. Vea el CX65, el CX50SR, el CX50JR y el FWE (en la foto de arriba) yendo a Sitio web de Cobra.

CORRE EL CURSO DE MXoN

"Compite contra el resto del mundo", Dice Tim Ritchie de RedBud MX en la nueva pista Monster Energy Motocross of Nations (MXoN) en RedBud, que está abierta a todos los corredores, incluidos los profesionales de MX globales que quieran correrla, cuando RedBud sea el anfitrión de los 5th anual Thor al borde del verano MX, Septiembre 8th y 9th.

La icónica pista nacional AMA Pro MX de 1.25 millas de RedBud ha sido rediseñada para el próximo MXoN. Después de mover la puerta de salida y numerosas secciones y giros, la pista MXoN de estilo GP más abierta en RedBud será el anfitrión de los mejores corredores del mundo más adelante en octubre. Pero hasta entonces, la quinta carrera del Thor Edge of Summer MX permitirá a los corredores una vista previa sin precedentes de la pista MXoN, una oportunidad increíble para que los corredores de motocross y ATV arranquen y compitan en la pista antes de asistir al legendario MXoN en persona.

"El 8 de septiembreth y 9th Thor Edge of Summer MX probablemente será la única vez que la pista de Motocross of Nations en RedBud se ejecutará para aficionados ", dijo Ritchie. "Y aunque no creo que podamos llegar a llamarlo la carrera de aficionados MXoN, definitivamente podemos decir que el Thor Edge of Summer MX correrá la pista de MXoN".

Además de competir en la pista MXoN, otro punto destacado para los corredores de Edge of Summer MX será una vista previa de la línea de productos Thor 2019, que se muestra en el enorme área de hospitalidad Thor / MXoN, configurada por primera vez en RedBud.

Con más de 30 clases para corredores de todas las edades y niveles de habilidad, el Thor Edge of Summer MX en RedBud está abierto a todos. Ambos días son parte de la Serie del Campeonato Thor Mideast, y el domingo es la Ronda 2 de la Serie del Campeonato 100% Great Lakes con contingencia de cuatro fabricantes: Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha.

Qué: 5th Thor Edge of Summer MX anual en RedBud

Cuando: Sábado y domingo, 8 y 9 de septiembre Quien: Abierto a cualquiera. Se requiere membresía AMA; Se requiere membresía GLMX para los pasajeros de Indiana y Michigan. (Las membresías de pases completos o de fin de semana se pueden comprar en la pista).

Horario: Las puertas abren a las 6 pm del viernes 7 de septiembre y permanecen abiertas todo el fin de semana.

Costo: $ 30 (KTM 50 track), $ 35 (Big Track) y $ 45 (Pro-Am) por clase

Más información: www.redbudmx.com

¡NO QUIERES PERDERTE ESTA CARRERA! Haga clic en la imagen a continuación para obtener más información ahora.

BICICLETA AVENTURA

Antes de que existiera una R1200GS, existía la R1100GS, que se introdujo en 1994. Jim Holley ayudó a probar la bicicleta en busca de Dirt Bike en ese entonces y no tuvo problemas para limpiar una mesa en Lake Castaic MX; uno que la mayoría de los ciclistas no harían en una bicicleta de motocross del día.

Entre sus enduros extremos y aventuras salvajes, Kyle Redmond ha estado armando una función semanal llamada Adventure Bike Spotlight para nosotros. Cada semana se le ocurre una pequeña visión del mundo de las bicicletas de aventura, que está aprendiendo a medida que avanza. Esta semana él presenta un BMW R1200GS más antiguo, y encontró esta foto de Jim Holley probando nuestro R1994GS 1100. ¡Buenos tiempos! Echa un vistazo a la semana pasada Adventure Bike Spotlight aquí.

¡Eso es todo por ahora!

–Ron Lawson

 

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