250 NOTAS DE SHOOTOUT Y GRÁFICOS DE DYNO, MÁS LA NUEVA RUTA DE BDR: THE WRAP

2019 MX MX SHOOTOUT

El tiroteo de 2019 MX 250 se está terminando mientras hablamos. Fue más tarde este año de lo habitual porque tuvimos que esperar a la llegada del Honda CRF250R y el nuevo Suzuki RM-Z250. Se unieron al Husqvarna FC250, Kawasaki KX250, KTM 250SX-F y la Yamaha YZ250F.

Los seis 250, alineados con sus nuevos Dunlop MX33 y listos para montar en Cahuilla Creek MX.

Montamos las bicicletas en Glen HelenHitoArroyo Cahuilla y finalmente Perris Raceway, donde Travis Fant grabó el video. Busque que aparezca la próxima semana, o haga clic aquí para ver todos los Serie de videos de los años 19.

Sean Lipanovich en el Honda CRF2019R 250 en Perris.

El Honda probablemente llegó tarde porque Honda no esperaba hacer ningún cambio para 2019. Fue completamente nuevo en 2018. Ese plan se fue por la ventana después de que regresó la primera prueba. A todos les encantó la forma en que se manejaba, pero tenía poca potencia de gama baja. Muy pobre Honda hizo algunos cambios de última hora para arreglar eso. Al final, ganó alrededor de un caballo de fuerza a lo largo de la curva de potencia. Necesitaba más, pero a todos todavía les encanta el manejo.

RJ Wageman en el Husqvarna FC2019 250 en Perris.

La Husqvarna FC250 obtuvo un cuadro más rígido y una nueva carrocería, junto con un nuevo embrague DDS para 2019. Ya era una gran motocicleta. Es increíblemente rápido y muy ligero. Desafortunadamente, vive a la sombra de la KTM 250SX-F. Comparten el mismo motor, chasis y suspensión. Solo la carrocería, el bastidor auxiliar, la caja de aire y un puñado de componentes son diferentes. Al final, el Husky sigue siendo rápido y ligero, pero podría estar incluso más orientado a los profesionales que antes. Es la bicicleta más cara del tiroteo con $ 8299.

Mark Tilley en el KX2019 250 en Perris.

Kawasaki no hizo cambios mecánicos a la KX250 este año. El equipo de I + D obviamente estaba ocupado con el nuevo 450. Pero el papel de Kawasaki en la clase 250 ha cambiado. Todos los demás han seguido el ejemplo de KTM al hacer más revoluciones y más potencia de gama alta. La Kawasaki es ahora el rey del par motor de la clase 250. Es, con mucho, la bicicleta más fácil de montar y la más adecuada para un principiante, incluso si no es la más rápida. Comienza como el menos costoso y incentivos actuales pon el precio base por debajo de $ 7000.

KTM ha estado en el asiento del conductor durante algún tiempo en la clase 250. Es rápido. Además, tiene una patada final que ninguna otra bicicleta puede igualar. La potencia del extremo inferior tampoco es mala. Tiene un embrague hidráulico y un montón de buenos componentes. Sin embargo, cada vez más, la clase 250 ha avanzado hasta el punto en que la potencia no siempre es la última palabra. El KTM es un poco duro y duro este año.

Pete Murray at Milestone MX.
Pete Murray en Milestone MX.

Teníamos grandes esperanzas para la Suzuki RM-Z2019 250. Es una mejora clara con respecto a la versión 2018, y la potencia logra un buen equilibrio entre el par motor de la Kawasaki y el pico de la KTM. Sin embargo, al final estamos un poco decepcionados. La suspensión es imperdonablemente rígida y el manejo general no es el que era antes.

Sean Foos en Perris.

El remake completo de Yamaha de la YZ250F la convirtió en una de las favoritas antes del tiroteo este año. Tiene mucha más potencia de gama alta que la versión anterior sin perder tanto torque en el nivel bajo. Ganó arranque eléctrico y, aunque ganó 5 libras como resultado, apenas lo notamos. La aplicación Power Tuner para teléfonos inteligentes es un paso adelante legítimo. La única queja fue el estrecho compartimento del conductor. La clasificación final se anunciará en el video la próxima semana.

El dinamómetro Pro Circuit reflejó los hallazgos de nuestros pilotos de prueba bastante de cerca, aunque la mayoría dijo que el Suzuki era más fuerte. Como siempre, los números de dinamómetro no muestran qué tan bien funciona un motor en aperturas parciales del acelerador. Muestran qué bicicletas son las más fuertes en la parte superior, y esas son, una vez más, la KTM y la Husky.

ANUNCIO DE LA RUTA DE DESCUBRIMIENTO DEL FONDO DE SO-CAL

RideBDR.com acaba de soltar registros de la ruta tan esperada del sur de California. Esto es la novena ruta desarrollada por la organización BDR para viajes en moto de doble deporte y aventura.

Es un viaje de 820 millas a través de la región sureste de California. Los accidentados caminos de tierra de dos pistas y remotos conducen a los ciclistas a través de cañones, lechos de ríos rocosos y lavados arenosos de los famosos desiertos y reservas nacionales de California, incluida la Reserva Mojave. Este es el primer BDR de invierno.

El mapa de motocicletas Butler y otros recursos de rutas clave aún están en desarrollo y estarán disponibles en enero. Decidieron lanzar las pistas temprano, para que algunos de ustedes pudieran comenzar a planificar y / o montar la ruta durante las vacaciones. Los chicos de BDR te piden que uses estas pistas con precaución. Backcountry Discovery Routes (BDR), Butler Motorcycle Maps (BM) y los socios participantes RECHAZAN LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS INCIDENTALES O CONSECUENTES y no asumen responsabilidad alguna por cualquier pérdida o daño sufrido por cualquier persona como resultado del uso, mal uso o dependencia de cualquier información o contenido de esta pista.

HONDA'S BAJA DUDES

Honda acaba de lanzar la temporada 2, episodio 4 de la serie de videos REDefined. Este nos llega a casa, porque somos grandes admiradores de Mark Samuels, Justin Jones, Justin Morgan y su programa Baja.

UNA NUEVA CASA PARA SUPERCROSS

Si está esperando una nueva temporada de ver Supercross en la televisión, tenga en cuenta que será en un lugar diferente. NBC Sports albergará la temporada 2019, principalmente con transmisiones en vivo.  Cuatro de los 17 eventos de Supercross habrán retrasado los tiempos de transmisión en la red, pero aún puede verlos en vivo si paga. Con el "Pase Supercross"Para la temporada 2019, recibirá acceso a las 17 rondas de Supercross a $ 74.99, incluida la calificación y la práctica. NBC Sports también tiene los derechos de la temporada al aire libre de Lucas Oil Pro Motocross, por lo que NBC Sports Gold también ha presentado una oferta por tiempo limitado para obtener el "Paquete de Supercross y Motocross", Que combinará las 29 carreras en ambas series por $ 89.99. 

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Eso es todo esta semana!

-Ron Lawson

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