ANUNCIADA LA YAMAHA WR2024F 450: MÁS LIGERA, MÁS DELGADA, MÁS NÍTIDA

Al igual que en años anteriores, la WR2024F 450 vuelve a compartir la misma plataforma que su prima de motocross, la YZ450F. La nueva plataforma es más liviana, más delgada y, en general, más rápida que el modelo anterior y presenta características de potencia y manejo únicas para su uso previsto como arma de enduro todoterreno. La información oficial y las imágenes de Yamaha se encuentran a continuación:

Yamaha anuncia la nueva WR450F

Una enduro más ligera, más delgada y más nítida, lista para dominar el sendero

MARIETTA, Georgia – 13 de septiembre de 2023 – Yamaha Motor Corporation, Estados Unidos, se enorgullece de presentar la totalmente nueva WR2024F 450, cuyo objetivo es establecer un nuevo punto de referencia para el rendimiento de enduro de clase abierta. Basado en cambios recientes realizados en la mejor motocrosser YZ450F de Yamaha, la nueva WR450F es ahora más delgada, liviana, más rápida y más manejable que antes, con una potencia de tracción más larga y fuerte.

Pero eso no es todo: se han realizado ajustes importantes en toda la máquina para producir características WRF únicas. Los ingenieros y evaluadores de Yamaha prestaron especial atención a ajustar la moto para su uso previsto como máquina de enduro rápida, lo que significa que, si bien la WR450F puede estar basada en su prima MX, la entrega de potencia, el manejo y la suspensión son exclusivos de este modelo y se desarrollaron específicamente. para rendimiento de enduro.

Los numerosos cambios realizados en la WR2024F 450 se combinan para reducir el peso, mejorar el manejo y aumentar la manejabilidad, lo que da como resultado una máquina más fácil de usar para el piloto de enduro rápido. El resultado final es un arma de enduro fácil de conducir, rápida, extremadamente capaz en situaciones técnicas y más versátil que nunca.

Motor más ligero y potente

El motor completamente nuevo se comparte con la YZ450F actual. Cuenta con válvulas de admisión más grandes de 39 mm de diámetro, un nuevo pistón, biela, rodamientos revisados, inercia optimizada de la masa del cigüeñal y un tanque de aceite de sumidero seco con cubierta de generador integrada. Muchos componentes son más livianos, incluidos el pistón, el cilindro, el conjunto del cigüeñal, la cadena de levas, los cojinetes de la biela y el sistema de lubricación, lo que da como resultado un motor 2.4 libras más liviano. Además, la WR2024F 450 cuenta con una ECU sintonizada específicamente para ofrecer manejabilidad a bajas velocidades y alta potencia a velocidades medias y rápidas.

Nueva transmisión

La transmisión ejecuta el nuevo embrague de disco y resorte liviano YZ450F, que es más compacto con una sensación más liviana y un punto de compromiso más positivo. La caja de cambios de cinco velocidades de relación amplia ahora cuenta con engranajes de eje principal más anchos para reducir el peso y aumentar la resistencia, con relaciones desarrolladas específicamente para las carreras de enduro.

 

Centro de gravedad inferior

El avanzado marco de viga bilateral de aluminio tiene una junta de tubo de dirección inferior de 15 mm, lo que permite que el riel del marco y el tubo de tensión se asienten más abajo, moviendo el centro de gravedad hacia abajo para un mejor manejo. El chasis también tiene un equilibrio de rigidez revisado desarrollado específicamente para la WR450F. El bastidor se desarrolló centrándose en las características de flexión y los soportes del motor están especialmente ajustados para este modelo para permitir excelentes curvas, absorción de baches y manejo general. Un nuevo tanque de combustible compacto presenta un área inferior más grande y una ubicación de la bomba de combustible más baja, y un silenciador más corto aumenta aún más la centralización de masa.

Suspensión KYB revisada

La nueva suspensión KYB presenta un ajuste de la amortiguación de compresión sin herramientas en la parte superior de las horquillas. Con una altura de asiento 10 mm más baja que la YZ450F y con un centro de gravedad más bajo, la nueva WR450F tiene un recorrido de suspensión delantera de 11.8 pulgadas y un recorrido de suspensión trasera de 12 pulgadas para un control preciso en terrenos variados. Esto también ayuda a aumentar el agarre en la parte delantera y la tracción en la parte trasera para una sensación más firme. Estos cambios también aumentan la capacidad de giro cerrado de la máquina, lo que aumenta la confianza al conducir en senderos sencillos.

 

Carrocería más delgada con ergos mejorados

Ahora sale un generoso flujo de aire limpio desde la parte trasera de la bicicleta, lo que permite una carrocería más delgada. El ancho total de la cubierta se ha reducido significativamente y la forma de sus superficies laterales es más suave. Esto permite a los ciclistas mover las piernas hacia adelante con mayor facilidad, lo que contribuye a una sensación de manejo más ligera y ágil. Un nuevo asiento es más plano y estrecho con bordes redondeados, lo que aumenta aún más la facilidad de movimiento. La posición de conducción también ha mejorado, con 10 mm más de espacio para las piernas y el manillar está ligeramente más cerca para una posición más natural.

Componentes livianos adicionales

Otros componentes livianos incluyen la rueda trasera y el sistema de freno trasero. Un patrón de tres radios une la llanta Excel anodizada en azul a un buje más liviano, y un nuevo sistema de freno trasero con especificación YZ450F reduce aún más el peso. La WR2024F 450 también tiene una batería liviana de iones de litio, un soporte de estribera más liviano y cables del acelerador aún más livianos para un ahorro de peso total de más de 4 libras.

Nuevas funciones adicionales

Se instala una nueva placa protectora que mejora la protección del bastidor inferior, las cubiertas del motor y las mangueras de refrigerante. También hay un nuevo interruptor multifunción en el lado izquierdo del manillar, una nueva pantalla de medidor multifunción que muestra la velocidad, la distancia recorrida, luces de advertencia de bajo nivel de combustible y del motor, nueva almohadilla de PVC resistente al agua en el manillar, nuevo guardabarros trasero con área de agarre y accesorios rediseñados. Sellos de horquilla para una vida útil mejorada.

Características y beneficios de la WR2024F 450

• El nuevo motor de 450 cc con inyección de combustible es más ligero, más compacto y más potente
• La ECU específica del modelo produce manejabilidad a bajas velocidades y máxima potencia a velocidades medias y altas.
• Configuraciones de suspensión específicas del modelo ajustadas para el rendimiento de enduro
• Nuevos ajustadores de amortiguación de compresión de la horquilla delantera sin herramientas
• El bastidor de viga bilateral de aluminio rediseñado se ubica más bajo con soportes de motor específicos para WR450F
• El asiento más plano con bordes más redondeados facilita el movimiento mientras se conduce
• El nuevo sistema de gestión del flujo de aire permite un cuerpo más compacto que incluye cubiertas 50 mm más estrechas
• El centro de gravedad más bajo ayuda a sortear curvas cerradas
• Tanque de combustible centralizado y silenciador.
• Nuevo embrague más ligero y caja de cambios de relación amplia revisada
• Conjunto de rueda trasera, buje y freno más ligero
• Nuevo cuadro multifunción
• Nueva placa protectora de protección total
• Nuevo guardabarros trasero con práctica zona de agarre
• Nueva almohadilla de barra resistente al agua
• Batería de iones de litio más ligera, soporte para reposapiés, cables del acelerador y más

La nueva WR2024F 450 se ofrecerá en Team Yamaha Blue y estará disponible en los concesionarios en noviembre por $10,199 MSRP. Además, la WR250F regresa sin cambios para 2024, se ofrecerá en Team Yamaha Blue y estará disponible en los concesionarios en noviembre por $8,999 MSRP.