2021 TM 112CC SUPERMINI

En el martes de dos tiempos de esta semana presentado por Decal Works, echamos un vistazo rápido al Supermini 2021 TM Racing 112cc. No, esto no es un proyecto, TM produce esta máquina directamente de su línea de ensamblaje. Mantenemos el tema de dos tiempos de pequeño calibre en nuestra sección 2-Stroke Behind The Build con nuestro proyecto RM125.

Si estás en el mundo de las carreras de 85cc, entonces sabes lo competitivo y costoso que puede ser. Construir una bicicleta de carreras Supermini puede agotar la cuenta corriente de una persona en minutos y eso es si realmente puede ubicar todas las piezas necesarias. TM Racing es un pequeño fabricante de motocicletas ubicado en Italia que tiene una gran pasión por las carreras. De hecho, la mayoría de las empresas de investigación y desarrollo se realizan a través de sus equipos de carreras en todo el mundo, por lo que cuando anunciaron la disponibilidad de una Supermini de 112 cc no nos sorprendió, sino que definitivamente intrigó.

 TM no redujo los costos en el departamento de frenado utilizando componentes Brembo en todas partes. 

La planta de energía de 112 cc comparte un embrague y una transmisión con sus contrapartes mini de 85/100 cc, pero las cajas principales, la manivela, la biela, el pistón, el cilindro, la culata, la ECU, la admisión y el escape de Vforce 4 son todos diferentes. Para obtener el desplazamiento de 112 cc, TM utiliza el mismo diámetro del cilindro que el modelo de 100 cc con números de carrera un poco más largos a través de la ubicación del vástago, la manivela y el pasador del pistón

 

HGS fabrica el escape para los modelos originales, mientras que otros fabricantes del mercado de accesorios como Bills Pipes en los EE. UU. También tienen aplicaciones. 

Hasta donde sabemos, el 2021TM112 es el único fabricante que produce un modelo Supermini de este calibre directamente de la línea de montaje como unidad de producción y los aplaudimos por ello. Como dijimos antes, TM hace la mayor parte de su I + D en las carreras y eso es cierto con el modelo 112 Supermini, es una máquina de carreras especialmente diseñada principalmente para el mercado estadounidense. Busque una prueba completa en un próximo número de nuestra revista impresa.

2 TIEMPOS DETRÁS DEL EDIFICIO

Hay dos tipos de pilotos en el mundo: los que aman la Suzuki RM 125 de dos tiempos y los que no han montado una. El pequeño RM es dulce y fácil de montar, pero se está volviendo un poco viejo. Suzuki dejó de fabricar el RM125 en 2007. Afortunadamente, hay muchos, muchos usados ​​en los garajes por todas partes, como este modelo de 2004 que encontró Jill Angues. Cuanto más feo mejor, porque POLISPORT tiene un kit RM Restyle que es un kit de plástico de reemplazo directo y atornillado, que actualiza los modelos RM2001 / 2008 125–250 para que parezcan modernos de cuatro tiempos.

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