2019 SEIS HORAS DE GLEN HELEN

Las Seis Horas 3Bros de Glen Helen deberían haber sido una carrera agradable y fácil, con tierra húmeda y buen clima entre tormentas en el sur de California. Al final resultó que, la carrera fue mucho más exigente de lo que nadie esperaba. La superficie parecía estar seca y sólida en la única pista alrededor de las instalaciones de Glen Helen, pero semanas de lluvia habían saturado el suelo tan a fondo que las secciones no tardaron mucho en convertirse en Blackwater West. Sección tras sección del curso de nueve millas tuvo que ser eliminado a medida que avanzaba la carrera. Al final, todavía era un curso largo y desafiante, pero el tiempo de vuelta profesional era inferior a 16 minutos al final del día, donde había sido más de 20 al comienzo. A lo largo de todo el drama, el equipo de Precision Concepts de Blayne Thompson y Dylan Bennett estaba en control de la carrera. Blayne consiguió el disparo y nunca perdió el liderato. El equipo de Nick Stover / Evan Kelly se mantuvo en unos pocos segundos en las primeras vueltas en una KTM 250XC, liderando la clase 250 Expert en el proceso.

 

Blayne Thompson corrió la mayor parte de la carrera en solitario para el equipo de Precision Concepts. Su compañero Dylan Bennett cabalgó en la última hora cuando el Kawasaki de Thompson comenzó a correr mal.

El tercer lugar en la general y el segundo en la clase 250 Expert fue para el equipo Gravity TM, que incluía a Robby Schott, Ty Cullins y J Levvitt. No tuvieron el mejor comienzo, pero superaron el pelotón. Lo mismo ocurre con el equipo ZipTy Racing Gas Gas de Jacob Alvarez y Trevor Blanton. Lucharon con los cuellos de botella en las primeras vueltas y pasaron la mayor parte de la carrera poniéndose al día. Al final, quedaron cuartos en la general y segundos en la clase abierta de expertos. En la clasificación general, hubo un drama considerable al final de la carrera. La Kawasaki de Thompson comenzó a funcionar mal, por lo que cambiaron a una bicicleta de respaldo. Lo mismo le pasó a Stover. Ambos equipos sobrevivieron sin perder posición. La clase más grande fue la división Ironman donde ganó Wes Nemec. Mantuvo el liderato durante la mayor parte de la carrera, y solo retrocedió unas pocas vueltas en el medio. Zipty Racing volvió a organizar el Junior Challenge, con varios equipos de miniciclos. Jett Lessing y Lane Forbes terminaron en la cima. Dustyn Davis y Tristin Alvarez fueron el segundo jefe de Kyle Heald y Brock Smith. Peyton Maas, Louis Lord y Jesse Miller montaron una Husky 65 y terminaron 11 vueltas, terminando 93º en la general por delante de 32 equipos adultos. Para obtener resultados completos, vaya a www.glenhelen.com.

El equipo de Nick Stover defendió el honor de dos golpes al ganar la clase 250 y obtener el segundo lugar en general.
Jacob Alvarez fue el segundo experto de 250.
Robby Schott montó con J Leavitt y Ty Cullins en un Gravity TM.

 

La clase más grande del día fue la división Ironman. Wes Nemec fue rápido todo el día.
Dustyn Davis parecía lidiar con los pantanos de lodo más fácilmente que la mayoría de las motos grandes.
El equipo de Steven Miller encabezó la clase 40 Junior.
El tercero en la división Ironman fue Carlos Montalvan.
Kay Kay Nielsen ganó la Ironwoman en la mini división.
Jon Rice armó un Honda 2004 por su asalto a la clase Ironman.
Jett Lessing es un habitual de Glen Helen para los GP de SRA.
Jeff Harris se suelta un poco.
Homan y Lane corren por los gritos de arena.
Arturo Salas fue el cuarto 450 experto.

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