CRF2019F 110: MINI MAINSTAY DE HONDA

Para 2019, Honda ha renovado el CRF110F con estilo e incluso cierta tecnología directamente de la línea de rendimiento CRF de modelos de finalización de curso cerrado. El objetivo principal de Honda con su CRF110F se trata de presentar a los nuevos corredores al deporte de una manera divertida y sin complicaciones.

El modelo Honda CRF2019F 110 presenta una larga lista de cambios que provienen directamente de la gama de modelos de competencia CRF "R", pero queremos dejar perfectamente claro que no se trata de una bicicleta de carreras. Con el CRF110F de Honda, la "F" significa "Familia", lo que significa que este modelo se trata de introducir a los nuevos ciclistas al deporte en un ambiente familiar divertido y recreativo.

Para 2019, el CRF110F presenta un nuevo marco de doble mástil de acero con tecnología que fue diseñada originalmente al desarrollar la Línea de rendimiento CRF. Esto permite un recorrido adicional de 12 mm en la suspensión trasera y un aumento de 5 mm en el grosor de la espuma del asiento diseñado para mejorar la comodidad del conductor en una posición sentada o de pie sin elevar la altura general del asiento. 

El nuevo CRF110F es en realidad más bajo y más pesado que el modelo del año anterior. Y, en teoría, esto podría plantear un problema en los senderos rocosos o llenos de escombros, pero estamos de acuerdo con eso, porque la altura del asiento ligeramente más baja abre la bicicleta a más ciclistas. El nuevo diámetro de agarre más pequeño facilitó a los ciclistas con manos más pequeñas aferrarse con confianza, y los ciclistas más grandes realmente no notaron el cambio.  

El Honda CRF2019F 110 se vende por $ 2399.

Para 2019, Honda tiró el viejo y confiable sistema de suministro de combustible del carburador que ha estado en los modelos de recreación durante años, reemplazándolo con un sistema de inyección electrónica de combustible Keihin de última generación directamente de los ingenieros de desarrollo de la competencia CRF Línea. Esto elimina la necesidad de volar a cualquier altitud o condición climática. Esta es una gran adición que hizo que arrancar la bicicleta sin esfuerzo en todo momento, pero los conductores deben prestar atención a la luz de advertencia de combustible ahora, porque a diferencia de años anteriores cuando el motor se apaga por falta de combustible, no hay una llave de paso para cambiar para reservar. 

El tanque también contiene un poco menos de combustible que el modelo del año pasado, pero no experimentamos ninguna disminución en el consumo de combustible. De hecho, nos impresionó cuánto tiempo duró un tanque de gas durante las pruebas. El motor SOHC de dos válvulas y 109 cc es idéntico al modelo del año pasado, y eso no es malo. 

El modelo 2019 todavía presenta un arranque eléctrico con respaldo de retroceso, y la transmisión de cuatro velocidades con embrague automático que es ideal para enseñar a los nuevos conductores o a los más jóvenes que hacen la transición de una máquina de 50 cc con una transmisión automática el concepto de cambio sin confundirlos con el embrague de aprendizaje operaciones al mismo tiempo. 

El Honda CRF2019F 110 es una explosión para una amplia gama de niveles de habilidad, y todas las actualizaciones realizadas solo lo harán más popular en el futuro.          

NUEVO PARA 2019
• Marco de acero de doble mástil
• Sistema Keihin EFI
• Mayor recorrido de la suspensión trasera
• Espuma de asiento 5 mm más gruesa
• Estilo completamente nuevo
• Depósito de gasolina de acero de 1 galón con tapa estilo trinquete
• Agarre de medio gofre más pequeño
• Luz indicadora montada en el manillar para el sistema de inyección de combustible.

 

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