PROYECTO KTM 2013 200 DE ROBERT "FIG" NAUGHTON: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el martes de dos tiempos de esta semana, nos ponemos al día con nuestro experimentado (viejo) amigo veterano Robert "Fig" Naughton y su proyecto KTM 2013 200. Sí, sabemos que KTM dejó de producir estas máquinas hace unos años, pero eso no significa que la demanda de ellas se detuvo. De hecho, el 200 podría ser más popular ahora que cuando KTM los producía en masa, algo similar a lo que algunos fabricantes japoneses están descubriendo sobre sus máquinas de dos tiempos.

Hay muchas empresas líderes en la industria involucradas en esta construcción de KTM 200 como FMF, Dunlop, Pro X, Dubya USA, Rekluse, UFO Plastics, P3 Carbon, Race Tech Suspension, ODI Handlebars, IMS Products y Enduro Engineering.

Las clavijas IMS Core están disponibles en una variedad de tamaños y son una gran actualización de las unidades OEM

Cada juego de ruedas Edge de Dubya USA se centra alrededor de un cubo de aluminio forjado, que se ofrecen en los colores de fábrica azul, rojo, verde y naranja. Los bujes están enlazados con llantas Dubya by Excel utilizando radios Bulldog de acero inoxidable y cabecillas de acero niquelado. Cada rueda está preensamblada en las instalaciones de Dubya USA en California por los mismos técnicos que ensamblan todas las ruedas de los mejores ciclistas y equipos profesionales de Dubya. Todo esto a un precio muy accesible de $799.00.

Los productos P3 Carbon no solo brindan tonos de protección, sino que no hay muchas cosas que se vean más geniales que la fibra de carbono.

Los protectores de manos envolventes de Enduro Engineering brindan toneladas de protección y también cuentan con deflectores de plástico extraíbles y reemplazables.

Race Tech manejó todas las necesidades de suspensión en esta construcción.

Un tanque IMS de gran tamaño es imprescindible para explorar el desierto de Arizona.

Con la excepción de un embrague Rekluse, no se hizo mucho internamente en la planta de energía de 200 cc, además de una reconstrucción de especificaciones OEM utilizando piezas Wiseco.

Si conduce en el desierto de Arizona, no se sorprenda si ve que esta máquina pasa volando por su lado. Naughton no construye bicicletas para que se sienten en el garaje. Estén atentos para obtener más información sobre esta máquina en un próximo número de Dirt Bike Magazine.

 

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