PROYECTO KAWASAKI KX2006 250: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el martes de dos tiempos de esta semana, le damos un primer vistazo exclusivo a nuestra Kawasaki KX2006 250 construida con Jared Thomas. Nuestro objetivo era mantener el estilo de la vieja escuela, pero darle algunas actualizaciones modernas. Nuestra sección Historia de 2 tiempos trata sobre el KDX200 sobreutilizado y subestimado y no se pierda el enlace a nuestra historia completa sobre el proyecto Tyler Bowers KX500. "LA UNIDAD" es una visita obligada.

En esta construcción, trabajamos con empresas como Boyesen, ARC Levers, Xtrig, Corona Motorsports, Varner Motorsports, Phathead Racing, Lightspeed Carbon, ARC, LA Sleeve, Technical Touch, Motoseat, Bridgestone, Excel y Magik Graphics.

Boyesen las tapas de embrague y los superenfriadores pueden hacer que casi cualquier motor de dos tiempos se vea genial. Este KX también presenta algunos acabados Cerakote en ciertos lugares como los bujes, los componentes de los frenos y las cajas del motor. ¡Mira esos radiadores negros!

An ARC El conjunto de percha de embrague RC8 cuenta con una palanca plegable de aluminio y capacidades de ajuste rápido. ARC es la empresa original de palancas plegables.

Carreras de Phathead fabrica una variedad de cabezales para modelos antiguos y nuevos de dos tiempos que están mecanizados por CNC con aluminio billet. ¡Échales un vistazo!

El legendario fabricante de motores de dos tiempos Terry Varner hizo su magia en este proyecto KX. Su trabajo de motor se asoció con una válvula RAD de Boyesen, Lectron Carb y Phathead todos sintonizados en el banco de pruebas de Varner.

 

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Fibra de carbono Lightspeed hizo una tonelada de artículos para esta máquina cuando era nueva y todavía están fabricando algunos artículos en tiradas limitadas.

HISTORIA DE 2 TIEMPOS

Hasta el día de hoy, nadie puede definir claramente la Kawasaki KDX200. ¿Era una bicicleta para principiantes diseñada para enseñar a las esposas y a los niños el arte de la conducción todoterreno? ¿O era una bicicleta Navy SEAL construida para los enduros más duros y los ciclistas más canosos? Claramente se usó como ambos. En su vida útil oficial de 1983 a 2006, la KDX fue un cocodrilo evolutivo, permaneciendo casi sin cambios a medida que pasaban las eras y otras bicicletas se extinguían. HAGA CLIC EN LA IMAGEN A CONTINUACIÓN PARA LA HISTORIA COMPLETA.

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2 TIEMPOS DETRÁS DEL EDIFICIO

La Kawasaki KX500 es una de las máquinas de dos tiempos más icónicas jamás producidas. En el nivel de carreras profesionales, esta bicicleta dominó los campeonatos de motocross todoterreno y al aire libre, pero nunca fue un ganador en los espacios reducidos de Supercross. De acuerdo, para ser justos, nunca hubo una clase en la que el KX500 fuera elegible para participar. Con Red Bull haciendo que el Straight Rhythm de este año esté abierto a grandes golpes de dos tiempos, Tyler Bowers decidió fabricarse un KX500 con algunas credenciales de Supercross. Él lo llamó apropiadamente "la Unidad". ¡HAGA CLIC EN LA IMAGEN ABAJO PARA MÁS AHORA!

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