PROYECTO TODOTERRENO KX2003 125: DETRÁS DEL EDIFICIO

Para el mecánico principal del equipo de carreras Precision Concepts, Phil Valdez, la Kawasaki KX2003 125 era una bicicleta especial. Compró y corrió uno mientras trabajaba en Pro Circuit en Corona, California. Si bien la mayoría de nosotros solo podemos recordar los recuerdos de nuestras máquinas favoritas, Phil ha podido revivir esos recuerdos.

Action, suspense, tragedy and a happy ending, this KX125 story has it all!
Acción, suspenso, tragedia y un final feliz, ¡esta historia de KX125 lo tiene todo!

Phil compró la bicicleta de carrera Pro Circuit KX125 de Eric Sorby a fines de 2003. La mantuvo en perfectas condiciones, agregando y actualizando algunas piezas a lo largo de los años. Entonces, la devastación absoluta golpeó cuando la bicicleta fue robada. Después de un par de semanas de incertidumbre, se recuperó, pero estaba muy desarmado y le faltaban partes. Lo que la mayoría de la gente hubiera visto como un revés, Phil lo vio como una oportunidad. Fue su oportunidad de reconstruir su bicicleta desde cero.

Phil se suelta un poco para la Nikon de Ron Lawson.
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Si mira de cerca, puede apreciar algunos componentes de fábrica, como una cubierta de encendido de fibra de carbono, protectores de cuadro y esa tapa de bujía tampoco es OEM.

SABOR DE FÁBRICA

Una de las piezas cruciales para la construcción fue el motor original que incluía numerosas modificaciones a nivel de fábrica realizadas internamente por el equipo de carreras de Pro Circuit. Después de recuperar el motor, Phil lo desmontó por completo y envió todas las piezas internas a Josh y a la tripulación en CryoHeat. Allí, los componentes internos se micropulieron, se voltearon y se enviaron a través del proceso patentado de CryoHeat para fortalecer el metal, disminuir la fricción, mejorar el rendimiento y reducir las temperaturas de funcionamiento. El cilindro ya había sido portado por Circuito Pro y, tras ser reconstruida, se complementó con una Válvula de láminas V-Force y tubo especial Pro Circuit Works con silenciador shorty Ti-2 carbono / Kevlar / titanio.

The Galfer oversized front rotor kit and core steel-braided line added huge braking power up front.
El kit de rotor delantero de gran tamaño Galfer y la línea central trenzada de acero agregaron una gran potencia de frenado en la parte delantera.

Otra característica importante de la bicicleta fue la suspensión. James Stewart utilizó la horquilla y el amortiguador A-kit de fábrica antes de que Phil los adquiriera. Para esta construcción, los componentes internos de la suspensión también se enviaron a CryoHeat para someterse al mismo proceso que el motor. Bob Bell en Conceptos de precisión estaba más que feliz de personalizar la configuración de la suspensión según las preferencias de Phil. Después de todo, Bob y Phil trabajan codo con codo todos los días. Phil contactó Rendimiento de Embee  para tener su marco pintado en polvo negro y hacerlo lucir como nuevo.

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Phil es un mecánico de equipo de carreras para Precision Concepts Kawasaki, por lo que conoce las máquinas ecológicas.

PIEZAS PERNO

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El Ti-2 Shorty cuenta con tubos de titanio y un bote de fibra de carbono. Ahora están disponibles para el público, pero en 2003 eran piezas de fábrica utilizadas solo por el equipo de carreras Pro Circuit.

Después de hacerse cargo del motor, la suspensión y el bastidor, Phil se puso a trabajar atando los cabos sueltos restantes con elementos atornillados del mercado de accesorios. Él puso Renthal bares y un Estabilizador GPR versión 1 a la pinza triple Pro Circuit original. A'ME y ARC manejó las empuñaduras y controles. Cometa Los bujes de aluminio mecanizado de color verde anodizado con llantas negras de Excel agregaron puntos importantes en el departamento de estilo y aumentaron la durabilidad. Envolvimos a aquellos con Neumáticos Maxxis SI y Nitromousse Inserciones de polímero con infusión de nitrógeno para eliminar la posibilidad de que se desinflen.

Piñones Renthal y un Cadena RK ayudaría a transferir toda la potencia del motor reconstruido. Agregamos un Galfer Kit de rotor delantero sobredimensionado de 270 mm, rotor trasero y líneas trenzadas de acero de Core Moto. Las mangueras del radiador y las mangueras del carburador se reemplazaron utilizando kits azules a juego de Moto Hose. El asiento había visto días mejores, así que instalamos un nuevo MotoSeat espuma y una cubierta de agarre. Acerbis manejó el plástico, incluido un guardabarros delantero y una placa de matrícula actualizados en 2017, y Ryan de Gráficos personalizados Rad hizo una réplica del kit de gráficos de los gráficos del equipo de carreras Chaparral Motorsports / Precision Concepts / Kawasaki.

MIRANDO RÁPIDO!

 

Moto Hose ayuda con ese aspecto de fábrica y la tapa de la bujía es una pieza real de fábrica.
Las palancas Arc Memlon son prácticamente irrompibles.
Revestimiento y colores en abundancia.

Algunas piezas agregaron brillo a la construcción, como un acabado Cerakote de bronce en las pinzas de freno que combinaban con las maletas laterales. La tapa del embrague de fibra de carbono, la tapa del encendido y otras protecciones de fibra de carbono se remontan a los días de Eric Sorby. También hay un poco de unobtainium en la bujía y la tapa de la bujía, que son directamente de fábrica de Kawasaki. El pedal de freno también viene de fábrica, y IMS hizo estriberas especiales Core para adaptarse a la Kawasaki 2003. Todo se unió para producir una motocicleta por la que cualquier coleccionista de bicicletas babearía.

Podríamos subir escaleras con esta configuración de motor todo el día.

Paseo y sonrisa

Cuando giras vueltas en la máquina de Phil, no hay forma de luchar contra la sonrisa en tu rostro. La capacidad de conducción ligera del KX125 te hace sentir como un héroe, y el motor tiene mucha potencia considerando que es un 15 de 125 años. Definitivamente nos sorprendió la suspensión, que funciona muy bien en cualquier lugar. Bob de Precision Concepts nos informó que ahora tiene configuraciones de suspensión mucho más rígidas que antes de que todas las partes internas pasaran por el proceso de Cryoheat. Esta KX125 nos transporta a una época en que esta máquina era la crema de la cosecha en los MX Nationals. En aquellos días, personas como Sorby, Stewart y Roncada corrían por los icónicos circuitos. Con este KX2003 125 en su garaje, Phil tiene un recordatorio constante de su pasado y una forma de revivir esa emoción mientras crea nuevos recuerdos en la pista. Estamos muy celosos!

Phil posing with his creation.
Phil posando con su creación.

 

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