PROYECTO DE RESTYLE KAWASAKI KX2003 144: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el martes de dos tiempos de esta semana presentado por Decal Works, le damos un primer vistazo a nuestra Kawasaki KX144 construida con Josh Bombard. Tim Sharp fue el hombre detrás de las llaves de este proyecto y debemos decir que salió increíble. Si eres fanático de los dos fumadores Kawasaki, no te pierdas el enlace exclusivo en la parte inferior de esta publicación a nuestra versión KDX500.

Polisport Plastics ha lanzado un par de restyles de 2 tiempos en los últimos años que han cambiado el juego. La versión KX utilizada en esta construcción le da a la máquina 2003 un aspecto moderno como el nuevo 250/450 de cuatro tiempos.

¡Los tubos cónicos y de fibra de carbono hacen que todo se vea mejor! Light Speed ​​Carbon ha comenzado recientemente a reproducir piezas de dos tiempos que en un momento solo se fabricaban para equipos de fábrica. Scalvini fabrica escapes para los dos tiempos más populares, por lo que un tubo cónico y un silenciador de carbono podrían estar en su futuro.

Applied Racing ha existido durante mucho tiempo y continúa fabricando abrazaderas triples para motores de dos tiempos más antiguos como este 2003 KX125. Asegúrese de revisarlos para todas sus necesidades de máquinas de 2 y 4 tiempos.

Una Kawasaki KX144 de Eric Gore, ¡SÍ, POR FAVOR!

¡Revestimientos de suspensión en abundancia! Te hace preguntarte si estos son A-Kit o simplemente disfrazados para parecerse a ellos. Tendrás que esperar la historia completa en la revista para saberlo.

Las empresas que hicieron posible esta construcción incluyen los gráficos Scalvini Exhaust, Dunlop, Light Speed ​​Carbon Fiber, Polisport Plastics, Pro Circuit, Renthal y Rival Ink. Tim Sharp Race Prep estuvo a cargo de construir esta máquina.

2 TIEMPOS DETRÁS DEL EDIFICIO

Cuando se trata de proyectos de dos tiempos de 500 cc, generalmente van en una de dos direcciones: la primera es una restauración completa del chasis con estructura de acero original, o la segunda es tomar el motor de dos tiempos y convertirlo en un modelo moderno. , chasis de cuatro tiempos con marco de aluminio. El debate sobre estos dos tipos de versiones podría continuar hasta el final de los tiempos sobre qué concepto es mejor, e incluso el personal de la revista está dividido en diferentes direcciones. Sin embargo, cuando se trata de eso, tenemos que ser honestos y decir que ambos son agradables de conducir. Decidimos cambiar un poco las cosas en esta versión y es posible que se sorprendan con los resultados.

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