PROYECTO HONDA CR2003R 125: DETRÁS DEL EDIFICIO

 

Decir que los Honda CR2000R de principios a mediados de 125 son más populares hoy en día, más de una década después de que el último salió de la línea de ensamblaje en Japón, podría no ser completamente exacto. Pero tampoco está lejos, y estamos seguros de que las personas que los compran hoy están más apasionadas por los dos tiempos que nunca. Nos asociamos con Polisport Plastics and Decal Works para darle a nuestro CR2003R 125 algo de brillo moderno además de una renovación mecánica.

This build took five months and tons of elbow grease to complete. The finished product makes it all worthwhile.
Esta construcción tardó cinco meses y toneladas de grasa en el codo en completarse. El producto terminado hace que todo valga la pena.

MOTOR WARP
Primero lo primero, esto fue un completo derribo. La bicicleta había sido cuidada bastante bien y almacenada dentro de un garaje durante la mayor parte de su vida. Lo único malo fue que su dueño tenía 14 años en 2003. Sí, fue abusado durante cuatro o cinco años hasta que explotó y luego se metió en el garaje. El bastidor, el basculante, la articulación y el bastidor auxiliar se enviaron a Justin y su tripulación en Moto Whips para restaurarlos. Quitaron todas las marcas de fundición en el varillaje, reemplazaron los cojinetes y sellos, y lo remataron con su exclusivo acabado de aspecto cepillado. El bastidor principal, el basculante y el bastidor secundario recibieron la misma atención con resultados alucinantes.

We applied a brush finish to the FMF pipe to match the frame and other brushed items. The clutch cover is powdercoated, while the Samco hoses and Specbolt Nickel Wurks hardware hold everything together.
Aplicamos un acabado de pincel a la tubería FMF para que coincida con el marco y otros artículos cepillados. La cubierta del embrague está recubierta con pintura en polvo, mientras que las mangueras Samco y el hardware Specbolt Nickel Wurks mantienen todo unido.

Todos los artículos de chasis OEM más pequeños se limpiaron y limpiaron con una máquina de granallado en húmedo VHOR Honing Technologies VH800. Este proceso es ideal para restaurar elementos antiguos sin eliminar material valioso. El proceso también es seguro en todos los artículos de goma y plástico. Sí, arruinamos el ensamblaje completo de la caja de aire y el tanque de gasolina con excelentes resultados. Brandon en AHM Factory Services se ocupó de todas nuestras necesidades de suspensión y, confía en nosotros, había muchas. El petróleo estaba saliendo por todas partes, y los lugares que se suponía que tenían petróleo no habían visto lubricación desde que George W. Bush estaba en el cargo.

Works Connection’s EZ Build Elite clutch perch can be customized and offers on-the-fly adjustment.
La percha de embrague EZ Build Elite de Works Connection se puede personalizar y ofrece un ajuste sobre la marcha.

AHM reemplazó todos los sellos y reapareció y revalidó tanto el amortiguador como la horquilla para motocross. Los tubos de la horquilla recibieron un poco de brillo para darles un aspecto gris moderno, y el cuerpo del amortiguador estaba recubierto de negro con un nuevo resorte para combinar.
Como mencionamos antes, el motor había visto mejores días. Estaba bloqueado cuando obtuvimos la bicicleta, y al derribarla descubrimos que la falda del pistón OEM se había roto. Naturalmente, esto terminó en un millón de piezas en todo el motor, lo que nos obligó a obtener piezas completamente nuevas. La mayoría de los artículos utilizados en la reconstrucción del motor provienen de Wrench Rabbit, incluidos todos los sellos, cojinetes, juntas y el conjunto completo de la manivela.

 Pro Peg titanium footpegs from Works Connection are lighter, stronger and more aggressive than the stock units.
Los reposapiés de titanio Pro Peg de Works Connection son más ligeros, más fuertes y más agresivos que las unidades estándar.

Como teníamos que enviar el cilindro a Millennium Technologies para que lo repararan de todos modos, se tomó la decisión de hacerlo un gran aburrimiento. Y, si íbamos a ir a lo grande, también podríamos hacer que Tom Morgan (que resulta que trabaja en Millennium) también haga algo de magia en el extremo superior. Sí, este chico malo estaría funcionando con combustible VP Race directo de ahora en adelante. Se agregó una jaula de caña Moto Tassinari V-Force para monitorear la entrada de combustible, con un embrague completo Hinson que lleva toda esa nueva potencia de gran calibre al suelo. No hay muchas compañías que fabrican tapas de encendido o embrague del mercado de accesorios, por lo que Chris Johnson nos hizo recubrir con polvo las unidades de stock en San Diego Powder Coating.

Motowhips takes linkage rebuilding to the next level! They removed all the cast marks and replaced the bearings.
¡Motowhips lleva la reconstrucción de enlaces al siguiente nivel! Quitaron todas las marcas de fundición y reemplazaron los rodamientos.

Darle a nuestro CR2003R 125 una apariencia actualizada fue el principal punto focal de esta compilación, y Polisport hizo que el proceso fuera relativamente sencillo. Sus nuevos kits de restyle de dos tiempos Honda CR se adaptarán a los modelos CR2002R y CR2007R de 125 a 250. El kit incluía todo lo que necesitábamos para transformar nuestro CR15R de 125 años en el aspecto que tendría un nuevo CR125R si saliera de la línea de montaje hoy.

A Galfer oversized rotor kit, steel-braided lines and All Balls brake rebuild kits improved stopping power.
Un kit de rotor de gran tamaño Galfer, líneas trenzadas de acero y kits de reconstrucción de frenos All Balls mejoraron la potencia de frenado.
he Dubya USA-built wheels feature Talon hubs and D.I.D Dirt Star rims. The brake calipers were cleaned up with a Vapor Honing Technologies VH800 wet-blasting machine.
Las ruedas construidas por Dubya en EE. UU. cuentan con bujes Talon y llantas DID Dirt Star. Las pinzas de freno se limpiaron con una máquina de granallado en húmedo Vapor Honing Technologies VH800.

Se incluyó un soporte para la placa de matrícula delantera, pero la mayoría del plástico se atornilló a los puntos de montaje estándar. Utilizamos un conjunto de abrazaderas triples Ride Engineering para que no se usara el soporte. Ride Engineering también fabrica un juego de abrazaderas que permite montar un guardabarros delantero y placa de matrícula de estilo más nuevo.

Ride Engineering clamps allowed us to run larger-diameter Torc1 handlebars, and they make a version to run a newer-style front plate and fender.
Las abrazaderas de Ride Engineering nos permitieron ejecutar manubrios Torc1 de mayor diámetro, y hacen una versión para ejecutar una placa frontal y guardabarros de estilo más nuevo.

Las ruedas siempre cambian el aspecto general de la máquina. En el CR125R rediseñado, Dubya ató un conjunto de bujes rojos Talon a algunos bordes negros DID Star STX DID y los acentuó con pezones de radios rojos anodizados. Los envolvimos con los nuevos neumáticos Dunlop MX33 y montamos rotores Galfer con una unidad de gran tamaño en la parte delantera para una potencia de frenado adicional. Otros elementos atornillados que se sumaron al aspecto general incluyeron mangueras de radiador de silicona Samco rojas, controles de Works Connection con una variedad de artículos brillantes y líneas de freno trenzadas de acero Galfer rojo. Todo se mantuvo unido por el nuevo kit completo de pernos de bicicleta Nickel Wurks de Specbolt. Decal Works completó la construcción con un kit de gráficos semipersonalizado y una cubierta de asiento con agarre.

The engine was rebuilt using Wrench Rabbit products, and the cylinder was repaired by Millennium Technologies with some Tom Morgan magic. Most of the nuts and bolts are from Specbolt Nickel Wurks.
El motor fue reconstruido utilizando productos Wrench Rabbit, y el cilindro fue reparado por Millennium Technologies con algo de magia de Tom Morgan. La mayoría de las tuercas y tornillos son de Specbolt Nickel Wurks.

EN LA ACTUALIDAD
El estilo de Honda CR2002R de 2007 a 125 fue casi idéntico. Los únicos cambios realizados fueron cosméticos. En esta versión, queríamos un valor de choque sin pasar por un intercambio completo de cuadros. ¡Nuestra construcción resultó no solo ser atractiva sino también desgarradora! El motor tiene toneladas más de potencia que en 2003, y todas las actualizaciones de suspensión que AHM realizó mejor de lo esperado.

Decal Works tied the build color scheme together with a clean, lined, semi-custom graphics kit and seat cover. AHM Factory Services did all the suspension work, including the grey fork coating.
Decal Works unió el esquema de color de construcción junto con un kit de gráficos y una cubierta de asiento limpios, forrados y semi personalizados. AHM Factory Services hizo todo el trabajo de suspensión, incluido el revestimiento gris de la horquilla.

Salimos de esta versión aprendiendo algunas cosas nuevas sobre los modelos CR125R en general y siempre nos sorprende la cantidad de elementos de los modelos actuales que se unirán a los modelos fabricados hace más de 15 años. El principal problema que surge después de una construcción como esta es que nadie quiere ser la primera persona en ensuciarlo. Pero una vez que está sucio, todos quieren un turno. Parece que esta máquina pertenece a la línea de modelos 2018, y si Honda hiciera algo como esto hoy, todos estarían alineados, con efectivo en mano, listos para comprar cada unidad fabricada.

 

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