1997 PROYECTO HONDA CR500 CON CARSON BROWN: MARTES DE DOS TIEMPOS

Lo has visto en acción (Video de Carson Brown CR500) ahora vea todos los detalles de nuestra Honda CR1997 500 construida con Carson Brown y BBR Motorsports en el martes de dos tiempos de esta semana presentado por Decal Works. Confíe en nosotros, este no es un proyecto de reconstrucción normal de CR500, esta máquina cuenta con piezas fabricadas a mano en todas partes y suspensión A-Kit de la vieja escuela. No se pierda el enlace exclusivo en la parte inferior de esta publicación a nuestro proyecto AEO Powersports Honda CR500 en nuestro Detrás de la función de construcción traído a usted por Fly Racing.

Esta compilación ha estado en proceso desde antes del éxito plandemico de Covid-19 y en realidad ha estado terminada por un tiempo. ¡Carson no podía esperar para montarlo y ya ha estirado un cuadro más allá de la reparación! Esta bicicleta está diseñada para competir y eso es exactamente lo que Carson hace con ella.

El motor recibió un gran amor. Esto es lo que nos dijo Dewayne Brown;

“Este fue todo sobre el motor. Carson apareció con él un día y estaba enamorado. Es un niño de dos tiempos de gran potencia. Uno de mis amigos, Bryan Hugaburg, es un ingeniero genial y un motociclista. Ha trabajado en automoción y aviación a un alto nivel. Le encantan las CR500 y siempre ha dicho que Honda dejó diez caballos de fuerza más sobre la mesa con las 500. ¡Le dije que ahora son demasiado rápidas! Dijo que si se hacía bien, comenzaría mucho más fácil y haría una potencia súper suave y mucho más. Carson arrancó el motor y se lo llevó a Bryan. mezcló y combinó cilindros y carbohidratos, soldaba cosas y nos envió una ecuación matemática de una milla de largo sobre lo que iba a suceder. En pocas palabras, este es el mejor motor que Carson o yo hemos usado. Es bastante increíble lo fácil que comienza y lo largo y duro que tira ".  

El jefe de nuestro departamento de video, Travis Fant, obtiene todas las tomas detalladas necesarias para algunos de los próximos videos en esta máquina. Este fue en realidad el cuarto video que Travis filmó en este día, ¡decir que este hombre trabaja duro es definitivamente quedarse corto! Gracias por todo “RAW DOG”. 

A-Kit de la vieja escuela creado en el pasado por el legendario piloto de pruebas de Honda CR500, Rich Taylor.

Tanque de gasolina de aluminio personalizado: es más delgado y más corto que el original.

Carcasas de motor de 500 palanquillas construidas: todas las carcasas de motor originales rompen los orificios de los cojinetes principales y esa es una gran parte del problema de vibración en las CR500: esta es suave como la mantequilla.

El bastidor y el basculante se modificaron internamente en BBR Motorsports, mientras que Dubya USA se encargó de todo lo necesario en las ruedas.

No se preocupe, verá mucho más de esta máquina tanto en nuestra revista impresa como en nuestro canal de YouTube con videos de Travis Fant. ¡MANTÉNGANSE AL TANTO!

2 TIEMPOS DETRÁS DEL EDIFICIO

La construcción comenzó con la compra de una Honda CRF450R nueva, que costó mucho dinero y que inmediatamente se derribaría hasta el cuadro. Sin más uso para el motor de cuatro tiempos, la electrónica y el escape, esos artículos se vendieron. El motor del orgullo y la alegría de Don en 1999 proporcionaría la potencia para su nueva CR500AF, pero no antes de que tuviera una revisión completa. Con el motor cumpliendo 18 años, fue necesario reemplazar un lado de las cajas.

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