KELLEY GEGEN BAYLOR BEI BUCKWHEAT GNCC

Die Grand National Cross Country (GNCC) Series präsentiert von Specialized, einer AMA National Championship, schloss am Sonntag, den 10. Oktober, beim AMSOIL Buckwheat 100 in Newburg, West Virginia, ihre vorletzte Rennrunde ab. Das Wetter am Sonntag brachte warme, sonnige und meist trockene Bedingungen auf die Strecke, jedoch blieben während der gesamten Strecke für die Motorradrennfahrer einige schlammige Überreste zurück.

Als die grüne Flagge zu Beginn des Rennens geschwenkt wurde, war es die AmPro Yamaha von Steward Baylor, die sich die frühe Führung und dank des All Balls Racing XC250 Holeshot Award zusätzlich 1 $ sicherte. Baylor würde weiterhin die frühe Führung halten, während das Feld in der ersten Runde durch Timing und Scoring kämpfte. Ricky Russell von Coastal GASGAS Factory Racing hätte einen großartigen Start und würde in der ersten Runde zwei Sekunden hinter Baylor durchkommen. Russell würde bald die Führung übernehmen und diese Position für die zweite Runde des Rennens halten. Leider würde Russell in Runde drei einen Sturz erleiden und auf den siebten Platz zurückfallen.

Ben Kelley (FMF/KTM Factory Racing) kämpfte den ganzen Tag um den Gesamtsieg und eroberte die Punkteführung vor dem Saisonfinale zurück. Foto: Mack Ohnmacht

Ben Kelley (FMF/KTM Factory Racing) kämpfte den ganzen Tag um den Gesamtsieg und eroberte die Punkteführung vor dem Saisonfinale zurück. Foto: Mack Ohnmacht
In Runde drei hatte sich Ben Kelley von FMF/KTM Factory Racing von seinem fünften Startplatz an die Spitze vorgerückt. Kelley hatte in den ersten beiden Runden weiter Druck gemacht und lag nur eine Sekunde hinter seinem Vordermann. Kelley war entschlossen, diese Führungsposition einzunehmen und auf den Gesamtsieg zu drängen, und genau das würde er tun. Kelley hielt die Führung ab der dritten Runde, bis die karierte Flagge wehte.

Baylor fand sich für den Rest des Tages auf dem zweiten Platz wieder, aber er würde weiterhin alles daran setzen, um Kelley Zeit gutzumachen und um diese Spitzenposition zu kämpfen. Baylor liegt jetzt nur vier Punkte hinter Kelley in der nationalen Meisterschaftswertung, die nun an den Ironman geht, um zu sehen, wer zum GNCC-Nationalmeister 2021 gekrönt wird.

Thad Duvall (Rockstar Energy Factory Husqvarna Racing) kehrte mit einem dritten Platz an diesem Tag auf das Gesamtpodium zurück. Foto: Mack Ohnmacht

Thad Duvall von Rockstar Energy Factory Husqvarna Racing kämpfte während des gesamten dreistündigen Rennens um die Rückkehr auf das Podium mit einem dritten Gesamtrang des Tages. Duvall würde sich zu Beginn des Rennens auf dem sechsten Platz wiederfinden, aber er würde den Kopf senken und für die nächsten sechs Rennrunden weiter nach vorne fahren. Duvall würde in der letzten Runde den Pass für den dritten Platz schaffen, nur um kurz vor der Ziellinie am Boden zu liegen. Duvall feuerte sein Motorrad schnell wieder ab, nur um festzustellen, dass es nicht richtig lief. Als er vom Motorrad sprang, begann er, das Motorrad über die Ziellinie zu schieben.

Der aus West Virginia stammende Layne Michael von AmPro Yamaha würde ein gutes Rennen fahren, da er an diesem Tag den vierten Gesamtrang erreichte. Michael fuhr in der ersten Hälfte des Rennens Pässe und landete schließlich in der vierten Runde des Rennens auf dem dritten Platz. Michael würde drei Runden lang den dritten Platz halten, aber in der letzten Runde würde er Duvall nicht aufhalten können.

Nachdem Jordan Ashburn von Magna1 Motorsports/Husqvarna in der ersten Hälfte des Rennens um eine Top-XNUMX-Platzierung gekämpft hatte, überquerte er die Ziellinie an diesem Tag als Fünfter in der Gesamtwertung. Josh Strang von Babbitts Online/Monster Energy/Kawasaki Team Green arbeitete sich von einem neunten Startplatz auf den sechsten Gesamtrang vor.

Trevor Bollinger von Rockstar Energy Factory Husqvarna Racing würde die Ziellinie als Siebter der Gesamtwertung überqueren, nachdem er in der ersten Runde an der Spitze der Gruppe gefahren war. Bollinger würde auf den siebten Platz zurückfallen und versuchen, wieder nach vorne zu kommen, aber er würde nicht in der Lage sein, Strang zurück zu passieren. Nach einem Sturz in der zweiten Runde würde Russell versuchen, wieder aufzusteigen und nach vorne zu drängen. Russell würde weiter pushen und die Ziellinie als Achter in XC1 überqueren.

Den Aufstieg in die XC1 Open Pro-Klasse schaffte Michael Witkowski von AmPro Yamaha. Im Laufe des Rennens würde Witkowski in XC10 auf dem 1. Platz landen, aber in den letzten beiden Runden kämpfte er mit Josh Toth von FMF/KTM Factory Racing. Witkowski würde in XC1 als Neunter die Ziellinie überqueren, als Toth durchkam, um die Top 10 zu vervollständigen.

Jonathan Girroir (Coastal GASGAS Factory Racing) hat die XC2 250 Pro GNCC National Championship gewonnen. Foto: Mack Ohnmacht

Der Start des Rennens sah für Jonathan Girroir von Coastal GASGAS Factory Racing wie eine Achterbahnfahrt aus. Als Girroir jedoch in Runde zwei von seinem vierten Platz nach vorne stürmte, würde er schon zwei Runden vor Schluss den Pass für die Führung schaffen. Girroir musste nur unter den Top 5 der XC2-Konkurrenten landen, um die XC2021-GNCC-Nationalmeisterschaft 2 zu gewinnen, aber er hat die Denkweise eines Siegers und wollte das Rennen und die Meisterschaft gewinnen. Girroir würde genau das tun, als er die Ziellinie 1.3 Sekunden vor dem zweiten überquerte und die XC2 250 Pro National Championship gewann.

Lyndon Snodgrass von Babbitt's Online/Monster Energy/Kawasaki Team Green schoss auf die erste Kurve zu, als er Thorn Devlin von Factory Beta um den $100 Hot Cams XC2 Holeshot Award verdrängte. Snodgrass kämpfte für die Dauer des Rennens weiterhin mit den Top Drei, schaffte es in der letzten Runde auf den zweiten Platz und strebte den ersten an. Letztendlich würde Snodgrass die Zeit davonlaufen, um die Führung zu kämpfen, aber er würde nur eine Sekunde von Girroir entfernt sein.

Craig DeLong von Rockstar Energy Factory Husqvarna Racing hatte einen mittleren Start auf dem fünften Platz, aber er senkte den Kopf und drückte und kämpfte bald in Runde vier um die Spitzenposition. DeLong würde sein Bestes geben, um Girroir aufzuhalten, aber mit zwei verbleibenden Runden im Rennen würde er die Führung an Girroir verlieren und den Druck von Snodgrass spüren. DeLong kämpfte weiter bis zur Zielflagge, aber er würde an diesem Tag Dritter und in der XC2-Saison einen zweiten Platz überqueren.

Den Wechsel zum 125er-Motorrad und zur FMF XC3-Klasse vollzog Hunter Neuwirth von MX Tech Suspension/Tely Energy/Moose Racing, der seinen ersten Sieg einfahren sollte. Neuwirth müsste nach dem dritten Platz in der ersten Runde Zeit gutmachen. Im weiteren Verlauf des Rennens würde Neuwirth in der vierten Rennrunde die Führung übernehmen und diese Führung halten, bis die karierte Flagge weht.

Canyon Motorsports/FXR Gear/JDP Suspension Jason Lipscomb würde den zweiten Platz halten, nachdem er Neuwirth zu Beginn des Rennens nicht an der Spitze halten konnte. Lipscomb würde versuchen, zurückzuschlagen, aber er würde die Ziellinie acht Sekunden hinter dem Führenden überqueren. Jake Froman von Enduro Engineering/Husqvarna/FXR vervollständigte die FMF XC3 Top XNUMX nach einem konstanten Rennen.

In der Mitte des Top Amateur-Podiums stand auch in dieser Saison Joseph Cunningham vom Team Green Kawasaki, der den 19. Gesamtrang und den ersten in der 250 A-Klasse belegte. Cunningham belegt derzeit den ersten Platz in der Meisterschaftsjagd. Triston Landrum wurde Zweiter in 250 A und auf dem obersten Amateurpodium mit seinem 20. Gesamtrang. Will Sievenpiper wechselte von Open A in die 250 A-Klasse und wurde Dritter in der Klasse und 21.

 

 

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