Browsing Tag

hinter dem Build

2002 HONDA CR125R: HINTER DEM GEBÄUDE

Ein Vater und ein Sohn, die in der Garage Motorräder drehen, sind etwas Besonderes. Johnny Jump arbeitet jetzt bei ODI Grips und war die meiste Zeit seines Erwachsenenlebens auf die eine oder andere Weise in der Motorradbranche tätig. Der Bau eines Dirtbikes war also nichts…
Lesen Sie mehr...

2003 HONDA CR125R PROJEKT: HINTER DEM GEBÄUDE

Zu sagen, dass Honda CR2000R von Anfang bis Mitte 125 heute beliebter sind - über ein Jahrzehnt nachdem der letzte in Japan vom Band gelaufen ist - ist möglicherweise nicht ganz richtig. Aber es ist auch nicht weit, und wir sind sicher, dass die Leute kaufen …
Lesen Sie mehr...

MODERN-DAY KTM 380 PROJEKT: HINTER DEM GEBÄUDE

Du musst ein Motorrad lieben, das die Leute aussehen lässt. So sieht die KTM 380SX Factory Edition von Bob Casper aus. Was noch besser ist, es bringt die Leute dazu, auch zuzuhören. Dies ist ein Dirtbike, das die Zuschauer auf so vielen Ebenen verwirrt. Beim ersten Kontakt…
Lesen Sie mehr...

YZ250 ARMED FORCES TRIBUTE: HINTER DEM GEBÄUDE

VON TRAVIS FANT Seien wir ehrlich, Motorräder sind tolle große Spielzeuge. Daran ist nichts auszusetzen. Viele von uns haben ihr Leben damit verbracht, im Dreck zu spielen und Spaß zu haben. Dieses spezielle Yamaha YZ250-Projektrad ist ein weiteres Spielzeug, genau wie jedes…
Lesen Sie mehr...

SOLITAIRE YZ 2-STROKES: HINTER DEM GEBÄUDE

Wenn Sie ein Rennteam leiten, warten Überraschungen immer gleich um die nächste Ecke. Ryan Clark weiß das. Er gründete Team Solitaire im Jahr 2003, als er professionell Rennen fuhr. Ryan leitet jetzt das Team mit Partner Chris Elliot, und wenn sie…
Lesen Sie mehr...

STEALTH KTM 150: HINTER DEM GEBÄUDE

In der Welt der Zweitakt-Rennen mit kleinem Durchmesser lautet die Faustregel für die Pferdestärken: Groß raus oder mit leeren Händen nach Hause gehen; das ist jedoch nicht immer wahr. Dennis Petracca und Justin Hoeft bewiesen, dass bei der diesjährigen Wiseco Two-Stroke Championship präsentiert…
Lesen Sie mehr...

ULTIMATIVES TT-R110 PIT BIKE: HINTER DEM GEBÄUDE

Wir sind uns nicht sicher, ob Yamaha sich jemals die wahre Vielseitigkeit des TT-R110 vorgestellt hat. Die Produktplanungsgruppe sah es wahrscheinlich als Einstiegsrad für Jugendliche an. Und es passt sicherlich gut in diese Welt. Aber es gibt einen Kult der Erwachsenengrube ...
Lesen Sie mehr...

GASGAS RALLYE BIKE: HINTER DEM GEBÄUDE

Im Gegensatz zu ihren österreichischen Cousins ​​​​KTM und Husqvarna hat GasGas kein Offroad-Modell im Programm, das speziell für die Distanz gebaut wurde. Ja, das ist richtig, die Pierer Mobility Gruppe hat sich entschieden, diese Art von…
Lesen Sie mehr...

2002 YAMAHA YZ250 2-TAKT: HINTER DEM GEBÄUDE

Wir haben Ihnen Charles Lytle von mXrevival zum ersten Mal vor ein paar Jahren vorgestellt, als er anfing, unsere „T1000“ CR250- und „Ping-King“ CR500-Maschinen zu bauen. Nun, er ist zurück mit dem „Thndrcrakr“ YZ250. Dieses Fahrrad war eines seiner häufigen…
Lesen Sie mehr...

EXTREME HUSQVARNA 300 2-TAKT: HINTER DEM GEBÄUDE

Jason „Hapa“ McCune hat eine lange Geschichte in der Welt der Dirtbikes und vertritt Aftermarket-Unternehmen, aber was noch wichtiger ist, er ist mit den Mitarbeitern von Dirt Bike befreundet. Er ist einer der lustigen Typen, mit denen wir fahren, der seine Offroad-Abenteuer verbringt…
Lesen Sie mehr...

ELITE HUSKY DUAL-SPORT: HINTER DEM GEBÄUDE

Wir haben in der Vergangenheit viele von Motowhips gebaute Projekträder vorgestellt, und alle waren sehr einzigartige Maschinen, aber dieser Husqvarna FE501-Build ist ein wenig anders. Dieses Motorrad wurde nicht nur von Justin Myerson und der Motowhips-Crew gebaut, sondern es…
Lesen Sie mehr...

ULTIMATE CR500: HINTER DEM BUILD

Carson Brown liebt es, Dirtbikes zu fahren! Egal welches Jahr, Marke oder Modell, er liebt einfach zwei Räder und einen Motor. Zu unserem Glück zeigen wir seine Talente gerne auf besagten Dirtbikes. In letzter Zeit haben Carson und sein Vater, Mitbegründer von BBR Motorsports…
Lesen Sie mehr...

2004 HONDA CR250R WIEDERGEBOREN: HINTER DEM GEBÄUDE

Collin und seine Crew bei Faster USA sind normalerweise mit der CNC-Bearbeitung von Naben aus Billet-Aluminium und dem Bau von kundenspezifischen Rädern für die Motorräder der Kunden beschäftigt. Vor ein paar Jahren, vor der globalen COVID-Pandemie, beschlossen sie, eine Pause von der…
Lesen Sie mehr...

REDMOTO 300RX: HINTER DEM GEBÄUDE

Sie müssen zugeben, Italien hat Stil. Ob Ferraris, Speisen oder Kapellendecken, Italien ist ein Land der Eleganz und des Geschmacks. Das gilt auch für Motorräder. Das RedMoto CRF300RX ist ein perfektes Beispiel. Dies ist das Endergebnis einer…
Lesen Sie mehr...

HUSQVARNA TX300 PROJEKT: HINTER DEM GEBÄUDE

Es ist allgemein bekannt, dass die Husqvarna TX300i eine fortschrittliche Offroad-Zweitaktmaschine ist. Es zielt auf schnelleres Offroad, GPs, Wüstenrennen und GNCC-Gelände ab, wo eine steifere Federung für den Fahrer erforderlich ist, der das Gemetzel mit einem…
Lesen Sie mehr...

1996 KAWASAKI KX250 2-TAKT-PROJEKT: HINTER DEM GEBÄUDE

Wir werden die Ersten sein, die zugeben, dass wir manchmal von unseren Zweitakt-Umbauten mitgerissen werden. Es ist so einfach zu machen. Mit diesem Kawasaki KX1996 von 250 war es unser Hauptziel, ein Offroad-Fahrrad zu finden, das sich der Durchschnittsmensch nicht nur leisten kann…
Lesen Sie mehr...

KAWASAKI KDX500 2-Takt: HINTER DEM GEBÄUDE

Wenn es um 500-cmXNUMX-Zweitaktprojekte geht, gehen sie normalerweise in eine von zwei Richtungen: Die erste ist eine vollständige Restaurierung des serienmäßigen Stahlrahmen-Chassis, oder die zweite besteht darin, das Zweitakt-Triebwerk zu einem…
Lesen Sie mehr...